[實用新型]一種地下建筑加固結構有效
| 申請號: | 202022321341.2 | 申請日: | 2020-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN213898233U | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 唐翔;沈禮鵬;石夢琪;姜紅平;宋滿林;曾德龍;謝伏彬;劉雅靜;高振峰;徐曼;沈傲雪;顧斌;徐鵬程;楊星河;孫鵬飛;朱偉;侯亮亮 | 申請(專利權)人: | 中建一局集團第一建筑有限公司;中國建筑一局(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E04G23/02 | 分類號: | E04G23/02 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 謝緒寧;薛赟 |
| 地址: | 200040 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地下 建筑 加固 結構 | ||
本申請涉及一種地下建筑加固結構,改柱周圍的傳力構件底部設置有包圍改柱的支撐柱,支撐柱支撐改柱支撐的樓板,支撐柱上設有卡接槽,支撐柱遠離改柱的一側也設有開口方向遠離超高層建筑側邊的連接槽;相鄰支撐柱之間可拆卸連接有連接桿,連接桿的端部卡接與連接槽內,并與連接槽的內壁可拆卸連接;連接槽插設有支撐件,支撐件支撐改柱支撐的樓板,支撐件與連接桿的端部可拆卸連接。本申請具有降低地下建筑改造對旁邊超高層建筑產生影響的效果。
技術領域
本申請涉及地下建筑施工的領域,尤其是涉及一種地下建筑加固結構。
背景技術
目前隨著城市的不斷發展進步,中心城市擁有越來越高的建筑,而且這些建筑旁都會設置有功能性城市配套設施,地鐵就是其中的一種,中心城市中靠近中心城區的地鐵站臺會設計在地下,因此,會出現超高層建筑毗鄰地鐵地下站臺的建筑結構。對與超高層建筑相鄰的地鐵地下站臺的結構進行改造時,需要對地下建筑部分進行加固,加固的方法為對原有柱表面加混凝土實現加粗原有柱,降低對相鄰超高層建筑的影響。地下建筑部分包括剪力墻、承重柱、梁以及樓板,承重柱分為立柱、改柱與拆除柱。
針對上述中的相關技術,發明人認為存在有現有對地下建筑部分加固的方法依舊會對地下建筑旁的超高層建筑產生較大影響的缺陷。
發明內容
為了降低地下建筑改造對地下建筑旁的超高層建筑產生的影響,本申請提供一種地下建筑加固結構。
本申請提供的一種地下建筑加固結構采用如下的技術方案:
一種地下建筑加固結構,改柱周圍的傳力構件底部設置有包圍所述改柱的支撐柱,所述支撐柱支撐所述改柱支撐的樓板,所述支撐柱上設有卡接槽,所述支撐柱遠離所述改柱的一側也設有開口方向遠離超高層建筑側邊的連接槽;
相鄰所述支撐柱之間可拆卸連接有連接桿,所述連接桿的端部卡接與所述連接槽內,并與所述連接槽的內壁可拆卸連接;
所述連接槽插設有支撐件,所述支撐件支撐所述改柱支撐的樓板,所述支撐件與所述連接桿的端部可拆卸連接。
通過采用上述技術方案,部分原設計柱不能滿足改造后的承載力要求,需對部分原設計柱進行切割后重新澆筑,因原設計柱是結構直接受力構件,故在進行切割前需對其進行受力分散,在原設計柱傳力構件或梁底設置支撐柱,對其進行加固處理,使其達到原柱對構件的承載要求,連接桿則提高支撐柱連接后的結構穩定性,最大化降低改造拆除的動作對地下結構的承重帶來的不利影響,降低地下建筑改造對地下建筑旁的超高層建筑產生的影響。
優選的,所述改柱的側面包圍有多個包圍板,所述支撐柱壓接相鄰所述包圍板的連接處,所述包圍板的側邊被壓緊在所述卡接槽內。
通過采用上述技術方案,包圍板能進一步提高支撐柱連接后的結構穩定性。
優選的,在地下建筑每層的結構外墻與地墻之間固定連接有傳力塊,所述結構外墻遠離所述傳力塊的一側固定連接有臨時支撐架,所述臨時支撐架遠離所述結構外墻的一端固定連接于當層的樓板。
通過采用上述技術方案,防止混凝土構件局部受力較大,造成混凝土構件不均勻受力,傳遞應力使相鄰混凝土塊共同受力,從而達到保護結構的目的。
優選的,所述支撐柱采用H型鋼。
通過采用上述技術方案,H型鋼的材料方便取得,且結構強度高,也方便卡接立柱的側邊或者邊角。
優選的,改柱的柱體側面安裝包圍柱體的柱包鋼。
通過采用上述技術方案,柱包鋼對四周梁板進行支撐加固,提高改造時的支撐效果。
優選的,于拆除柱旁設置鋼管架支撐加固。
通過采用上述技術方案,鋼管架能提高拆除柱周邊建筑結構的結構強度,因此能利于施工時保證拆除柱周邊建筑結構安全。
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