[實(shí)用新型]一種攀爬摩托車(chē)后尾蓋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022316562.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213566268U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉松 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶商博機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62J15/04 | 分類(lèi)號(hào): | B62J15/04;B62J50/16 |
| 代理公司: | 重慶以知共創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50226 | 代理人: | 鐘亮 |
| 地址: | 401320 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 攀爬 摩托車(chē) 后尾蓋 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種攀爬摩托車(chē)后尾蓋,具體涉及后尾蓋技術(shù)領(lǐng)域,包括后尾蓋主體,所述后尾蓋主體內(nèi)部設(shè)有免清理機(jī)構(gòu),所述免清理機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)滾筒軸,所述滾筒軸外端固定設(shè)有滾筒,所述滾筒外端設(shè)有橡膠帶,所述滾筒軸兩端均設(shè)有第一支架并與第一支架通過(guò)軸承活動(dòng)連接,所述滾筒一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置橡膠帶使得摩托車(chē)后輪的泥土只會(huì)甩在橡膠帶的表面,同時(shí)利用皮帶使得摩托車(chē)后輪帶動(dòng)第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步帶動(dòng)橡膠帶移動(dòng),當(dāng)橡膠帶帶著表面的泥土移動(dòng)至刮板和毛刷處時(shí),毛刷和刮板將會(huì)把橡膠帶表面攜帶的泥土除去,避免橡膠帶外端附著有較多的泥土,使得后尾蓋上不會(huì)沾染泥土,更加便于清理。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及后尾蓋技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種攀爬摩托車(chē)后尾蓋。
背景技術(shù)
攀爬摩托車(chē)是一種技巧型的摩托車(chē)。掌握好技巧,可以輕易通過(guò)各種不同類(lèi)形的人工或天然障礙物,它考驗(yàn)的不是車(chē)手騎的速度有多塊,而是考驗(yàn)車(chē)手的平衡力,爆發(fā)力,技巧以及車(chē)手的膽量,屬于級(jí)別很高很危險(xiǎn)的一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)。
摩托車(chē)的后尾蓋時(shí)摩托車(chē)上的一個(gè)重要部件,它位于駕駛者的身后,在后輪的正上方,它的主要作用就是避免后輪上的泥土或者水甩到駕駛者的身體上,攀爬摩托車(chē)常年在一些泥濘的特殊路段行駛,這一作用更顯得十分重要,也因此,摩托車(chē)的后尾蓋上常常粘有許多泥土,不便于進(jìn)行清理。
實(shí)用新型內(nèi)容
為此,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種攀爬摩托車(chē)后尾蓋,通過(guò)設(shè)置橡膠帶使得摩托車(chē)后輪的泥土只會(huì)甩在橡膠帶的表面,同時(shí)利用皮帶使得摩托車(chē)后輪帶動(dòng)第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步帶動(dòng)橡膠帶移動(dòng),當(dāng)橡膠帶帶著表面的泥土移動(dòng)至刮板和毛刷處時(shí),毛刷和刮板將會(huì)把橡膠帶表面攜帶的泥土除去,避免橡膠帶外端附著有較多的泥土,使得后尾蓋上不會(huì)沾染泥土,更加便于清理,以解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)的后尾蓋上常常被后輪甩有許多泥土不便于進(jìn)行清理的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:一種攀爬摩托車(chē)后尾蓋,包括后尾蓋主體,所述后尾蓋主體內(nèi)部設(shè)有免清理機(jī)構(gòu);
所述免清理機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)滾筒軸,所述滾筒軸設(shè)在后尾蓋主體內(nèi)部,所述滾筒軸外端固定設(shè)有滾筒,所述滾筒外端設(shè)有橡膠帶,兩個(gè)所述滾筒通過(guò)橡膠帶相連接,所述滾筒軸兩端均設(shè)有第一支架并與第一支架通過(guò)軸承活動(dòng)連接,所述第一支架固定設(shè)在后尾蓋主體內(nèi)部頂端,所述滾筒一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸設(shè)在后尾蓋主體內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)軸外端固定設(shè)有毛刷和刮板,所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有第二支架并與第二支架通過(guò)單向軸承活動(dòng)連接,所述第二支架固定設(shè)在后尾蓋主體內(nèi)部頂端。
進(jìn)一步地,其中一個(gè)所述滾筒軸一端延伸至第一支架后側(cè)并固定設(shè)有第二皮帶輪,所述第二皮帶輪外端設(shè)有皮帶。
進(jìn)一步地,所述第二皮帶輪底部設(shè)有第一皮帶輪,所述第二皮帶輪與第一皮帶輪通過(guò)皮帶相連接。
進(jìn)一步地,所述第一皮帶輪內(nèi)部鑲嵌有套筒,所述套筒外端設(shè)有兩個(gè)緊固螺栓,兩個(gè)所述緊固螺栓分別設(shè)在第一皮帶輪兩側(cè),所述緊固螺栓一端延伸至套筒內(nèi)部并與套筒通過(guò)螺紋連接。
進(jìn)一步地,所述后尾蓋主體一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)安裝板,兩個(gè)所述安裝板之間設(shè)有安裝軸,所述安裝軸兩端延伸至安裝板兩側(cè)并與安裝板通過(guò)軸承活動(dòng)連接。
進(jìn)一步地,兩個(gè)所述安裝板之間設(shè)有扭簧,所述扭簧兩端與分別兩個(gè)安裝板內(nèi)端固定連接,所述扭簧設(shè)在安裝軸外端。
本實(shí)用新型實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn):
本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置橡膠帶使得摩托車(chē)后輪的泥土只會(huì)甩在橡膠帶的表面,同時(shí)利用皮帶使得摩托車(chē)后輪帶動(dòng)第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步帶動(dòng)橡膠帶移動(dòng),當(dāng)橡膠帶帶著表面的泥土移動(dòng)至刮板和毛刷處時(shí),毛刷和刮板將會(huì)把橡膠帶表面攜帶的泥土除去,避免橡膠帶外端附著有較多的泥土,使得后尾蓋上不會(huì)沾染泥土,更加便于清理,與現(xiàn)有技術(shù)相比,避免后尾蓋上沾有泥土,便于進(jìn)行清理。
附圖說(shuō)明
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