[實用新型]一種移動電源用撞擊檢測設備

有效

• 申請號: 202022321805.X
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213239401U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 劉文生;陸宗凱
• 申請（專利權）人: 深圳市科致實業有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

一種移動電源用撞擊檢測設備，包括：機殼、夾持機構、撞擊機構，夾持機構與撞擊機構均設置于機殼內，夾持機構設置于撞擊機構的中間，撞擊機構包括滑桿組、撞擊塊組、伺服電機、滑輪組與皮帶組，滑桿組設置于機殼內，夾持機構設置于滑桿組之間，撞擊塊組滑動設置于滑桿組上，伺服電機與滑輪組分別與機殼連接，伺服電機與滑輪組驅動連接，皮帶組套設于滑輪組上，皮帶組與撞擊塊組連接，撞擊塊組上沖擊力傳感器與機殼上的顯示器電連接。通過夾持機構將移動電源固定于撞擊機構中間，使得撞擊塊組對移動電源的雙面同步進行撞擊，通過伺服電機驅動滑輪組的運轉實現對移動電源的撞擊，同時顯示器能直觀看出每次的撞擊力度，以方便調節以及記錄。

技術領域

本實用新型涉及移動電源技術領域，特別是涉及一種移動電源用撞擊檢測設備。

背景技術

隨著電子產品的飛速發展，與之配套的產品需求也越來越廣，充電寶作為一種電子產品的移動電源，能夠提高電子產品的續航時間，深受廣大用戶的喜愛。由于移動電源在攜帶和使用過程中難免出現碰撞和擠壓，為確保移動電源在受外力作用下仍能正常使用，所以移動電源在加工過程后大多需要進行撞擊檢測，然后傳統的撞擊檢測只是重復讓移動電源在一定的高度中進行往返碰撞或者采用沖壓氣缸對移動電源的一面進行擠壓，單面撞擊不能最大程度模擬外界對移動電源的作用力，同時撞擊力度難調節且無法直觀得看出每次撞擊的力度，無法滿足撞擊檢測的需求。

實用新型內容

基于此，有必要針對獨權所能解決的問題，提供一種移動電源用撞擊檢測設備。

一種移動電源用撞擊檢測設備，包括：機殼、夾持機構、撞擊機構，所述夾持機構與所述撞擊機構均設置于所述機殼內，且所述夾持機構設置于所述撞擊機構的中間，所述撞擊機構包括滑桿組、撞擊塊組、伺服電機、滑輪組與皮帶組，所述滑桿組相對設置于所述機殼內，所述夾持機構設置于所述滑桿組之間，所述撞擊塊組滑動設置于所述滑桿組上，所述伺服電機與所述滑輪組分別與所述機殼連接，所述伺服電機與所述滑輪組驅動連接，所述皮帶組套設于所述滑輪組上，所述皮帶組與所述撞擊塊組連接，所述撞擊塊組設置有沖擊力傳感器，所述機殼設置有顯示器，所述沖擊力傳感器與所述顯示器電連接。

進一步地，所述夾持機構包括固定板、夾持板與氣缸，所述固定板與所述夾持板相對設置于所述機殼上，所述夾持板滑動設置于所述機殼上，所述氣缸與所述夾持板驅動連接。

進一步地，所述氣缸的活塞桿的一端設置有限位塊，所述限位塊與所述夾持板之間設置有第一彈簧。

進一步地，所述滑桿組包括第一滑桿與第二滑桿，所述第一滑桿與所述第二滑桿相對設置于所述機殼內，所述撞擊塊組包括第一撞擊塊與第二撞擊塊，所述第一撞擊塊滑動設置于所述第一滑桿上，所述第二撞擊塊滑動設置于所述第二滑桿上。

進一步地，所述滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪與第三滑輪，所述第一滑輪與所述第三滑輪分別于所述機殼連接，所述第二滑輪與所述第一滑輪連接，所述第一滑輪與所述第二滑輪設置于所述第一撞擊塊的下方，所述第三滑輪設置于所述第二撞擊塊的下方。

進一步地，所述皮帶組包括第一皮帶與第二皮帶，所述第一皮帶的一端與所述第一撞擊塊連接，另一端套設于所述第一滑輪上，所述第二皮帶的一端套設于所述第二滑輪上，另一端套設于所述第三滑輪上且與所述第二撞擊塊連接。

進一步地，所述第一撞擊塊與所述機殼之間設置有第二彈簧，所述第二撞擊塊與所述機殼之間設置有第三彈簧。

上述移動電源用撞擊檢測設備，通過夾持機構將移動電源固定于撞擊機構中間，使得撞擊塊組對移動電源的雙面同步進行撞擊，通過伺服電機驅動滑輪組的運轉，進一步驅動撞擊塊組對移動電源的撞擊，從而實現對撞擊力度的調節。同時安裝的沖擊力傳感器與顯示器，在每次進行撞擊后能直觀看出每次的撞擊力度，以方便調節以及記錄。

附圖說明

附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。