[實(shí)用新型]常開式空鉤快放卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022304005.7
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213326476U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃延明;柳忠軍;栗穎;孫孔旭
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海力達(dá)齒輪箱有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/28;B66D1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了常開式空鉤快放卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，包括底板，所述底板上兩側(cè)均設(shè)置有支撐板且支撐板上均設(shè)置有橫桿，所述橫桿中間固定連接有收卷桶且收卷桶兩側(cè)均固定連接限位板，所述限位板與支撐板間設(shè)置有緩沖環(huán)，所述右側(cè)支撐板右側(cè)橫桿上固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述底板最右端設(shè)置有第一固定墊且第一固定墊上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述緩沖環(huán)下端的底板均設(shè)置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸內(nèi)設(shè)置有伸縮桿且伸縮桿向上延伸固定連接有滑槽，所述滑槽一側(cè)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型中，加入了減速裝置，使得在使用過程中避免了因速度過快而導(dǎo)致的危險(xiǎn)問題，十分好用，值得大力推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及常開式空鉤快放卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

卷揚(yáng)機(jī)，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車，卷揚(yáng)機(jī)可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物，卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)及液壓卷揚(yáng)機(jī)三種，以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主，可單獨(dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用，主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

目前卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)在使用過程中缺少降速裝置，在使用時(shí)容易出現(xiàn)人身危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的常開式空鉤快放卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：常開式空鉤快放卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，包括底板，所述底板上兩側(cè)均設(shè)置有支撐板且支撐板上均設(shè)置有橫桿，所述橫桿中間固定連接有收卷桶且收卷桶兩側(cè)均固定連接限位板，所述限位板與支撐板間設(shè)置有緩沖環(huán)，所述右側(cè)支撐板右側(cè)橫桿上固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述底板最右端設(shè)置有第一固定墊且第一固定墊上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述緩沖環(huán)下端的底板均設(shè)置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸內(nèi)設(shè)置有伸縮桿且伸縮桿向上延伸固定連接有滑槽，所述滑槽一側(cè)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸且轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定塊上，所述固定塊固定連接在滑槽左側(cè)上方，所述轉(zhuǎn)軸另一端固定連接有螺桿且螺桿貫穿固定塊向右延伸螺紋連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述限位板直徑大于收卷桶。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為三相異步電機(jī)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述緩沖環(huán)為表面粗糙花紋的橡膠環(huán)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過傳動(dòng)帶連接到轉(zhuǎn)輪上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述伸縮氣缸通過第二固定墊固定連接在底板上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第三固定墊固定連接在滑槽上方。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述滑塊和固定塊上均設(shè)置有橡膠塊。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，首先在底板上固定連接有伸縮氣缸，通過伸縮氣缸將將滑塊和固定塊移動(dòng)到緩沖環(huán)側(cè)邊，通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺桿固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定塊上，而螺桿與滑塊間螺紋連接，滑塊又與滑槽滑動(dòng)連接，使得當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊在滑槽上滑動(dòng)，當(dāng)需要對裝置進(jìn)行限速時(shí)，將滑塊向固定塊方向滑動(dòng)，通過橡膠塊與緩沖環(huán)間的摩擦，降低速度，防止了由于慣性過大時(shí)，無法及時(shí)降速導(dǎo)致的人身安全問題，十分好用，值得大力推廣。

附圖說明