[實用新型]一種輕質鋼骨自行車車圈

有效

• 申請號: 202022302913.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213441899U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 阮繼忠
• 申請（專利權）人: 江蘇信輪美合金發展有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06
• 代理公司: 鎮江信眾合一專利代理事務所(普通合伙) 32407
• 代理人: 黃明光

本實用新型公開了一種輕質鋼骨自行車車圈，包括:車圈本體；設置于車圈本體上側的輻條腔槽，輻條腔槽底部設有輻條安裝孔；設置于輻條腔槽上的輪胎嵌槽，輪胎嵌槽直徑大于輻條腔槽；設置于輪胎嵌槽底部的活動裝置，活動裝置包括設置于輪胎嵌槽兩側上的控制按鈕和設置在輪胎嵌槽底部的可伸縮的弧形板，弧形板由控制按鈕控制伸縮，弧形板為兩組；設置于輪胎嵌槽頂部的限位凸緣；設置于車圈本體外側的復合加硬層。本實用新型通過設置輻條腔槽，保證了輻條帽不會因長時間摩擦造成輪胎損壞的情況發生，大大延長了輪胎的使用壽命；通過設置活動裝置既能快速安裝輻條帽，又能保證了輪胎的安全，十分實用；通過設置復合加硬層，大大提高了車圈本體的硬度。

技術領域

本實用新型涉及自行車零部件領域，特別涉及一種輕質鋼骨自行車車圈。

背景技術

在輪圈的自行車輪圈制作過程中，是將鋁合金棒坯擠壓成型，通過卷圓加工程序，得到輪圈的形狀，成型后的輪圈存在開口，然后通過焊接固定?，F有的自行車車圈仍然存在一些缺陷：因輻條與輪胎長時間的摩擦從而導致車圈的使用壽命降低，給使用者帶一定的負擔。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種輕質鋼骨自行車車圈通過設置輻條腔槽，保證了輻條帽不會因長時間摩擦造成輪胎損壞的情況發生，大大延長了輪胎的使用壽命；通過設置活動裝置既能快速安裝輻條帽，又能保證了輪胎的安全，十分實用；通過設置復合加硬層，大大提高了車圈本體的硬度。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種輕質鋼骨自行車車圈，包括:車圈本體；設置于車圈本體上側的輻條腔槽，輻條腔槽底部設有輻條安裝孔；設置于輻條腔槽上的輪胎嵌槽，輪胎嵌槽直徑大于輻條腔槽；設置于輪胎嵌槽底部的活動裝置，活動裝置包括設置于輪胎嵌槽兩側上的控制按鈕和設置在輪胎嵌槽底部的可伸縮的弧形板，弧形板由控制按鈕控制伸縮，弧形板為兩組；設置于輪胎嵌槽頂部的限位凸緣；設置于車圈本體外側的復合加硬層。

根據本實用新型一實施方式，其中上述輻條腔槽的高度高于輻條帽的高度。

根據本實用新型一實施方式，其中上述車圈本體采用輕質鋼骨制成。

根據本實用新型一實施方式，其中上述復合加硬層包括第一加硬層和第二加硬層。

根據本實用新型一實施方式，其中上述輪胎嵌槽內嵌設輪胎。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

1）通過設置輻條腔槽，保證了輻條帽不會因長時間摩擦造成輪胎損壞的情況發生，大大延長了輪胎的使用壽命；通過設置活動裝置既能快速安裝輻條帽，又能保證了輪胎的安全，十分實用；通過設置復合加硬層，大大提高了車圈本體的硬度。

當然，實施本實用新型的任一產品必不一定需要同時達到以上的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本申請實施例的輕質鋼骨自行車車圈的剖面圖。

附圖標記

車圈本體10，輻條腔槽20，輻條安裝孔21，輪胎嵌槽30，限位凸緣31，活動裝置40，控制按鈕41，弧形板42，復合加硬層50。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，借此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。