[實用新型]一種市政公路用限高器

有效

• 申請號: 202022322980.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN214245469U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 何映紅
• 申請（專利權）人: 徐州佳得利建材科技有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/04;E01F9/696
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種市政公路用限高器，涉及市政公路技術領域。該市政公路用限高器，包括安裝桿，所述安裝桿的數量為兩個，兩個安裝桿的上方均設置有支撐桿，兩個支撐桿相互遠離的一端均轉動插接有螺紋桿，兩個螺紋桿的下端分別螺紋插接在兩個安裝桿的上表面，兩個支撐桿相互靠近的一面通過橫桿固定連接，位于左側的支撐桿的左端固定連接有電動機。該市政公路用限高器，通過設置傳動板、鉸接桿、扭簧、定位桿和提示桿，達到了司機通過觀察提示桿來判斷是否到達限高的高度的效果，解決了車輛高度與限高高度差不多時，司機經常發生誤判，而在車輛通過時限高桿位于車輛上方不易觀察，從而不知道車輛的高度是否達到限高的高度的問題。

技術領域

本實用新型涉及市政公路技術領域，具體為一種市政公路用限高器。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

在公路隧道入口前需要使用到限高器，防止車輛過高與隧道頂部接觸，但是在限高器工作時，當車輛高度與限高高度差不多時，司機經常發生誤判，而在車輛通過時限高桿位于車輛上方不易觀察，從而不知道車輛的高度是否達到限高的高度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政公路用限高器，解決了車輛高度與限高高度差不多時，司機經常發生誤判，而在車輛通過時限高桿位于車輛上方不易觀察，從而不知道車輛的高度是否達到限高的高度的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種市政公路用限高器，包括安裝桿，所述安裝桿的數量為兩個，兩個安裝桿的上方均設置有支撐桿，兩個支撐桿相互遠離的一端均轉動插接有螺紋桿，兩個螺紋桿的下端分別螺紋插接在兩個安裝桿的上表面，兩個支撐桿相互靠近的一面通過橫桿固定連接，位于左側的支撐桿的左端固定連接有電動機，電動機的輸出端與位于左側的螺紋桿的上端面固定連接，兩個螺紋桿的上端通過傳送帶傳動，傳送帶位于兩個支撐桿的上方，橫桿的外表面轉動套接有傳動板，兩個支撐桿的背面均固定連接有固定板，橫桿的后方設置有固定軸，固定軸的兩端分別與兩個固定板相互靠近的一面固定連接，固定軸的外表面轉動套接有轉動板，傳動板的背面鉸接有兩個鉸接桿，轉動板位于固定軸上方的一端與兩個鉸接桿的上端均鉸接。

兩個安裝桿的底面均固定連接有地樁，轉動板的左右側面均固定連接有扭簧，兩個扭簧相互遠離的一端分別與兩個固定板相互靠近的一面固定連接，兩個扭簧均轉動套接在固定軸的外表面，轉動板的背面位于固定軸下方的一端固定連接有提示桿，轉動板的前方設置有定位桿，定位桿的左右兩端分別與兩個固定板相互靠近的一面固定連接。

優選的，兩個安裝桿相互遠離的一側均設置有穩定伸縮桿，兩個穩定伸縮桿的上端分別與兩個支撐桿相互遠離的一端固定連接，兩個穩定伸縮桿的底面分別與兩個安裝桿相互遠離的一面固定連接。

優選的，兩個扭簧的外表面均活動套接有防塵套，兩個防塵套相互遠離的一端分別與兩個固定板相互靠近的一面固定連接，兩個防塵套相互靠近的一端分別與轉動板的左右側面固定連接。

優選的，所述電動機與位于左側的支撐桿通過固定架固定連接，固定架固定套接在電動機的外表面，固定架的底面與位于左側的支撐桿固定連接。

優選的，兩個鉸接桿均與橫桿垂直設置，兩個鉸接桿以傳動板的軸線對稱分布在傳動板的左右兩側。

優選的，兩個螺紋桿平行設置，兩個螺紋桿以傳動板軸線對稱分布在傳動板的左右兩側。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種市政公路用限高器。具備以下有益效果：