[實用新型]水冷雙高壓稀油站

有效

• 申請號: 202022323903.7
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213629842U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 龔建石
• 申請（專利權）人: 江蘇澳瑞思液壓潤滑設備有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N19/00;F16N39/04;F16N39/06;F16N39/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 蒯建偉

本實用新型公開了一種水冷雙高壓稀油站，包括連接設置的油箱與冷卻箱，油箱上設置過濾器，過濾器與油箱通過進油管連接，過濾器內設有多層過濾層，過濾器與進油管連接處設有出油泵，油箱頂部設有電機，電機通過伸縮壓桿連接設于油箱內的壓板，油箱與冷卻箱通過加油管連通，加油管上設有加油泵，冷卻箱內設有油管，油管與加油管連接。本實用新型結構設置合理，便于控制油溫，快速達到目標溫度，且能在潤滑油循環利用過程中，對潤滑油進行過濾，延長機器使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種稀油站，特別涉及一種水冷雙高壓稀油站。

背景技術

稀油站是稀油循環潤滑系統的心臟，作用為將潤滑油液強制地壓送到機器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、礦山、水泥等機械設備的動靜壓或滑履軸承的集中潤滑系統中，通常安裝在機器附近的地下油庫或地坑中，現有稀油站采用的水冷板式冷卻器換熱時間長，不能盡快的達到目標油溫，由于油溫過高造成潤滑油失效，造成油的品質大大下降。且由于潤滑油也是循環使用的，油中雜質過濾效果并不理想，影響潤滑油的使用效果和機器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種水冷雙高壓稀油站。

本實用新型采用的技術方案是：

水冷雙高壓稀油站，其特征在于：包括連接設置的油箱與冷卻箱，所述油箱上設置過濾器，所述過濾器與油箱通過進油管連接，所述過濾器內設有多層過濾層，所述過濾器與進油管連接處設有出油泵，所述油箱頂部設有電機，所述電機通過伸縮壓桿連接設于油箱內的壓板，所述油箱與冷卻箱通過加油管連通，加油管上設有加油泵，所述冷卻箱內設有油管，油管與加油管連接。

所述冷卻箱上設有進液口與出液口，所述冷卻箱頂部設有溫度顯示器。

所述冷卻箱內的油管成S型盤旋設置。

所述油箱外包覆設有加熱層。

所述油箱與進油管的連接口設于油箱底部，油箱與冷卻箱的連接口設于油箱底部。

本實用新型的優點：結構設置合理，便于控制油溫，快速達到目標溫度，且能在潤滑油循環利用過程中，對潤滑油進行過濾，延長機器使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、冷卻箱；2、油箱；3、過濾器；4、電機；5、伸縮壓桿；6、過濾層；7、出油泵；8、進油管；9、加熱層；10、壓板；11、加油管；12、加油泵；13、油管；14、進液口；15、出液口；16、溫度顯示器。

具體實施方式

如圖1所示，水冷雙高壓稀油站，包括連接設置的油箱2與冷卻箱1，油箱2上設置過濾器3，過濾器3與油箱2通過進油管8連接，過濾器3內設有多層過濾層6，過濾器3與進油管8連接處設有出油泵7，油箱2頂部設有電機4，電機4通過伸縮壓桿5連接設于油箱2內的壓板10，油箱2與冷卻箱1通過加油管11連通，加油管11上設有加油泵12，冷卻箱1內設有油管13，油管13與加油管11連接。

冷卻箱1上設有進液口14與出液口15，冷卻箱1頂部設有溫度顯示器16，通過觀察溫度顯示器，更好的控制潤滑油溫度。

冷卻箱1內的油管13成S型盤旋設置，散熱效果更好。

油箱2外包覆設有加熱層9，防止空氣溫度過低，油箱內的潤滑油凝結。

油箱2與進油管8的連接口設于油箱2底部，油箱2與冷卻箱1的連接口設于油箱2底部。

本實用新型結構設置合理，便于控制油溫，快速達到目標溫度，且能在潤滑油循環利用過程中，對潤滑油進行過濾，延長機器使用壽命。

以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域技術人員對本發明的技術方案做出的各種變形和改進，均應納入本發明權利要求書確定的保護范圍內。