[實(shí)用新型]一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置及防溜車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022304946.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213138790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史偉;楊聚輝;肖威;魯超;賈濤;周永舉;付玉龍;徐光億
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61H7/04
• 分類(lèi)號(hào): B61H7/04
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 喬玉萍

本實(shí)用新型提出了一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置及防溜車(chē)系統(tǒng)，包括至少兩組安裝機(jī)構(gòu)且安裝機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)安裝在拖車(chē)上，所述安裝機(jī)構(gòu)包括第一連接耳座和第二連接耳座，第一連接耳座和第二連接耳座均安裝在拖車(chē)上，第一連接耳座通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與第二連接耳座活動(dòng)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋸齒板對(duì)隧道洞壁進(jìn)行抓牢固定，解決了拖車(chē)在大坡度隧道內(nèi)出現(xiàn)溜車(chē)的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置及防溜車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前隧道掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖的隧道一般坡度較小，拖車(chē)采用輪軌行走，在拖車(chē)自身重力作用下，并不存在溜車(chē)情況，拖車(chē)不需要防溜車(chē)裝置。當(dāng)隧道坡度進(jìn)一步增大時(shí)，掘進(jìn)機(jī)拖車(chē)采用滑靴行走，滑動(dòng)摩擦力足以防止拖車(chē)溜車(chē)。但當(dāng)隧道坡度更大時(shí)，滑動(dòng)摩擦力已經(jīng)不能夠防止拖車(chē)溜車(chē)，此時(shí)拖車(chē)溜車(chē)趨勢(shì)不可避免，必須設(shè)計(jì)新型拖車(chē)防溜車(chē)裝置來(lái)解決這一問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)目前隧道坡道較大時(shí)，拖車(chē)容易出現(xiàn)溜車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置及防溜車(chē)系統(tǒng)。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置，包括至少兩組安裝機(jī)構(gòu)且安裝機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)安裝在拖車(chē)上，所述安裝機(jī)構(gòu)包括第一連接耳座和第二連接耳座，第一連接耳座和第二連接耳座均安裝在拖車(chē)上，第一連接耳座通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與第二連接耳座活動(dòng)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述安裝機(jī)構(gòu)安裝在拖車(chē)底部或安裝機(jī)構(gòu)安裝在拖車(chē)兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件，動(dòng)力組件分別與第一連接耳座和轉(zhuǎn)動(dòng)組件活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)組件與第二連接耳座活動(dòng)連接；所述動(dòng)力組件上設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力組件包括動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂，動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)分別與第一連接耳座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂與第二連接耳座活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)包括鋸齒板，鋸齒板設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)臂下部。

優(yōu)選地，所述鋸齒板與轉(zhuǎn)動(dòng)臂為一體成型結(jié)構(gòu)或鋸齒板與轉(zhuǎn)動(dòng)臂可拆卸連接。

一種隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)系統(tǒng)，包括滑靴，滑靴安裝在拖車(chē)底部，所述滑靴與隧道掘進(jìn)機(jī)用拖車(chē)防溜車(chē)裝置相配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在拖車(chē)底部或拖車(chē)兩側(cè)設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，安裝機(jī)構(gòu)上設(shè)置動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)置有鋸齒板，通過(guò)動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋸齒板逐步嵌入在隧道洞壁內(nèi)，完全抓緊后動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)保壓鎖緊，保持拖車(chē)抓緊隧道洞壁，防止拖車(chē)出現(xiàn)溜車(chē)，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，安裝方便；

2、本實(shí)用新型與滑靴組成防止拖車(chē)溜車(chē)的雙保險(xiǎn)，大大降低了拖車(chē)在大坡度隧道內(nèi)的溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例1中本實(shí)用新型初始狀態(tài)示意圖。

圖3為實(shí)施例1中本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。

圖4為實(shí)施例2中本實(shí)用新型初始狀態(tài)示意圖。

圖5為實(shí)施例2中本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。