[實用新型]一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022301324.2
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213471871U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單立松;徐潤;郭德旭
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州吉福利機械有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/00;B29C33/56;B29C33/44;B29L31/58
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 邵永永

1.一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，包括左置安裝架(1)和固定螺栓(12)，其特征在于：所述左置安裝架(1)的外側(cè)連接有滑桿(2)，且滑桿(2)的外側(cè)設(shè)置有小凹槽(3)，所述左置安裝架(1)右部外側(cè)開設(shè)有空腔(4)，且左置安裝架(1)的右端安裝有安裝板(5)，所述安裝板(5)的中部設(shè)置有滑槽(6)，且滑槽(6)的外側(cè)連接有左模具(7)，所述滑桿(2)的右側(cè)安裝有右置安裝架(8)，且右置安裝架(8)的外側(cè)設(shè)置有緩沖彈簧(9)，所述右置安裝架(8)的左側(cè)中部安裝有右模具(10)，且右模具(10)的左部外側(cè)設(shè)置有定位栓(11)，所述固定螺栓(12)連接于左模具(7)的外側(cè)，且左模具(7)的內(nèi)部設(shè)置有推桿(13)，所述推桿(13)的右端連接有頂框(14)，且推桿(13)的左部外側(cè)安置有復位彈簧(15)，所述推桿(13)的左端連接有壓板(16)，且壓板(16)的左側(cè)安裝有氣動桿(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述左置安裝架(1)和右置安裝架(8)均與滑桿(2)之間為活動連接，且滑桿(2)上的小凹槽(3)呈矩陣式分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述左模具(7)與安裝板(5)之間為活動連接，且安裝板(5)與左置安裝架(1)之間為固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述固定螺栓(12)與滑槽(6)之間為活動連接，且滑槽(6)的截面為梯形狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述緩沖彈簧(9)與右置安裝架(8)之間為固定連接，且緩沖彈簧(9)的截面積大于空腔(4)的截面積。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述右模具(10)與右置安裝架(8)之間為固定連接，且右模具(10)與定位栓(11)之間為一體化結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述壓板(16)通過氣動桿(17)與左置安裝架(1)構(gòu)成活動結(jié)構(gòu)，且壓板(16)與推桿(13)之間為固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護結(jié)構(gòu)的可調(diào)式汽車內(nèi)飾模架定位治具，其特征在于：所述頂框(14)與推桿(13)之間為固定連接，且推桿(13)通過復位彈簧(15)與左模具(7)構(gòu)成活動結(jié)構(gòu)。