[實用新型]一種外圈防滑的深溝球軸承

有效

• 申請號: 202022301145.9
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213744481U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 周銀浩;李巍;史鵬飛
• 申請（專利權）人: 慈溪市新中天軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種外圈防滑的深溝球軸承，屬于軸承技術領域。其包括外圈、同軸設置于所述外圈內部的內圈、設于所述外圈與所述內圈之間的保持架以及設于所述保持架上的若干滾珠，所述外圈開設有至少一個防滑槽，所述防滑槽與所述外圈的端面相貫通，所述外圈設置有活動插入所述防滑槽的防滑環，且所述防滑環突出外圈遠離內圈的側面。當防滑環磨損且防滑環不突出外圈時，將防滑環從防滑槽中取出，并將新的防滑環重新插入防滑槽中，使軸承可重新投入使用，減少資源的浪費。

技術領域

本申請涉及軸承技術領域，尤其是涉及一種外圈防滑的深溝球軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低機械旋轉體運動過程中的摩擦系數。

授權公告號為CN207975139U的中國實用新型專利，公開了一種軸承外圈防滑結構，包括由外向內設置的外圈、滾動體、保持架和內圈，所述滾動體安裝在所述保持架上，所述外圈外側設有至少一條止動槽，所述止動槽為橫截面為凸字形結構的凹槽，所述止動槽內設有相匹配合的防滑圈，所述防滑圈頂部設有防滑凸起。

針對上述中的相關技術，防滑圈卡在止動槽內，軸承使用時，突出止動槽的防滑圈與套設在軸承的工件相抵接，使軸承不易從工件上脫離，但是防滑圈為柔性材質制成，在軸承的使用過程中，防滑圈會發生形變以適配軸承與工件的連接，發生形變的防滑圈會與工件發生一定的相對磨損，當防滑圈磨損至與軸承外圈相平時，防滑圈不為軸承提供防滑作用，此時工作人員需要更換整個軸承，而除了防滑圈損壞后，軸承的其他部件的性能良好，這無疑會造成資源的浪費。

實用新型內容

為了減少資源的浪費，本申請提供一種外圈防滑的深溝球軸承。

本申請提供的一種外圈防滑的深溝球軸承采用如下的技術方案：

一種外圈防滑的深溝球軸承，包括外圈、同軸設置于所述外圈內部的內圈、設于所述外圈與所述內圈之間的保持架以及設于所述保持架上的若干滾珠，所述外圈開設有至少一個防滑槽，所述防滑槽與所述外圈的端面相貫通，所述外圈設置有活動插入所述防滑槽的防滑環，且所述防滑環突出外圈遠離內圈的側面。

通過采用上述技術方案，防滑環嵌入防滑槽內時，防滑環突出外圈遠離內圈的側面，當防滑環磨損且防滑環不突出外圈時，將防滑環從防滑槽中取出，并將新的防滑環重新插入防滑槽中，使軸承可重新投入使用，減少資源的浪費。

優選的，所述防滑環包括套設于所述外圈的骨架以及連接于所述骨架遠離所述外圈的彈性部。

通過采用上述技術方案，骨架一般為硬質材質制成，通過將骨架套設在外圈上，使防滑環與外圈連接更加穩定；當防滑環插入防滑槽內時，彈性部突出外圈遠離內圈的側面，彈性部能發生一定的形變，使軸承與工件連接更加順暢。

優選的，所述防滑槽遠離外圈端面的槽壁開設有嵌裝槽，所述骨架凸設有嵌入所述嵌裝槽的嵌裝塊。

通過采用上述技術方案，防滑環與外圈連接時，骨架的嵌裝塊嵌入嵌裝槽內，使防滑環與外圈連接更加牢固。

優選的，所述嵌裝槽槽壁開設有定位槽，所述嵌裝塊的端部向遠離防滑槽槽底的一側彎折形成定位凸起，所述定位凸起嵌入所述定位槽中。

通過采用上述技術方案，當防滑環與外圈連接時，骨架的嵌裝塊嵌入嵌裝槽內，此時，且定位凸起向定位槽內彎折，使定位凸起嵌入定位槽內，進而使防滑環與外圈連接更加牢固。

優選的，所述骨架遠離所述定位凸起的一端具有與外圈端面相抵接的翻折邊。

通過采用上述技術方案，當防滑環與外圈連接時，翻折邊與外圈的端面相抵接，使防滑環的邊緣與外圈更加貼合，減少防滑環劃傷工作人員的概率。

優選的，所述彈性部具有導向面，所述導向面從靠近外圈端面的一側至遠離外圈端面的一側向遠離外圈的方向傾斜。