[實用新型]一種道路施工用警示路樁

有效

• 申請號: 202022307365.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN214573519U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 廈門杰特力金屬制品有限公司
• 主分類號: E01F9/65
• 分類號: E01F9/65;E01F9/615;E01F9/619
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實用新型公開了一種道路施工用警示路樁，包括路樁本體、驅動器、轉動器、輕質警示板和聲光警示器，所述路樁本體呈中空腔體結構設置，所述路樁本體內設有固定柱，所述驅動器設于路樁本體底壁上且位于路樁本體內，所述轉動器設于驅動器和路樁本體上，所述輕質警示板設于轉動器上且對稱位于路樁本體兩側，所述聲光警示器設于路樁本體頂壁上，所述驅動器包括支撐座、電機、主動齒輪、從動齒輪、滑動架、滑塊、支撐板、傳動桿一和傳動桿二，所述轉動器包括轉軸、傳動齒輪和齒條。本實用新型涉及道路施工領域，具體是指一種道路施工用警示路樁。

技術領域

本實用新型涉及道路施工領域，具體是指一種道路施工用警示路樁。

背景技術

市政道路施工是日常生活中常見的現象，在施工過程中會對人們日常出行產生一定的影響，道路施工用警示路樁是一種提醒人們此處進行道路施工的警示牌，其作用就是通過顯眼的警示提醒人們注意避讓。

常用的警示路樁通常采用紅底背景加反光條組成，在白天紅色背景起到警示作用，在夜晚依靠反光條反光起到警示作用，但是如果對面的物體沒有自帶光源，反光條警示效果就不能夠凸顯出來，且如果反光條始終維持不動，也會產生視覺疲勞，致使路過的人們，無視警告，又因沒有語音報警，僅有顏色，有些小朋友不懂警示路樁的含義，可能會誤闖施工區，且由于反光條反光距離有限，如果是快速行駛的汽車或電動車，很可能無法及時避讓；傳統的警示樁體積較小，如果需要將施工區圍起，需要很多警示路樁，如果使用大型圍欄就會大量占用施工車運輸空間。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種反光條擺動并具有語音警示且方便組裝用以增加阻擋長度的道路施工用警示路樁。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型是一種道路施工用警示路樁，包括路樁本體、驅動器、轉動器、輕質警示板和聲光警示器，所述路樁本體呈中空腔體結構設置，所述路樁本體內設有固定柱，所述驅動器設于路樁本體底壁上且位于路樁本體內，所述轉動器設于驅動器和路樁本體上，所述輕質警示板設于轉動器上且對稱位于路樁本體兩側，所述聲光警示器設于路樁本體頂壁上，所述驅動器包括支撐座、電機、主動齒輪、從動齒輪、滑動架、滑塊、支撐板、傳動桿一和傳動桿二，所述支撐座設于路樁本體底壁上，所述支撐座側面設有凹槽，所述電機設于支撐座上且位于凹槽內，所述主動齒輪設于電機輸出軸上，所述從動齒輪旋轉設于支撐座上且與主動齒輪嚙合，所述滑動架設于支撐座上，所述滑塊滑動設于滑動架上，所述支撐板設于滑塊上，所述傳動桿一一端鉸接設于支撐板上，所述傳動桿一另一端轉動設于主動齒輪上，所述傳動桿二一端鉸接設于支撐板上，所述傳動桿二另一端轉動設于從動齒輪上，所述轉動器包括轉軸、傳動齒輪和齒條，所述轉軸對稱旋轉設于固定柱上且貫穿路樁本體側壁，所述傳動齒輪套接設于轉軸上且旋轉位于路樁本體內，所述齒條對稱設于支撐板上且與傳動齒輪嚙合，兩齒條為中心對稱，在齒條上下移動時，可使兩傳動齒輪轉動方向相反，在電機、主動齒輪、從動齒輪、傳動桿一和傳動桿二共同作用下，可帶動滑塊和支撐板上下往復移動。

進一步地，所述輕質警示板螺紋連接設于轉軸末端，所述輕質警示板上間隔設有反光條，輕質警示牌在齒條上下移動的作用下，可往復傾斜擺動。

進一步地，所述聲光警示器包括警示音響和警示燈，所述警示音響設于路樁本體頂壁上，所述警示燈設于警示音響上。

進一步地，所述路樁本體內設有蓄電池，所述蓄電池與電機電連接。

進一步地，所述蓄電池與警示音響和警示燈電連接。

采用上述結構本實用新型取得的有益效果如下：本設計結構簡單，設計合理，利用驅動器和轉動器的配合可使對稱設于路樁本體兩側的輕質警示板沿不同旋轉方向往復擺動，同時帶動位于其上的反光條晃動，避免產生視疲勞，提示行車注意避讓；利用警示音響和警示燈可通過聲音和燈光提示路過行人和車輛避讓；利用蓄電池可獨立為電機、警示音響和警示燈提供電能，無需單獨尋找電源，方便使用；利用輕質警示板與轉軸之間螺紋連接，在可擴大警示路樁阻擋范圍的同時，方便拆卸和運輸。

附圖說明