[實用新型]一種使用壽命長的剎車片鋼背

有效

• 申請號: 202022325404.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213451431U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 方英杰
• 申請（專利權）人: 浦江搏納汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/00;G10K11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種使用壽命長的剎車片鋼背，包括鋼背本體，所述鋼背本體上端對稱固定有一對第一卡塊，所述鋼背本體上表面同軸心方向均勻固定有四個異形凸塊，所述鋼背本體上表面對稱開設有一對剎車片安裝孔，所述鋼背本體上表面對稱開設有一對鋼背安裝孔，所述鋼背本體左右兩側對稱固定有第二卡塊，所述鋼背本體上表面開設有多個消音孔，所述鋼背本體上表面固定有摩擦增強板，所述鋼背本體下表面固定有消音板，所述消音板底面加工有異形槽，所述異形槽內設置有固定于所述鋼背本體下表面的加強骨。本實用新型能夠增強剎車片鋼背與剎車片之間的穩定性，在剎車時，能夠降低剎車片與剎車盤之間產生的噪音。

技術領域

本實用新型涉及剎車片技術領域，尤其涉及一種使用壽命長的剎車片鋼背。

背景技術

在制動系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。在使用過程中通過剎車片與剎車盤或鼓接觸摩擦從而達到車輛減速剎車的效果。目前，現有的剎車片一般包括鋼背和摩擦塊，在使用過程中摩擦塊與剎車盤摩擦時會產生很大的作用力，若鋼背與摩擦塊之間的相對穩定性較差，可能會導致摩擦塊從鋼背上脫離，發生事故，并且在剎車時會產生很大的噪音，因此，如何設計一種使用壽命長的剎車片鋼背成為亟需解決的問題。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種使用壽命長的剎車片鋼背，能夠增強剎車片鋼背與剎車片之間的穩定性，在剎車時，能夠降低剎車片與剎車盤之間產生的噪音。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種使用壽命長的剎車片鋼背，包括鋼背本體，所述鋼背本體上端對稱固定有一對第一卡塊，所述鋼背本體上表面同軸心方向均勻固定有四個異形凸塊，所述鋼背本體上表面對稱開設有一對剎車片安裝孔，所述鋼背本體上表面對稱開設有一對鋼背安裝孔，所述鋼背本體左右兩側對稱固定有第二卡塊，所述鋼背本體上表面開設有多個消音孔，所述鋼背本體上表面固定有摩擦增強板，所述鋼背本體下表面固定有消音板，所述消音板底面加工有異形槽，所述異形槽內設置有固定于所述鋼背本體下表面的加強骨。

優選的，所述異形凸塊、第一卡塊、第二卡塊和加強骨一體澆鑄成型。

優選的，所述摩擦增強板的材質為金屬網板，所述摩擦增強板的上表面開設有與剎車片安裝孔、異形凸塊、和消音孔相對應大小的通槽。

優選的，所述加強骨厚度與所述消音板的厚度相同，且所述加強骨與消音板形成平面。

優選的，兩個所述剎車片安裝孔縱向設置，且位于多個所述第一卡塊的縫隙之間。

優選的，兩個所述鋼背安裝孔位于所述剎車片安裝孔上方，且多個所述第一卡塊位于兩個所述鋼背安裝孔之間。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、通過剎車片安裝孔、異形凸塊和摩擦增強板的組合使用，在剎車時，剎車片與鋼背之間通過摩擦增強板增加摩擦力，在剎車時會產生很大的作用力，使剎車片與鋼背脫離，通過異形凸塊的作用，使剎車片與異形凸塊相卡接，降低了脫落的可能。

2、通過加強骨、消音板和消音孔的組合使用，通過加強骨增強了剎車片的結構強度，通過消音板與消音孔減少了剎車時產生的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種使用壽命長的剎車片鋼背的正視圖。

圖2為本實用新型提出的一種使用壽命長的剎車片鋼背的后視圖。

圖3為本實用新型提出的一種使用壽命長的剎車片鋼背的仰視圖。

圖中：1鋼背本體、2剎車片安裝孔、3異形凸塊、4第一卡塊、5第二卡塊、6鋼背安裝孔、7摩擦增強板、8加強骨、9消音板、10消音孔。