[實用新型]一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置

有效

• 申請號: 202022308736.9
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213355292U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 喬廣洋;程文祥;薛彥增;白雪峰;薛天西
• 申請（專利權）人: 鄭州鑫達汽創科技有限公司
• 主分類號: B65D25/04
• 分類號: B65D25/04;B65D25/10;B65D81/18;B65D25/02;B65D81/26
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 游玉香

本實用新型公開了一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置，包括存放箱、座椅墊，所述存放箱內固定安裝有溫濕度傳感器、隔板、兩個側板，所述存放箱內安裝有出風機構，兩個所述側板之間通過多個滑動機構安裝有多個移動板，且座椅墊放置在移動板上，每相鄰兩個移動板之間均固定安裝有兩個壓縮彈簧，最上部所述移動板與存放箱之間固定安裝有擠壓彈簧，所述隔板通過兩個輸風管連通有多個導管，且每個輸風管上均固定安裝有電熱絲。優點在于：既可以對座椅墊進行有效的固定夾持，使其不會發生晃動，又可以對座椅墊進行降溫散熱以及除濕操作，可使座椅墊不會因外部條件而發生損壞，可較好的對座椅墊進行保護，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及公交車座椅的技術領域，尤其涉及一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置。

背景技術

公交車是指在城市道路上按照固定的路線行駛、具有固定班次時刻、承載旅客出行的公共交通工具，現有的公交車為了提高旅客的乘坐舒適度，其上的座椅一般會鋪設有軟墊，公交車軟墊在制作完成后通常是放置在存放裝置內進行保存；

現有的存放裝置一般只是簡單的箱體構成，并未設置固定結構，使得存放箱在運輸時軟墊易發生晃動與箱壁碰撞，易發生損壞，且現有裝置內也并未設置有干燥、散熱裝置，軟墊在長時間存放后易因受潮或高溫而損壞，具有一定的局限性，因此亟需設計一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置，包括存放箱、座椅墊，所述存放箱內固定安裝有溫濕度傳感器、隔板、兩個側板，所述存放箱內安裝有出風機構，兩個所述側板之間通過多個滑動機構安裝有多個移動板，且座椅墊放置在移動板上，每相鄰兩個移動板之間均固定安裝有兩個壓縮彈簧，最上部所述移動板與存放箱之間固定安裝有擠壓彈簧，所述隔板通過兩個輸風管連通有多個導管，且每個輸風管上均固定安裝有電熱絲，右側所述側板內通過牽引電機轉動安裝有收卷輥，且收卷輥與最下部移動板之間固定連接有牽引繩。

在上述的一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置中，所述出風機構包括固定安裝在存放箱內的伺服電機，所述伺服電機的驅動端上固定安裝有多個風葉。

在上述的一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置中，所述滑動機構包括固定安裝在移動板上的兩個梯形滑塊，兩個所述側板上均開設有梯形滑槽，且兩個梯形滑塊分別卡合在兩個梯形滑槽內。

在上述的一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置中，所述存放箱上連通有多個通風管，且每個通風管內均固定安裝有濾塵網。

在上述的一種公交車座椅軟墊生產用存放裝置中，每個所述移動板上均固定安裝有限位桿，且限位桿的長度略小于座椅墊的厚度。

與現有的技術相比，本實用新型優點在于：

1：通過設置出風機構，出風機構的伺服電機轉動會帶動風葉轉動從而產生風力，風力會通過輸風管、導管傳導至每個座椅墊處，即可對座椅墊進行吹風散熱。

2：通過設置電熱絲與溫濕度傳感器，當溫濕度傳感器檢測到存放箱內的濕度過高時，即會使伺服電機與電熱絲同時啟動，伺服電機產生風力，而電熱絲則能夠將風力氣流進行加熱以將其轉化為熱風，即可將存放箱內的濕氣進行去除。

3：通過設置牽引電機與移動板，當座椅墊放置完畢后，可啟動牽引電機，牽引電機轉動則會帶動收卷輥轉動收卷牽引繩，牽引繩收卷時即會帶動最下部的移動板上移，從而在壓縮彈簧的作用下減小兩個移動板之間的間距，即可對座椅墊進行夾持擠壓，從而使座椅墊不會發生移動。

綜上所述，本實用新型既可以對座椅墊進行有效的固定夾持，使其不會發生晃動，又可以對座椅墊進行降溫散熱以及除濕操作，可使座椅墊不會因外部條件而發生損壞，可較好的對座椅墊進行保護，實用性較強。