[實(shí)用新型]一種減速箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022285791.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213685224U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文平;譚明水;歐志祺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合普動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/037
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/037;F16H57/027;F16H57/04
• 代理公司: 佛山市永裕信專(zhuān)利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

一種減速箱，包括減速箱體、設(shè)置在減速箱體內(nèi)的減速齒輪結(jié)構(gòu)、設(shè)置在減速箱體上部的帶有排氣塞的排氣孔，其特征在于變速箱體內(nèi)的排氣孔的入口處設(shè)置有擋油構(gòu)件，擋油構(gòu)件包括向下彎曲的管、連接件，向下彎曲的管連接在排氣孔的入口處并通過(guò)固定在減速箱體腔體上的連接件固定在排氣孔的入口處。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有能防止排氣塞處排氣漏油的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速技術(shù)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，都裝設(shè)有減速箱，減速箱上設(shè)置有排氣結(jié)構(gòu)（在排氣孔上設(shè)置排氣塞），受減速箱高轉(zhuǎn)速、低扭距、低油溫、內(nèi)部結(jié)構(gòu)小的特性所決定，在運(yùn)行狀態(tài)下，齒輪的高速轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)櫥途哂泻芨叩膭?dòng)能，而位于減速箱內(nèi)的排氣孔的孔口是直面向減速箱內(nèi)腔，這樣，高動(dòng)能的潤(rùn)滑油由孔口進(jìn)入排氣孔后，會(huì)滲出排氣塞，從而經(jīng)常出現(xiàn)排氣塞處排氣漏油的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能防止排氣塞處排氣漏油的減速箱。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括減速箱體、設(shè)置在減速箱體內(nèi)的減速齒輪結(jié)構(gòu)、設(shè)置在減速箱體上部的帶有排氣塞的排氣孔，其特別之處在于變速箱體內(nèi)的排氣孔的入口處設(shè)置有擋油構(gòu)件，擋油構(gòu)件包括向下彎曲的管、連接件，向下彎曲的管連接在排氣孔的入口處并通過(guò)固定在減速箱體腔體上的連接件固定在排氣孔的入口處。

減速箱工作時(shí)，齒輪帶起潤(rùn)滑油在減速箱腔體飛濺，由于腔體內(nèi)的氣體是從向下彎曲的管導(dǎo)入到排氣孔內(nèi)的，而飛濺的潤(rùn)滑油的飛濺的方向與管的向下彎曲的方向一致，這樣，飛濺的潤(rùn)滑油就不會(huì)飛濺進(jìn)入向下彎曲的管里面，即使有些從腔壁反射的潤(rùn)滑油飛濺進(jìn)入向下彎曲的管里面，在彎曲的管的作用下，動(dòng)能也所剩無(wú)幾，不足以進(jìn)入排氣孔并到達(dá)排氣塞處，從而實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)利申請(qǐng)的發(fā)明目的

有益效果

1、減速箱殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、便于裝配。

2、減速箱殼體小，重量輕。

3、帶管檔油板采用了精鑄工藝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、便于裝配。

4、帶管檔油板小巧，重量輕。

5、減速箱前殼體與電機(jī)外套合為一體，重量輕、裝配簡(jiǎn)化的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為排氣孔處的放大圖；

圖3為擋油構(gòu)件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括減速箱體1（包括減速箱前殼體101、減速箱后殼體102，減速箱前殼體101、減速箱后殼體102通過(guò)螺絲103固定連接）、設(shè)置在減速箱體1內(nèi)的包括中間軸組件201（含中間軸及中間軸軸承）、差速器組件202（含主減速齒輪、差速器軸承、差速器殼體、半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、墊片及主減速螺栓）和輸入軸組件203（含輸入軸及輸入軸軸承）的減速齒輪結(jié)構(gòu)2、設(shè)置在減速箱體1的減速箱后殼體102上部的帶有排氣塞3的排氣孔4，通過(guò)螺絲501將電機(jī)5固定在減速箱體1的減速箱后殼體102向減速齒輪結(jié)構(gòu)2輸出動(dòng)力，其特別之處在于變速箱體1內(nèi)的排氣孔4的入口401處設(shè)置有擋油構(gòu)件6，擋油構(gòu)件6包括向下彎曲的管601、連接件602，向下彎曲的管601連接在排氣孔4的入口401處并通過(guò)固定在減速箱體1腔體上的連接件620固定在排氣孔4的入口401處。

連接件602是連接在下彎曲的管601上端部的翼板，穿過(guò)連接件602的螺絲603將連接件602固定在在減速箱體1腔體上。

是翼板的連接件602與向下彎曲的管601整體鑄造而成。

在減速箱體1上設(shè)置有通過(guò)螺絲701固定的控制器7。