[實用新型]一種軌道三維坐標采集定位裝置

有效

• 申請號: 202022302213.3
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213625005U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 許縣偉;舒杰;李顯;屈利相;張成杰;李棟;魏虎平;顏景潤;孫軍紅
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01B35/02;E01B35/06
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 申苗苗

本實用新型公開了一種軌道三維坐標采集定位裝置，其包括：固定座、固定螺栓和測量棱鏡，固定座上設置有第一定位面、第二定位面和固定部，第一定位面、第二定位面和固定部依次連接圍成一個與鋼軌頭部相適應的凹槽，固定螺栓的螺紋端穿過固定部的中部伸入凹槽內且所述固定螺栓的螺紋端通過頂緊鋼軌頭部將固定座固定在鋼軌上，鋼軌頭部的左側面與第一定位面緊密重合，測量棱鏡固定在固定座上且位于第一定位面的左側，測量棱鏡的中心點位于與第一定位面平行且相距0.7175m的平面上。本實用新型通過第一定位面、第二定位面和固定部可以快速的將測量棱鏡中心點定位到軌道分中線上，實現了快速測量，去除了手工分中誤差。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道施工測量裝置，具體涉及一種軌道三維坐標采集定位裝置。

背景技術

在軌道、道岔施工中軌向、高低、水平等弦長10m要求誤差2mm，高速鐵路軌道平順度要求較高，如測量不符合要求將直接影響限界、行車安全等，常規測量軌檢小車完成無砟軌道精調后，必須經過全站儀配合小棱鏡進行軌道分中雙檢復核測量，確保軌檢小車精調后的軌道準確無誤，測量常需人工通過鋼尺、垂球分中后測量軌道中心偏差與高程，人為分中誤差大，現場操作不便且效率低，因鋪設軌道施工測量需精確無誤，為降低軌檢小車測量粗差事故，需要一種便攜式、結構簡單、設計合理、操作方便、精度高的三維測量復核裝置，完成軌道施工測量施工的雙檢工作。

實用新型內容

實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供了一種軌道三維坐標采集定位裝置，該裝置通過第一定位面、第二定位面和固定部可以快速的將測量棱鏡中心點定位到軌道分中線上，實現了快速測量，去除了手工分中誤差。

為實現上述目的，實用新型采用的技術方案是：一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，包括：固定座、固定螺栓和測量棱鏡，所述固定座上設置有第一定位面、第二定位面和固定部，所述第一定位面與第二定位面相互垂直設置，所述第一定位面、第二定位面和固定部依次連接圍成一個與鋼軌頭部相適應的凹槽，所述固定螺栓與固定部螺紋連接，所述固定螺栓的螺紋端穿過固定部的中部伸入凹槽內且所述固定螺栓的螺紋端通過頂緊鋼軌頭部將固定座固定在鋼軌上，同時，所述鋼軌頭部的左側面與第一定位面緊密重合，所述測量棱鏡固定在固定座上且位于第一定位面的左側，所述測量棱鏡的中心點位于與第一定位面平行且相距0.7175m的平面上。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述固定座上設置有測量棱鏡安裝孔，所述測量棱鏡安裝孔的中心線與第一定位面平行設置，所述軌道三維坐標采集定位裝置還包括定位鎖緊螺釘，所述定位鎖緊螺釘通過螺紋與固定座連接，所述定位鎖緊螺釘的前端從測量棱鏡安裝孔的側面伸入測量棱鏡安裝孔內用于將測量棱鏡可拆卸的定位和固定在固定座上。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述測量棱鏡的中心點位于與第二定位面平行且相距50mm的平面上。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述固定座采用輕便型材制成。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述固定座采用鋁合金材質制成。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述固定螺栓為M6的螺絲。

上述的一種軌道三維坐標采集定位裝置，其特征在于，所述軌道三維坐標采集定位裝置還包括用于測量第二定位面與水平面角度的水平角度測量儀，所述水平角度測量儀固定安裝在固定座上部的右側且使得測量棱鏡、水平角度測量儀和固定座組成的整體的重心位于鋼軌頭部中心線所在的豎直平面上。