[實用新型]電池極耳分隔裝置及電池模組

有效

• 申請號: 202022283577.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213936472U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 毛永志;吳寧寧;李新亮;張俊;王田;李博;王瑞軍
• 申請（專利權）人: 榮盛盟固利新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/586
• 分類號: H01M50/586;H01M50/593;H01M50/528;H01M50/531;H01M10/0525
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本實用新型公開了一種電池極耳分隔裝置及電池模組。裝置包括：對插連接的第一梳型分隔筋和第二梳型分隔筋；第一梳型分隔筋包括多個呈梳齒狀的第一分隔筋，第二梳型分隔筋包括多個呈梳齒狀的第二分隔筋，多個第二分隔筋與多個第一分隔筋一一相對；第一分隔筋的自由端設有插接槽，第二分隔筋的自由端設有與插接槽配合的插接部；第一梳型分隔筋與第二梳型分隔筋對插連接后，在多個第一分隔筋與多個第二分隔筋之間形成多個用于極耳穿過的開口。實現使電池模組的結構緊湊，減小了電池模組占用的空間，提高能量密度。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，更具體地，涉及一種電池極耳分隔裝置及電池模組。

背景技術

鋰離子動力電池已廣泛應用在新能源純電動汽車及混合動力新能源汽車領域，隨著技術的成熟，工序的簡化，市場的需求，對鋰電池成本、絕緣性能、成組率也提出了新的要求。鋰電池的制造成本、絕緣性能、成組率等問題嚴重影響著客戶對鋰電池系統的要求，降低制造成本與提高成組率成為解決上述問題的根本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種電池極耳分隔裝置及電池模組，實現降低制造成本并提高成組率。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種電池極耳分隔裝置，應用于電池模組，包括：對插連接的第一梳型分隔筋和第二梳型分隔筋；

所述第一梳型分隔筋包括多個呈梳齒狀的第一分隔筋，所述第二梳型分隔筋包括多個呈梳齒狀的第二分隔筋，多個所述第二分隔筋與多個所述第一分隔筋一一相對；

所述第一分隔筋的自由端設有插接槽，所述第二分隔筋的自由端設有與所述插接槽配合的插接部；

所述第一梳型分隔筋與所述第二梳型分隔筋對插連接后，在多個所述第一分隔筋與多個所述第二分隔筋之間形成多個用于極耳穿過的開口。

可選地，還包括導電排，設置于所述第一分隔筋的一側表面或者設置于所述第二分隔筋的一側表面。

可選地，所述導電排與所述第一分隔筋或所述第二分隔筋的連接方式為熱鉚、卡扣卡接、螺栓連接和膠水粘接的其中之一。

可選地，位于所述開口處的分隔筋的兩側設有導向結構。

可選地，所述第一梳型分隔筋和所述第二梳型分隔筋的材質為絕緣材質。

可選地，所述絕緣材質為塑料、團狀模塑料、環氧樹脂、SMC復合材料、聚碳酸酯材質的其中之一。

本實用新型還提出一種電池模組，包括多個平行排布的軟包電池以及以上所述的電池極耳分隔裝置。

可選地，所述電池極耳分隔裝置設置于多個所述軟包電池出極耳的一側。

可選地，所述軟包電池的極耳通過所述開口穿出。

可選地，所述電池極耳分隔裝置還包括導電排，設置于所述第一分隔筋的一側表面或者設置于所述第二分隔筋的一側表面，所述軟包電池的極耳與所述導電排電連接。

本實用新型的有益效果在于：

通過第一梳型分隔筋和第二梳型分隔筋，采用對插方式安裝后，形成多個用于極耳穿過且互補相通的開口，電池的極耳能夠通過分隔筋進行分隔絕緣；易操作、易安裝、結構簡單且絕緣性良好，使電池始終能處于安全的工作環境，同時電池模組結構緊湊，減小了電池模組占用的空間，提高能量密度。

本實用新型的裝置具有其它的特性和優點，這些特性和優點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式共同用于解釋本實用新型的特定原理。

附圖說明