[實(shí)用新型]一種極柱保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022320963.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213660583U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡余華;張波;韋德初;賀月輝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01M50/543 | 分類(lèi)號(hào): | H01M50/543;H01M50/296 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 謝岳鵬 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市光*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 保護(hù)裝置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種極柱保護(hù)裝置,主要由極柱座和保護(hù)蓋組成。該極柱座表面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口,該保護(hù)蓋滑動(dòng)連接在該開(kāi)口處,該極柱保護(hù)裝置罩在極柱上,避免極柱外露。該保護(hù)蓋上設(shè)有與極柱座固定配合的卡扣連接件,該卡扣連接件上設(shè)置有復(fù)位結(jié)構(gòu),該復(fù)位結(jié)構(gòu)可設(shè)置為彈性裝置,通過(guò)按壓彈性裝置使卡扣連接件回收,也可通過(guò)彈簧配合按鈕按壓實(shí)現(xiàn)卡扣連接件的鎖緊和回彈,該復(fù)位機(jī)構(gòu)可根據(jù)需求設(shè)置為不同形式。通過(guò)設(shè)置極柱座和保護(hù)蓋,將極柱安裝在該極柱保護(hù)裝置中,解決了極柱裸露的問(wèn)題,保證了操作人員的使用安全,通過(guò)卡扣連接件實(shí)現(xiàn)快速便捷安裝,通過(guò)復(fù)位結(jié)構(gòu)拆除卡扣連接件與極柱座之間的卡接狀態(tài)實(shí)現(xiàn)快速拆卸,提高了安全性和拆裝效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及新能源模組防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種極柱保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
在電池包模組中主要涉及到強(qiáng)電,設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮好防護(hù)措施來(lái)減少事故的發(fā)生,以確保操作人員的人身安全。對(duì)于強(qiáng)電裸露部分,需設(shè)置保護(hù)蓋。傳統(tǒng)的端子保護(hù)蓋是直接放置于極柱端子上蓋合,在安裝或運(yùn)輸過(guò)程中很容易導(dǎo)致端子保護(hù)蓋丟失,不利于對(duì)極柱的保護(hù)。部分保護(hù)蓋為了提高與極柱之間的緊固性,安裝方式十分復(fù)雜,需搭配連接件進(jìn)行安裝,拆裝效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種極柱保護(hù)裝置,操作方便快捷,拆裝效率以及可靠性高。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種極柱保護(hù)裝置,包括:
極柱座,設(shè)置有開(kāi)口;以及
保護(hù)蓋,滑動(dòng)連接在所述開(kāi)口處,所述保護(hù)蓋上設(shè)有與所述極柱座固定配合的卡扣連接件,所述卡扣連接件上設(shè)置有復(fù)位結(jié)構(gòu)。
有益效果:通過(guò)設(shè)置極柱座和保護(hù)蓋,將極柱安裝在該極柱保護(hù)裝置中,解決了極柱裸露的問(wèn)題,保證了操作人員的使用安全,通過(guò)卡扣連接件實(shí)現(xiàn)快速便捷安裝,通過(guò)復(fù)位結(jié)構(gòu)拆除卡扣連接件與極柱座之間的卡接狀態(tài)實(shí)現(xiàn)快速拆卸,提高了安全性和拆裝效率。
進(jìn)一步地,所述極柱座設(shè)置有導(dǎo)向面,所述保護(hù)蓋上設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向面與極柱座滑動(dòng)連接。
進(jìn)一步地,所述保護(hù)蓋上還設(shè)有限位塊,所述限位塊嵌入所述極柱座內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述卡扣連接件設(shè)置在保護(hù)蓋的側(cè)面,包括上凸起和下凸起,所述極柱座的側(cè)面設(shè)置有通孔,所述下凸起穿過(guò)通孔,所述上凸起卡接在極柱座上端面。
進(jìn)一步地,所述復(fù)位結(jié)構(gòu)設(shè)置為波浪形頂板,通過(guò)擠壓所述波浪形頂板驅(qū)動(dòng)保護(hù)蓋的兩側(cè)端面向內(nèi)彎曲。
進(jìn)一步地,所述下凸起設(shè)置為梯形結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述保護(hù)蓋包括中空框和支撐板,所述支撐板與中空框的底端固定連接,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)置在支撐板上,所述卡扣連接件設(shè)置在中空框上。
進(jìn)一步地,所述中空框采用彈性材料制成。
進(jìn)一步地,所述極柱座內(nèi)設(shè)置有用于固定極柱的安裝孔,所述支撐板位于所述安裝孔的上方,所述支撐板與極柱座圍合形成容納腔。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本部分將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例,本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例在附圖中示出,附圖的作用在于用圖形補(bǔ)充說(shuō)明書(shū)文字部分的描述,使人能夠直觀地、形象地理解本實(shí)用新型的每個(gè)技術(shù)特征和整體技術(shù)方案,但其不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司,未經(jīng)欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022320963.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 適用于電網(wǎng)一體化線路的保護(hù)系統(tǒng)
- 適用于電網(wǎng)一體化線路的保護(hù)系統(tǒng)
- 一種適用于單輔機(jī)配置的繼電保護(hù)配置方法
- 中子溫度測(cè)量通道插頭保護(hù)裝置
- 微機(jī)保護(hù)裝置的組合方法及輸入保護(hù)裝置與出口保護(hù)裝置
- 一種汽車(chē)控制保護(hù)裝置
- 地鐵直流保護(hù)裝置的測(cè)試方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)設(shè)備
- 一種多電壓等級(jí)電網(wǎng)反時(shí)限電流保護(hù)方法和裝置
- 一種拼接式電纜保護(hù)裝置及其使用方法
- 一種防止電表計(jì)量裝置燒損的鎖構(gòu)保護(hù)裝置





