[實用新型]一種汽車立體車庫用載車板

有效

• 申請號: 202022317839.1
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213980122U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 吳暢;鄭偉鋒
• 申請（專利權）人: 蘇州怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/12
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 黃麗莉

本申請提出的一種汽車立體車庫用載車板，包括車板本體、第一邊梁、第二邊梁和防內傾部件，第一邊梁和第二邊梁之間平行間隔設置，車板本體位于第一邊梁和第二邊梁之間，且車板本體沿自身寬度方向的兩端分別對應固定在第一邊梁和第二邊梁上；車板本體與第一邊梁和第二邊梁的交界處分別貼合固定有防內傾部件。本申請針對傳統載車板寬度方向的兩端容易出現翻邊的技術問題，本申請通過在車板本體寬度方向的兩端設置防內傾部件，防內傾部件能夠對車板本體寬度方向的兩端形成限位固定結構，從而有效防止了車板本體寬度方向兩端的翻邊。

技術領域

本實用新型涉及智能車庫技術領域，具體涉及汽車立體車庫用載車板。

背景技術

載車板在實際的存車時，由于車輛的重量主要集中在輪胎上，從而對載車板進行擠壓，進而容易使載車板寬度方向的兩端翻邊，從而影響了載車板的正常使用，同時，雨天載車板中容易出現聚水的情況，從而影響了載車板的使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請提出了一種汽車立體車庫用載車板，通過在車板本體寬度方向的兩端設置防內傾部件，從而能夠解決載車板翻邊的技術問題。

具體的，本申請提出了一種汽車立體車庫用載車板，包括車板本體、第一邊梁、第二邊梁和防內傾部件，所述第一邊梁和所述第二邊梁之間平行間隔設置，所述車板本體位于所述第一邊梁和所述第二邊梁之間，且所述車板本體沿自身寬度方向的兩端分別對應固定在所述第一邊梁和所述第二邊梁上；所述車板本體與所述第一邊梁和所述第二邊梁的交界處分別貼合固定有防內傾部件。

本申請的技術效果在于：針對傳統載車板寬度方向的兩端容易出現翻邊的技術問題，本申請通過在車板本體寬度方向的兩端設置防內傾部件，防內傾部件能夠對車板本體寬度方向的兩端形成限位固定結構，從而有效防止了車板本體寬度方向兩端的翻邊。

進一步的，所述防內傾部件為L型固定板，所述防內傾部件的縱向臂固定在所述第一邊梁上，所述防內傾部件的橫向臂固定在所述車板本體上；所述防內傾部件在所述第一邊梁和所述第二邊梁的安裝結構相同。

優選的，所述車板本體由多個分體式的車板部拼接組合形成。

本優選的技術效果在于，車板本體采用多個分體式的車板部拼接組合的形式，當局部的車板部出現損壞時便于將對應的車板部進行更換。

優選的，所述車板本體的上表面設置有平行設置有多個突出部，所述突出部的一端貼近所述第一邊梁，所述突出部的另一端沿著所述車板本體的寬度方向延伸并貼近所述第二邊梁，相鄰所述突出部之間形成一個導水通槽的結構。

本優選的技術效果，一方面突出部便于防止汽車輪胎滑動，從而便于對汽車進行有效固定；另一方面，形成的導水通槽結構，水會沿著導水通槽的槽口延伸方向流動，并從車板本體與第一邊梁和第二邊梁之間的縫隙處流走，有效防止了車板本體上的聚水。

優選的，所述車板本體沿自身長度方向的一端設有補強架，所述補強架沿自身寬度方向的兩端分別對應固定在所述第一邊梁和所述第二邊梁上。

補強架上設有斜坡面，便于汽車駛入到車板本體上；另一方面車板本體重載時，能夠有效防止車板第一邊梁和第二邊梁翻邊。

優選的，所述補強架沿自身寬度方向的兩端固定有加強板，所述補強架上的兩個所述加強板分別對應固定在所述第一邊梁和所述第二邊梁上。加強板為焊接在補強架寬度方向兩端的金屈板，兩金屈板分別對應固定在第一邊梁和第二邊梁上，以此來加強汽車駛入口處載車板的結構強度。

進一步的，所述車板本體上固定有限位凸起，所述限位凸起的長度方向和所述車板本體的寬度方向一致，且所述限位凸起沿自身長度方向的兩端分別對應靠近所述第一邊梁和所述第二邊梁設置。限位凸起能夠在上述突出部的基礎上進一步防止汽車的滑動，用于防止汽車因沒有拉手剎造成的溜車。