[實(shí)用新型]一種高鐵裙板支架校型工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022282952.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213728660U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭樂(lè)宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春迪達(dá)隆軌道車(chē)輛裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D1/12
• 分類(lèi)號(hào): B21D1/12;B21D43/00;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 北京興智翔達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛(wèi)芹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵裙板支架校型工裝，包括：基座，所述基座的內(nèi)底面一體成型有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)置有裙板支架，所述基座的上端外表面開(kāi)設(shè)有條形口；以及壓料機(jī)構(gòu)，所述壓料機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上，所述壓料機(jī)構(gòu)包括校正絞盤(pán)、施壓墊塊和壓板，所述施壓墊塊設(shè)置在壓板的上端外表面中間位置。本實(shí)用新型所述的一種高鐵裙板支架校型工裝，帶動(dòng)壓板與裙板支架接觸，從而對(duì)裙板支架進(jìn)行校型，調(diào)整裙板支架的角度，能夠?qū)⑷拱逯Ъ艿奈恢霉潭ㄗ。瑥亩岣呷拱逯Ъ艿姆€(wěn)定性，方便人們校型，能夠便于人們判斷裙板支架是否校型完成，便于人們判斷裙板支架的校型程度，還能夠從多個(gè)位置校型，校型效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裙板支架加工領(lǐng)域，特別涉及一種高鐵裙板支架校型工裝。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們的出行方式發(fā)生了巨大的變化，高鐵成為人們生活中必不可少的一部分，高鐵由多個(gè)部分組成，其中就有為了便于人們更換和其他維護(hù)性小件的高鐵裙板支架；

由于車(chē)體基礎(chǔ)面不平，實(shí)際裝配中需要的支架角度會(huì)存在多種差異，導(dǎo)致裙板無(wú)法滿(mǎn)足圓弧相互隨型的技術(shù)要求，后續(xù)處理比較麻煩，無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用要求，為此，我們提出一種高鐵裙板支架校型工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種高鐵裙板支架校型工裝，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種高鐵裙板支架校型工裝，包括：

基座，所述基座的內(nèi)底面一體成型有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)置有裙板支架，所述基座的上端外表面開(kāi)設(shè)有條形口；以及

壓料機(jī)構(gòu)，所述壓料機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上，所述壓料機(jī)構(gòu)包括校正絞盤(pán)、施壓墊塊和壓板，所述施壓墊塊設(shè)置在壓板的上端外表面中間位置，所述校正絞盤(pán)的傳動(dòng)桿貫穿條形口并與施壓墊塊連接。

優(yōu)選的，所述施壓墊塊的上端外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述校正絞盤(pán)的傳動(dòng)桿通過(guò)軸承與施壓墊塊活動(dòng)連接，所述校正絞盤(pán)的傳動(dòng)桿下端活動(dòng)安裝有滾珠。

優(yōu)選的，所述基座靠近支撐塊的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有限定裙板支架位置的限位機(jī)構(gòu)，所述基座的內(nèi)底面遠(yuǎn)離支撐塊位置設(shè)置有檢測(cè)裝置，所述基座的內(nèi)底面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位座和彈簧，所述基座的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述彈簧的一端固定安裝在安裝槽的內(nèi)底面，所述彈簧的另一端與限位座固定連接，所述限位座一端設(shè)置有與裙板支架貼合的弧形橡膠墊。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)裝置包括卡接在基座上的檢測(cè)座，所述檢測(cè)座的外表面開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的內(nèi)底面固定安裝有LED燈條。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)手輪、滑板和引導(dǎo)條，所述引導(dǎo)條設(shè)置在基座的內(nèi)頂面，所述滑板活動(dòng)安裝在引導(dǎo)條上，所述調(diào)節(jié)手輪的一端貫穿基座的一側(cè)外表面并通過(guò)軸承與滑板的一端活動(dòng)連接，所述滑板位于施壓墊塊的上方，所述傳動(dòng)桿與滑板上的螺紋孔連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種高鐵裙板支架校型工裝，具有如下有益效果：

1、通過(guò)設(shè)置的壓料機(jī)構(gòu)，使用時(shí)將裙板支架放置到支撐塊上，直接轉(zhuǎn)動(dòng)校正絞盤(pán)，校正絞盤(pán)在螺紋的作用下產(chǎn)生向下的壓力，帶動(dòng)壓板與裙板支架接觸，從而對(duì)裙板支架進(jìn)行校型，調(diào)整裙板支架的角度，使用比較方便；

2、通過(guò)設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)，裙板支架校型過(guò)程中裙板支架的側(cè)面與限位座接觸，配合支撐塊能夠?qū)⑷拱逯Ъ艿奈恢霉潭ㄗ。瑥亩岣呷拱逯Ъ艿姆€(wěn)定性，方便人們校型；

3、通過(guò)設(shè)置的檢測(cè)裝置，使用時(shí)人們可以從基座側(cè)面觀察，通過(guò)觀察裙板支架與檢測(cè)座之間是否存在光線(xiàn)判斷裙板支架是否校型完成，便于人們判斷裙板支架的校型程度，使用效果更好；