[實用新型]一種具有濾油功能的離合器總泵

有效

• 申請號: 202022320382.X
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213655540U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 葛劍飛
• 申請（專利權）人: 浙江劍達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有濾油功能的離合器總泵，其技術方案要點是：包括離合器總泵本體，所述離合器總泵本體中油箱的開口處螺紋連接有蓋板，所述蓋板的端面固定有支撐桿，所述支撐桿的外部套設有支撐管，所述支撐桿內部開設有滑動槽，所述滑動槽內通過彈簧連接有插塊，所述支撐管內開設有多個供所述插塊插入的插孔，所述支撐管的端部拆卸連接有濾筒，所述濾筒內依次設置有尼龍網、PP無紡布層、濾紙層和玻璃纖維層，所述濾筒的底端螺紋連接有封蓋；本具有濾油功能的離合器總泵具有油濾的能力，能夠除去離合器總泵本體中油箱中液壓油中的雜質，能夠在一定程度上提高離合器總泵的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，特別涉及一種具有濾油功能的離合器總泵。

背景技術

離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現分離。其現已經形成標準化。

可參考現有公開號為CN103382972B的中國專利，其公開了一種離合器總泵，包括泵體、活塞、用于活塞復位的復位彈簧和前端伸入泵體內用于推動活塞的推桿；活塞的前端與泵體之間構成壓力腔；用于活塞復位的復位彈簧；所述的活塞的側圍設有環形凹槽；環形凹槽與泵體的側圍之間構成供液腔；泵體設有與供液腔連通的進液孔和與壓力腔連通的出液孔；泵體設有一端與進液孔連通的通液孔；不踩下離合器踏板活塞處于初始位置時，通液孔的另一端與壓力腔連通。

上述的這種離合器總泵工作時出液孔壓力易建立和液壓油回填壓力腔速度較快，但是上述的這種離合器總泵依舊存在著一些缺點，如：其上的油箱中的液壓油在使用一段時間后，雜質較多，會在一定程度上降低離合器總泵的使用壽命。

實用新型內容

針對背景技術中提到的問題，本實用新型的目的是提供一種具有濾油功能的離合器總泵，以解決背景技術中提到的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種具有濾油功能的離合器總泵，包括離合器總泵本體，所述離合器總泵本體中油箱的開口處螺紋連接有蓋板，所述蓋板的端面固定有支撐桿，所述支撐桿的外部套設有支撐管，所述支撐桿內部開設有滑動槽，所述滑動槽內通過彈簧連接有插塊，所述支撐管內開設有多個供所述插塊插入的插孔，所述支撐管的端部拆卸連接有濾筒，所述濾筒內依次設置有尼龍網、PP無紡布層、濾紙層和玻璃纖維層，所述濾筒的底端螺紋連接有封蓋。

通過采用上述技術方案，本具有濾油功能的離合器總泵具有油濾的能力，能夠除去離合器總泵本體中油箱中液壓油中的雜質，能夠在一定程度上提高離合器總泵的使用壽命；通過利用支撐管端部安裝的濾筒能夠實現過濾油中雜質的能力，通過利用尼龍網、PP無紡布、濾紙層和玻璃纖維層能夠吸附大部分顆粒雜質，且濾筒浸入至油箱內的高度也可以進行調整，通過拉動支撐管在支撐桿外部滑動，將彈簧帶動的插塊插入至不同的插孔即可實現對濾筒位置的鎖定。

較佳的，所述玻璃纖維層與所述濾紙層之間設置有磁性球顆粒層。

通過采用上述技術方案，磁性球顆粒層能夠增大對鐵性雜質的吸附過濾能力。

較佳的，所述濾筒在背離所述封蓋的一端具有與所述濾筒一體成型的凸出管部，所述支撐管端部固定有螺紋接環，所述凸出管部螺紋連接在所述螺紋接環內。

通過采用上述技術方案，利用凸出管部和螺紋接環能夠方便實現濾筒的安裝與拆卸。

較佳的，所述蓋板內固定有凸出環，所述支撐桿螺紋連接在所述凸出環內。

通過采用上述技術方案，利用凸出環能夠方便實現支撐桿的安裝固定。

較佳的，所述蓋板端部固定有第一密封圈。

通過采用上述技術方案，第一密封圈能夠增大蓋板的密封能力。

較佳的，所述封蓋端部固定有第二密封圈。