[實用新型]一種電力施工用工程車

有效

• 申請號: 202022287540.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213262114U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 朱坤;黃春虎
• 申請（專利權）人: 湖北世紀森源電力工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R11/06;B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電力施工用工程車，包括車體(1)，所述車體(1)升降設置有升降臺(2)，所述升降臺(2)的周側圍設有防護欄(3)，其特征在于：所述車體(1)固定連接有安裝架(4)，所述安裝架(4)沿豎直方向滑動連接有承托板(5)，所述承托板(5)與所述升降臺(2)相互靠近的兩個端面處于同一豎直平面，所述承托板(5)滑移設置有工具箱(7)，所述工具箱(7)與所述承托板(5)之間設置有固定組件，所述安裝架(4)設置有用于驅動所述承托板(5)升降的升降組件，所述防護欄(3)于靠近所述安裝架(4)處貫穿開設有進入口(6)，所述升降臺(2)設置有對所述工具箱(7)進行限位的限位組件。

2.根據權利要求1所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述升降組件包括絲桿(14)、導向桿(15)和伺服電機(16)，所述絲桿(14)的兩端均與所述安裝架(4)轉動連接，所述導向桿(15)與所述安裝架(4)固定連接，所述絲桿(14)和所述導向桿(15)的軸向均沿豎直方向設置，所述絲桿(14)和所述導向桿(15)均穿設于所述承托板(5)，所述承托板(5)與所述絲桿(14)螺旋傳動配合，所述承托板(5)與所述導向桿(15)滑移適配，所述伺服電機(16)與所述安裝架(4)固定連接，所述伺服電機(16)的輸出端與所述絲桿(14)同軸固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述固定組件包括固定塊(17)、連接塊(18)和第一螺栓(19)，所述固定塊(17)與所述工具箱(7)固定連接，所述連接塊(18)與所述承托板(5)固定連接，所述固定塊(17)貫穿開設有第一螺孔，所述連接塊(18)貫穿開設有第二螺孔，所述第一螺栓(19)同時穿設于所述第一螺孔和所述第二螺孔內與所述固定塊(17)和所述連接塊(18)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述限位組件包括U形的限位桿(21)和擋板(22)，所述限位桿(21)于所述進入口(6)處與所述防護欄(3)固定連接，所述限位桿(21)的豎直投影位于所述升降臺(2)內部，且所述限位桿(21)的凹口朝向所述承托板(5)，所述工具箱(7)朝向所述限位桿(21)的凹口的方向固定連接有插接塊(23)，所述限位桿(21)開設有用于所述插接塊(23)插接的插接槽(24)，所述擋板(22)位于所述防護欄(3)靠近所述承托板(5)的一端，所述擋板(22)與所述防護欄(3)之間轉動連接有轉動軸(25)，所述轉動軸(25)的軸向朝向所述承托板(5)，所述擋板(22)與所述防護欄(3)之間設置有鎖定件。

5.根據權利要求1所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述工具箱(7)的下端固定連接有兩個長方形的安裝條(8)，所述安裝條(8)的長度方向朝向所述升降臺(2)設置，所述安裝條(8)轉動連接有多個滑輪(10)。

6.根據權利要求5所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述承托板(5)開設有兩條用于所述滑輪(10)滑移的第一滑槽(11)，所述升降臺(2)開設有兩條用于所述滑輪(10)滑移的第二滑槽(12)，當所述承托板(5)和所述升降臺(2)的上端面齊平時，所述第一滑槽(11)和所述第二滑槽(12)相互連通。

7.根據權利要求6所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述承托板(5)和所述升降臺(2)分別于所述第一滑槽(11)和所述第二滑槽(12)長度方向的兩側固定連接有定位板(13)，所述安裝條(8)的兩側均與所述定位板(13)抵接。

8.根據權利要求4所述的一種電力施工用工程車，其特征在于：所述鎖定件包括第二螺栓(26)，所述擋板(22)朝向所述防護欄(3)貫穿開設有第三螺孔，所述第二螺栓(26)于所述第三螺孔內與所述擋板(22)螺紋連接，所述防護欄(3)開設有用于所述第二螺栓(26)插接的鎖定槽(27)。