[實(shí)用新型]一種電動汽車動力電池的框架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022301852.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213228289U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍;高宇清;陳躍;王衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 澤清新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電動汽車動力電池的框架總成，包括平行設(shè)置的前梁和后梁、后梁，所述前梁和后梁的兩端部分別固定連接有對稱設(shè)置的左梁和右梁，所述左梁和右梁相對的內(nèi)壁上均可拆卸地連接有若干個鎖機(jī)構(gòu)和若干個位于鎖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的電池托軸固定塊，所述鎖機(jī)構(gòu)和電池托軸固定塊均設(shè)置有減震塊，所述左梁和右梁相對的內(nèi)壁一側(cè)端部均固定安裝有傳感器。本實(shí)用新型本實(shí)用新型通過在左梁和右梁的側(cè)面分別可拆卸地連接若干個鎖機(jī)構(gòu)，可在電池的安裝過程中完成自動地鎖止功能，便于電池的安裝固定及拆卸更換；通過在各個鎖機(jī)構(gòu)和電池托軸固定塊內(nèi)設(shè)置減震塊，可有效避免電池托軸與鎖機(jī)構(gòu)之間因震蕩撞擊而產(chǎn)生的異響，提升了整車的產(chǎn)品性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種電動汽車動力電池的框架總成。

背景技術(shù)

電動汽車(electric vehicle)指使用電能作為動力源，通過電動機(jī)驅(qū)動行駛的汽車，屬于新能源汽車，包括純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。由于其對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，因而發(fā)展前景被廣泛看好。

新能源汽車動力電池板由多個串并聯(lián)的電池模組，經(jīng)過電池托盤、液冷散熱系統(tǒng)、阻燃隔熱防護(hù)層等組件封裝而成。在電動汽車總成組裝過程中，封裝后的電池板通過電池托軸直接搭接于電動汽車底盤上，通過螺栓連接固定。然而采用螺栓連接的剛性連接，不僅存在安裝和拆卸繁瑣、不便的問題，而且在電動汽車運(yùn)行過程中電池托軸與汽車底盤之間容易因震蕩撞擊而產(chǎn)生異響，降低了乘坐人員的體驗(yàn)感和整車的使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種電動汽車動力電池的框架總成，通過設(shè)置可拆卸連接的鎖機(jī)構(gòu)，便于電池的快速安裝固定和拆卸更換；同時通過在鎖機(jī)構(gòu)和電池托軸固定塊內(nèi)均增設(shè)減震塊，有效避免電池安裝組件在電動汽車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的異響。

為實(shí)現(xiàn)上述效果，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動汽車動力電池的框架總成，包括平行設(shè)置的前梁和后梁，所述前梁和后梁的兩端部分別固定連接有對稱設(shè)置的左梁和右梁，所述左梁和右梁相對的內(nèi)壁上均可拆卸地連接有若干個鎖機(jī)構(gòu)和若干個位于鎖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的電池托軸固定塊；

所述鎖機(jī)構(gòu)和電池托軸固定塊內(nèi)均設(shè)置有減震塊；

所述左梁和右梁相對的內(nèi)壁一側(cè)端部均固定安裝有傳感器。

進(jìn)一步的，所述鎖機(jī)構(gòu)包括固定連接于左梁/右梁內(nèi)壁上的鎖架、轉(zhuǎn)動連接于鎖架內(nèi)的鎖鉤，所述鎖鉤的一端固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的另一端固定連接于鎖架的底面一端。

進(jìn)一步的，所述鎖架/電池托軸固定塊的頂部開設(shè)有缺口槽，鎖架/電池托軸固定塊的內(nèi)部開設(shè)有與缺口槽連通的固定滑槽，所述鎖鉤的頂面中部設(shè)置有位于固定滑槽內(nèi)且位于缺口槽下方的鎖舌。

進(jìn)一步的，所述減震塊通過不脫出螺釘安裝于固定滑槽遠(yuǎn)離缺口槽的側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述鎖架內(nèi)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸套，所述鎖鉤套接于軸套上。

進(jìn)一步的，所述鎖機(jī)構(gòu)/電池托軸固定塊在左梁和右梁的內(nèi)壁上對稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過在左梁和右梁的側(cè)面分別可拆卸地連接若干個鎖機(jī)構(gòu)，可在電池的安裝過程中完成自動地鎖止功能，便于電池的安裝固定及拆卸更換；同時結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活、占用空間小，便于模塊式生產(chǎn)、匹配、安裝，可靈活適應(yīng)不同規(guī)格電池的方案布置，縮短電動汽車整體的生產(chǎn)周期；

2、本實(shí)用新型通過在各個鎖機(jī)構(gòu)和電池托軸固定塊內(nèi)設(shè)置減震塊，可有效避免電動車運(yùn)行過程中電池托軸與鎖機(jī)構(gòu)或電池托軸固定塊之間因震蕩撞擊而產(chǎn)生的異響，提升裝置本身使用壽命的同時極大改善了電動汽車內(nèi)乘坐人員的體驗(yàn)感，提升了整車的產(chǎn)品性能。

附圖說明