[實用新型]一種市政路橋工程使用的基于現樁的擴樁設備

有效

• 申請號: 202022315906.6
• 申請日: 2020-10-18
• 公開（公告）號: CN213709527U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 李建永
• 申請（專利權）人: 李建永
• 主分類號: E02D13/00
• 分類號: E02D13/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種市政路橋工程使用的基于現樁的擴樁設備，涉及固定建筑物技術領域。其技術要點是：包括底座，底座遠離地面一側固定連接有若干支撐架，若干支撐架平行設置，相鄰兩支撐架的一側豎直方向設有第一螺紋桿，第一螺紋桿一端與支撐架轉動連接，另一端固定連接有蝸輪，蝸輪與底座轉動連接，蝸輪嚙合有蝸桿，蝸桿貫穿支撐架一側固定連接有第一電機，蝸桿與支撐架轉動連接，第一螺紋桿螺紋連接有箱體，箱體中空設置，箱體相鄰支撐架一側水平方向開設第一滑槽，第一滑槽貫穿箱體一側，第一滑槽內滑動連接有夾緊機構，箱體相鄰夾緊機構一側設有調節機構。本實用新型具有便于固定擴樁設備的優點。

技術領域

本實用新型涉及固定建筑物技術領域，具體為一種市政路橋工程使用的基于現樁的擴樁設備。

背景技術

目前，隨著人們對建筑要求的不斷提高，不僅對樁地基的強度要求越來越高，而且對打樁的效率要求也越來越高，傳統打樁技術想要滿足要求，就需要增加更多的輔助設備，且對這些輔助設備的要求性較高，只有對打樁裝置進行有效的固定之后才能夠加快打樁效率。

上述的現有技術方案存在以下缺陷：不能夠對擴樁設備進行有效的支撐固定，影響擴樁效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種市政路橋工程使用的基于現樁的擴樁設備，通過設置支撐架、夾緊機構及調節機構，保障擴樁設備能夠在夾緊機構夾緊作用、調節機構的輔助調節之下增加擴樁效率。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政路橋工程使用的基于現樁的擴樁設備，包括底座，所述底座相鄰地面的一對側面設有若干輔助支撐機構，所述底座遠離地面一側固定連接有若干支撐架，若干所述支撐架平行設置，相鄰兩所述支撐架的一側豎直方向設有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿一端與所述支撐架轉動連接，另一端固定連接有蝸輪，所述蝸輪與所述底座轉動連接，所述蝸輪嚙合有蝸桿，所述蝸桿貫穿所述支撐架一側固定連接有第一電機，所述蝸桿與所述支撐架轉動連接，所述第一螺紋桿螺紋連接有箱體，所述箱體中空設置，所述箱體相鄰所述支撐架一側水平方向開設第一滑槽，所述第一滑槽貫穿所述箱體一側，所述第一滑槽內滑動連接有夾緊機構，所述箱體相鄰所述夾緊機構一側設有調節機構。

通過采用上述技術方案，第一螺紋桿的設計便于實現箱體在支撐架上做升降運動，保障擴樁的進行；蝸輪蝸桿的設計便于將運動方向旋轉一定角度，方便第一電機的固定和安裝；夾緊機構的設計便于對擴樁設備進行固定，保障設備的穩定運行；調節機構的設計便于調節設備擴樁的位置，避免需要挪動底座，提高擴樁效率。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述夾緊機構包括框架，所述框架與所述第一滑槽滑動連接，所述框架靠近所述第一滑槽一側設有若干第二滑槽，所述框架平行于所述第二滑槽軸向固定連接有中間板，所述第二滑槽內滑動連接有夾緊塊，所述夾緊塊靠近所述第二滑槽一側鉸接有連桿，所述連桿遠離所述夾緊塊一端鉸接有螺母板，所述螺母板螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿垂直于所述螺母板，且所述螺紋桿靠近所述第二滑槽一側與所述框架轉動連接，另一端固定連接有第二電機輸出端，所述第二電機另一端固定連接于所述中間板。

通過采用上述技術方案，框架的設計便于在夾緊機構在夾緊擴樁裝置的情況下對擴樁裝置進行調節；第二螺紋桿的設計使得夾緊塊在夾緊擴樁裝置后，具備一定的自鎖性能，避免夾緊塊松開。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述調節機構包括齒條，所述齒條固定連接于所述箱體內側底部，所述齒條平行于所述第一滑槽，所述齒條嚙合有齒輪，所述齒輪遠離所述中間板的一側端面固定連接有傳動軸，所述傳動軸遠離所述齒輪固定連接有第三電機，所述第三電機固定連接于所述框架。

通過采用上述技術方案，齒輪齒條的設計便于使框架在箱體上的第一滑槽內滑動，保障擴樁設備的快速定位。