[實(shí)用新型]一種電動(dòng)分風(fēng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022306765.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN213657070U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏招鋒;孟慶東;季明錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州恒境環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/02
• 分類號(hào): F24F13/02;F24F11/58;F24F11/74;F24F11/89;F24F13/24;F16K1/22;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本實(shí)用新型揭示了一種電動(dòng)分風(fēng)箱，由分風(fēng)主體、執(zhí)行單元和電控單元構(gòu)成，其中分風(fēng)主體為箱體及其相連通的一個(gè)主管接口和若干個(gè)支管接口，執(zhí)行單元對(duì)應(yīng)每個(gè)支管接口設(shè)置成套的接口風(fēng)閥，接口風(fēng)閥包括蝶閥片、閥柄、渦輪蝸桿傳動(dòng)組件及電機(jī)，蝶閥片受驅(qū)封閉支管接口或?qū)?yīng)支管接口的通風(fēng)量可調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)，電控單元包括主控盒及其內(nèi)置的MCU，MCU的I/O端分路線接各接口風(fēng)閥，且MCU外聯(lián)控制端。應(yīng)用本實(shí)用新型的電動(dòng)分風(fēng)箱，通過渦輪蝸桿傳動(dòng)控制蝶閥片開合角度及自鎖特性，提高了各支路電動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)的精度；而且通過電控單元外聯(lián)控制端，提供了靈活可選的多種風(fēng)量調(diào)節(jié)操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)中連通主風(fēng)管與各支管進(jìn)行送風(fēng)分流或回風(fēng)聚流并各支路風(fēng)量高精度可調(diào)的電動(dòng)分風(fēng)箱。

背景技術(shù)

當(dāng)前市場(chǎng)上針對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)，主風(fēng)管至支管的分配方式主要有主風(fēng)管直接連接支管，或者采用分風(fēng)箱進(jìn)行風(fēng)量分配。而分風(fēng)箱在風(fēng)量分配上具有一定的消音功能，在某些場(chǎng)合應(yīng)用較多，如家用通風(fēng)系統(tǒng)、辦公室通風(fēng)系統(tǒng)等對(duì)噪音相對(duì)較敏感的區(qū)域。而且，部分分風(fēng)箱有設(shè)置手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，利用額外設(shè)置阻力的方式，增加某些支路的風(fēng)阻，以便達(dá)到各個(gè)支路均能夠滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)風(fēng)量。

通常情況下，支管設(shè)立手動(dòng)閥門的方案，只能在工程中途對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性調(diào)試，確認(rèn)各支路風(fēng)量時(shí)應(yīng)用。但因工程管路并未完全完工，故提前預(yù)設(shè)的閥門開度在系統(tǒng)完工后，可能會(huì)出現(xiàn)實(shí)際支路配置風(fēng)量變動(dòng)較大，無法滿足實(shí)際需求的情況。或者后期末端風(fēng)量如果需要調(diào)整，也較難實(shí)現(xiàn)。

為保證后期末端支管能夠調(diào)節(jié)，風(fēng)箱如果采用吊頂內(nèi)裝的方案，則需要預(yù)留檢修口，調(diào)試過程中，需要多人配合。即風(fēng)閥處需要有人調(diào)整，末端處需要有人測(cè)量。同時(shí)因?yàn)楦鏖y門調(diào)整均可能對(duì)其它支路風(fēng)量造成影響，所以需要多次采用上述調(diào)整方案才可達(dá)到設(shè)計(jì)需求，工作量較大。而且分風(fēng)箱與通風(fēng)主機(jī)不聯(lián)動(dòng)，無法自行對(duì)新系統(tǒng)風(fēng)量進(jìn)行配置，均需依賴手動(dòng)調(diào)節(jié)，工作量較大，誤差率高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在提出一種電動(dòng)分風(fēng)箱，以滿足新風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管在隱藏施工后對(duì)各支路風(fēng)量的調(diào)節(jié)需求。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是，一種電動(dòng)分風(fēng)箱，其特征在于由分風(fēng)主體、執(zhí)行單元和電控單元構(gòu)成，其中所述分風(fēng)主體為空心的箱體及其各個(gè)側(cè)向所設(shè)的一個(gè)主管接口和若干個(gè)支管接口，所述執(zhí)行單元對(duì)應(yīng)每個(gè)支管接口設(shè)置成套的接口風(fēng)閥，接口風(fēng)閥包括蝶閥片、閥柄、渦輪蝸桿傳動(dòng)組件及電機(jī)，所述蝶閥片受驅(qū)于電機(jī)和渦輪蝸桿傳動(dòng)組件封閉支管接口或?qū)?yīng)支管接口的通風(fēng)量可調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電控單元包括箱體外壁接設(shè)的主控盒及其內(nèi)置的MCU，MCU的I/O端通過連接線分路對(duì)接各接口風(fēng)閥，且MCU外聯(lián)控制端。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述接口風(fēng)閥中電機(jī)的輸出軸連接并驅(qū)動(dòng)蝸桿正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪與蝸桿相嚙合且渦輪通過傳動(dòng)齒輪組連接閥柄；蝶閥片受驅(qū)于閥柄轉(zhuǎn)動(dòng)，且蝶閥片與支管接口軸線的夾角在于0°~90°范圍內(nèi)可調(diào)。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述支管接口的軸向截面形狀為圓形，所述蝶閥片的輪廓與支管接口的內(nèi)壁輪廓相匹配，且閥柄對(duì)應(yīng)蝶閥片豎直向的直徑。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述支管接口的軸向截面形狀為矩形，所述蝶閥片的輪廓與支管接口的內(nèi)壁輪廓相匹配，且閥柄對(duì)應(yīng)蝶閥片豎直向的對(duì)稱軸。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述接口風(fēng)閥內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)電機(jī)復(fù)位開關(guān)的限位組件，限位組件包括兩個(gè)位置上的限位擋塊和裝接于閥柄一端的限位爪，所述支管接口內(nèi)壁對(duì)應(yīng)蝶閥片設(shè)有限位密封環(huán)，所述限位爪與一個(gè)限位擋塊相接觸且蝶閥片壓靠限位密封環(huán)對(duì)應(yīng)支管接口封閉，限位爪與另一個(gè)限位擋塊相接觸對(duì)應(yīng)支管接口全開。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述箱體內(nèi)壁貼設(shè)有消音棉層。

上述電動(dòng)分風(fēng)箱，進(jìn)一步地，所述控制端為遠(yuǎn)程的通風(fēng)主機(jī)，控制指令經(jīng)MCU處理傳輸向各接口風(fēng)閥、調(diào)節(jié)各支管接口的開合度及通風(fēng)量。