[實用新型]一種隧道預埋槽道裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022304028.8
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213450497U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 曹園;王岳華
• 申請（專利權）人: 浙江鴻遠新材料有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/10;E21D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隧道預埋槽道裝置，包括裝置箱，所述裝置箱內(nèi)部固定安裝由槽道托，槽道托的表面一側設置由推板，推板的下側固定連接有移動架，所述槽道托的下側設有轉(zhuǎn)動連接于裝置箱內(nèi)部的往復絲桿，往復絲桿的后端固定連接有蝸輪。本實用新型通過將多個槽道置入裝置箱，裝置箱內(nèi)的槽道會隨著裝置箱的移動，由箱內(nèi)的傳動機構傳導，槽道會自動從向內(nèi)落下，埋設混凝土內(nèi)，且每段槽段之間的間距相等，本實用結構合理，簡單實用，操作方便，相較于傳統(tǒng)人工預埋的方式，埋設效率更高，且節(jié)省人力。

技術領域

本實用新型涉及一種預埋槽道，具體是一種隧道預埋槽道裝置。

背景技術

槽道埋件是便于安裝且可調(diào)節(jié)的理想固定件，該預埋件使用錘型螺栓或帶齒螺栓及相配的螺母、墊圈，可以用來固定任何結構部件。它是由一條C形槽鋼和至少兩個布置在槽鋼背面的錨釘組成，具有熱浸鍍鋅和不銹鋼材質(zhì)，槽鋼內(nèi)使用泡沫填充物或條形填充材物能夠防止混凝土進入槽鋼內(nèi)。槽道預埋在混凝土中，表面與混凝土平齊。槽道有多種型號，它有一個防松動的設計，將專用T型螺栓配合使用，既緊固方便，還可任意調(diào)節(jié)，是許多大型工程項目如鐵路隧道、橋梁、機場等的首選緊固件。

在地鐵隧道的建設中，需要將槽道埋設進澆注的混凝土內(nèi)，但是，目前通常使通過人手動將一個個槽道預埋進混凝土內(nèi)，這種預埋方式不僅費事費力，且效率很低。因此，本實用新型提供了一種隧道預埋槽道裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種隧道預埋槽道裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種隧道預埋槽道裝置，包括裝置箱，所述裝置箱內(nèi)部固定安裝有槽道托，槽道托的表面一側設置有推板，推板的下側固定連接有移動架，所述槽道托的下側設有轉(zhuǎn)動連接于裝置箱內(nèi)部的往復絲桿，往復絲桿的后端固定連接有蝸輪，蝸輪的下側設有轉(zhuǎn)動連接于裝置箱內(nèi)部的傳動桿，且傳動桿的中間周側固定安裝有與上側蝸輪嚙合的蝸桿，所述裝置箱的底部前后兩側分別設有前驅(qū)動輪和后移動輪，且裝置箱的后側固定安裝有推桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動架左右滑動連接于裝置箱內(nèi)部，且移動架與往復絲桿螺紋連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述后移動輪的轉(zhuǎn)軸兩端與傳動桿的左右兩端均固定安裝有傳動輪，且上下兩傳動輪周側套設有傳動帶。

作為本實用新型再進一步的方案：所述槽道托的表面另一側轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上固定安裝有限位塊，且轉(zhuǎn)桿上設置有扭力彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述前驅(qū)動輪的內(nèi)部設有驅(qū)動裝置，且推桿上設有與驅(qū)動裝置電性連接的控制開關。

作為本實用新型再進一步的方案：所述裝置箱的上側設置有蓋板，蓋板與裝置箱之間設有合頁，且蓋板的一側設有把手。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過將多個槽道置入裝置箱，裝置箱內(nèi)的槽道會隨著裝置箱的移動，由箱內(nèi)的傳動機構傳導，槽道會自動從向內(nèi)落下，埋設混凝土內(nèi)，且每段槽段之間的間距相等，本實用結構合理，簡單實用，操作方便，相較于傳統(tǒng)人工預埋的方式，埋設效率更高，且節(jié)省人力。

附圖說明

圖1為一種隧道預埋槽道裝置的結構示意圖。

圖2為一種隧道預埋槽道裝置中圖1A處的放大結構示意圖。

圖3為一種隧道預埋槽道裝置中裝置箱的內(nèi)部側面剖視結構示意圖。

圖中：1、裝置箱；2、槽道托；3、推板；4、蓋板；5、合頁；6、把手；7、限位塊； 8、轉(zhuǎn)桿；9、前驅(qū)動輪；10、往復絲桿；11、移動架；12、后移動輪；13、推桿；14、蝸輪；15、傳動桿；16、傳動輪；17、傳動帶；18、蝸桿。