[實用新型]一種汽車制動鉗用活塞防塵罩

有效

• 申請號: 202022306040.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213479008U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 王增標
• 申請（專利權）人: 安徽誠迅鋼業有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/02;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 馬瑩瑩

本實用新型公開了一種汽車制動鉗用活塞防塵罩，包括卡鉗殼，所述卡鉗殼內側的兩側均活動連接有活塞，所述活塞一側的外表面活動連接有第一密封套，所述第一密封套的內側活動連接有密封套，所述密封套的內側活動連接有第二密封套，所述第二密封套和第一密封套與密封套均通過微調板連接，所述微調板的一側固定安裝有齒條，所述齒條的一側活動連接有齒輪，所述第二密封套與第一密封套均包括橡膠層、柔性石墨密封層和超高分子量聚乙烯層，所述橡膠層的內側包覆與柔性石墨密封層，所述柔性石墨密封層的內側包覆有超高分子量聚乙烯。本實用新型汽車制動鉗用活塞防塵罩耐高溫，耐磨且密封防塵效果強。

技術領域

本實用新型涉及精密汽車配件技術領域，具體為一種汽車制動鉗用活塞防塵罩。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類，鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面，汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力的部件，其中也包括輔助制動系統中的緩速裝置，汽車制動鉗用活塞需要使用防塵罩進行防護，保證使用壽命。

但是，現有的汽車制動鉗用活塞防塵罩耐高溫性差，不耐磨，由于汽車制動鉗在長時間作業后熱脹冷縮導致密封防塵效果差；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種汽車制動鉗用活塞防塵罩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動鉗用活塞防塵罩，以解決上述背景技術中提出的汽車制動鉗用活塞防塵罩耐高溫性差，不耐磨，由于汽車制動鉗在長時間作業后熱脹冷縮導致密封防塵效果差等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動鉗用活塞防塵罩，包括卡鉗殼，所述卡鉗殼內側的兩側均活動連接有活塞，所述活塞一側的外表面活動連接有第一密封套，所述第一密封套的內側活動連接有密封套，所述密封套的內側活動連接有第二密封套，所述第二密封套和第一密封套與密封套均通過微調板連接，所述微調板的一側固定安裝有齒條，所述齒條的一側活動連接有齒輪，所述第二密封套與第一密封套均包括橡膠層、柔性石墨密封層和超高分子量聚乙烯層，所述橡膠層的內側包覆與柔性石墨密封層，所述柔性石墨密封層的內側包覆有超高分子量聚乙烯層。

優選的，所述微調板的兩端均固定安裝有限位塊，所述限位塊與密封套通過滑槽連接。

優選的，所述齒輪的兩端與密封套的內側通過軸承連接。

優選的，所述柔性石墨密封層的內側與超高分子量聚乙烯層的外表面通過注射成型，所述第一密封套與密封套均鑲嵌在卡鉗殼的內壁。

優選的，所述活塞包括活塞桿和摩擦塊，所述活塞桿的一側固定安裝有摩擦塊。

優選的，所述卡鉗殼的下端與制動盤的一側通過車橋部連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型將該裝置套在活塞的外表面，當卡鉗殼內壁受熱失去變形，由于第二密封套包裹活塞，通過卡鉗殼內壁拉動第一密封套,第一密封套拉動微調板，微調板帶動齒條移動，利用齒條帶動密封套內側的齒輪轉動，齒輪帶動另一個微調板反轉移動，使其另一個微調板推動第二密封套收縮，使其微調板貼合活塞的外表面，保證活塞受熱或膨脹時第二密封套始終貼合在活塞的外表面，使得該裝置密封防塵效果好；

2、本實用新型由于第二密封套與第一密封套均包括橡膠層、柔性石墨密封層和超高分子量聚乙烯層，利用柔性石墨密封層和超高分子量聚乙烯層的配合，使得該裝置耐高溫性高且耐磨性好，使得該裝置方便使。

附圖說明

圖1為本實用新型卡鉗殼的結構示意圖；

圖2為本實用新型第一密封套的側視圖；

圖3為本實用新型齒輪的局部結構示意圖。