[實用新型]一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置

有效

• 申請號: 202022299785.0
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213591771U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 陳培軍;陳路東
• 申請（專利權）人: 洛陽固雅特種防腐防火材料工程有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00
• 代理公司: 洛陽高智達知識產權代理事務所(普通合伙) 41169
• 代理人: 李世平

本實用新型公開了一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置，包括安裝板和固定旋座，所述安裝板的前端面位于固定旋座的上方設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的端部設置有頂針，所述安裝板的前端面設置有水平方向的滑軌。本實用新型中，驅動電機帶動螺紋絲杠轉動，螺紋絲杠的轉動帶動車刀平臺沿著滑軌水平滑動，車刀平臺的移動通過安裝座和L形固定桿帶動車刀頭實現水平方向的移動，通過微型電機帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪的轉動帶動調節螺桿轉動，調節螺桿的轉動帶動安裝座在車刀平臺上進行前后方向的移動，從而調節車刀頭的前后位置，使得車刀裝置能夠適應不同直徑的鎂鋁合金棒材的加工，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及車銑技術領域，尤其涉及一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置。

背景技術

現有的車銑裝置在使用過程中由于受到車刀平臺的限制，加工的鎂合金棒材的直徑通常會受到限制，例如現有技術中對于4.0車床，不能夠加工最大的直徑超過50cm的鎂合金棒材，直徑超過50cm時，鎂合金棒材的外表面會頂到車刀平臺表面導致無法旋轉，現有技術中通常是通過購置更大規格的車床來解決此問題，大大增加了生產成本。

因此，本實用新型提出一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決車銑裝置加工鎂鋁合金棒材直徑受限的問題，而提出的一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于車銑鎂鋁合金棒材的調節車刀裝置，包括安裝板和固定旋座，所述安裝板的前端面位于固定旋座的上方設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的端部設置有頂針，所述安裝板的前端面設置有水平方向的滑軌，所述滑軌上滑動連接有車刀平臺，所述安裝板的前端面還設置有與車刀平臺旋合連接有螺紋絲杠，所述螺紋絲杠的端部設置有驅動電機，所述車刀平臺靠近驅動電機的一端設置有安裝座，所述安裝座的內部旋合連接有調節螺桿，所述調節螺桿的端部貫穿延伸至車刀平臺凹槽的內部并套設有蝸輪，所述蝸輪的上方嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿的端部設置有安裝在車刀平臺上的微型電機，所述安裝座上設置有槽孔，所述槽孔的內部插接有L形固定桿，所述L形固定桿的兩側具有限位槽，所述安裝座的兩側貫穿連接有延伸至槽孔內部并與限位槽適配的U形桿，所述安裝座的兩側均轉動連接有調節螺栓，所述L形固定桿的端部連接有一個可拆卸的車刀頭。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述調節螺栓貫穿U形桿并與其旋合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述U形桿貫穿安裝座并與其滑動配合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述L形固定桿的端部設置有與車刀頭適配的插接槽，所述L形固定桿的端部貫穿連接有豎直方向的限位銷，所述限位銷的頂端通過彈簧與L形固定桿彈性連接，所述限位銷的頂部具有壓槽，所述L形固定桿的端部上端面設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂端設置有與壓槽插接的折彎桿，所述車刀頭的端部設置有連接槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位銷的底端延伸至插接槽的內部并與連接槽插接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，驅動電機帶動螺紋絲杠轉動，螺紋絲杠的轉動帶動車刀平臺沿著滑軌水平滑動，車刀平臺的移動通過安裝座和L形固定桿帶動車刀頭實現水平方向的移動，通過微型電機帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪的轉動帶動調節螺桿轉動，調節螺桿的轉動帶動安裝座在車刀平臺上進行前后方向的移動，從而調節車刀頭的前后位置，使得車刀裝置能夠適應不同直徑的鎂鋁合金棒材的加工，降低了生產成本。