[實用新型]一種加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022320947.4 | 申請日: | 2020-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN213649398U | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 過毅 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫錫瑋科技有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/62 | 分類號: | B60N2/62;B60N2/68 |
| 代理公司: | 無錫市興為專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32517 | 代理人: | 屠志力 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 加設(shè)補強筋 鋁合金 汽車座椅 坐墊 骨架 | ||
本實用新型公開了一種加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架,包括骨架本體,所述骨架本體包括前部座盆和側(cè)板,所述側(cè)板分布在骨架本體的兩側(cè),所述骨架本體的后部設(shè)置有橫管支撐;現(xiàn)有的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架上的前端橫板與后端橫管之前存在空洞的框架形式,強度難以滿足實際需求,座椅的前后碰撞強度不足,容易發(fā)生向下壓裂,斷裂,垮塌等情況,使座盆失去鎖止及支撐作用,經(jīng)濟意義和應(yīng)用前景差的問題;本實用新型,具有可對前端橫板與后端橫管之前存在的空洞進(jìn)行加固,強度可滿足實際需求,座椅的前后碰撞強度好,不會輕易產(chǎn)生向下壓裂,斷裂,垮塌等情況,座盆鎖止及支撐功能穩(wěn)定,經(jīng)濟意義和應(yīng)用前景佳的優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架。
背景技術(shù)
由于鎂合金具有低密度,高比強度,一體壓鑄成型等優(yōu)點,被廣泛用于汽車的各種配件,例如汽車的座墊骨架、靠背骨架、儀表盤、方向盤等,例如汽車座墊骨架就有很多采用鎂合金一體壓鑄制成:由前部、兩側(cè)部、后部一體成型為一個框架結(jié)構(gòu),在前部設(shè)置座墊板及橫板,兩側(cè)板向下伸出,后端設(shè)置橫板/管起支撐補強作用,模板框架的整體強度,然而上述座墊結(jié)構(gòu)自前端橫板與后端橫管之前存在空洞的框架形式,強度難以滿足要求,特別是座椅的前后碰撞強度不足,容易發(fā)生向下壓裂,斷裂,垮塌等,使座盆失去鎖止及支撐作用,為此,開發(fā)一種具有足夠強度的鎂合金汽車座椅座墊骨架,對于汽車工業(yè)而言,具有重要的經(jīng)濟意義和廣泛的應(yīng)用前景。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提出一種加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架,解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架上的前端橫板與后端橫管之前存在空洞的框架形式,強度難以滿足實際需求,座椅的前后碰撞強度不足,容易發(fā)生向下壓裂,斷裂,垮塌等情況,使座盆失去鎖止及支撐作用,經(jīng)濟意義和應(yīng)用前景差的問題。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架,包括骨架本體,所述骨架本體包括前部座盆和側(cè)板,所述側(cè)板分布在骨架本體的兩側(cè),所述骨架本體的后部設(shè)置有橫管支撐,所述側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有斜向第一筋條、第二筋條、第三筋條,所述側(cè)板下端開設(shè)有安裝孔,所述橫管連接有橫板。
優(yōu)選的,所述側(cè)板相對于座盆向下伸出,且側(cè)板前端中部往后端橫管處伸出平行于側(cè)板的第三筋條,所述側(cè)板的前端從頂部往后端斜向下的第一筋條從側(cè)板頂部到側(cè)板底部,所述側(cè)板的前端從底部往后端斜向上的第二筋條從側(cè)板底部到側(cè)板頂部。
優(yōu)選的,所述第一筋條、第二筋條、第三筋條的厚度值均為2mm,且第一筋條、第二筋條、第三筋條的高度值均為2.5mm,所述第三筋條通過斜向第一筋條和第二筋條的交叉點交錯纏繞,所述第一筋條與第二筋條相互交錯,所述第一筋條和第二筋條及橫向第三筋條交錯形成類似雪花狀組合筋條,所述第一筋條與第二筋條呈平行分布,且第一筋條與第二筋條的統(tǒng)一最小間距為20mm。
優(yōu)選的,所述骨架本體的前端設(shè)有座盆板支撐,所述骨架本體與側(cè)板上的安裝孔采用整體壓鑄成型,所述骨架本體呈中心面對稱設(shè)置。
本實用新型的有益效果:鎂合金座墊骨架不需要另外增加其它支架,減少零件數(shù)量,鎂合金座墊骨架是呈中心面對稱結(jié)構(gòu),使得主駕和副駕可以共用一副鎂合金靠背骨架,能夠降低模具成本,第一筋條、第二筋條、第三筋條相配合對座墊骨架的主題框架起到了補強作用,從而能夠獲得更高的強度,抗碰撞及側(cè)向剛度,滿足使用安全的作用。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架的整體示意圖;
圖2為本實用新型加設(shè)補強筋的鎂鋁合金汽車座椅坐墊骨架的傾斜示意圖;
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