[實用新型]無機房電梯主機承重牛腿支撐部件

有效

• 申請號: 202022282801.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213651561U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 樊麗朋;黃先領;田中
• 申請（專利權）人: 山東眾高機電設備有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

本實用新型公開了無機房電梯主機承重牛腿支撐部件，安裝于井道內部用于支撐無機房電梯主機，包括，固定板、承重板和支撐板，所述固定板貼合固定在所述井道側壁上，所述固定板上開設有承重孔和第一支撐孔；所述承重板水平設置，所述承重板的一側邊沿與所述承重孔插接，所述承重板上開設有第二支撐孔；所述支撐板位于所述承重板下方，且數量至少為一塊，至少一塊所述支撐板插接在所述第一支撐孔和所述第二支撐孔之間。通過各個零件之間的插接使結構易于組裝，可以固定在電梯井道內壁上，承載電梯主機的重量，不需要混凝土結構，安裝更加方便。

技術領域

本實用新型涉及無機房電梯技術領域，更具體的說是涉及無機房電梯主機承重牛腿支撐部件。

背景技術

由于無機房電梯沒有可以單獨放置電梯主機的空間，只能把電梯主機安置在電梯井道的頂層靠墻的一側，因為主機的重量約為350kg左右，需要墻體是混凝土結構并且有足夠的強度和預留安裝主機的洞口位置，因為此墻面位置的預留安裝洞口和墻體的結構難以預留，再加上一般是用戶做好井道后才開始購買電梯，導致安裝主機位置的墻體沒有預留安裝主機的洞口，因安裝主機的洞口尺寸比較大又是混凝土承重梁，所以后期再開鑿洞口施工難度大和破壞了主體承重梁，導致無法安裝主機

因此，如何提供一種不破壞混凝土承重梁的情況下安裝無機房電梯主機的結構，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了無機房電梯主機承重牛腿支撐部件，旨在解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

無機房電梯主機承重牛腿支撐部件，安裝于井道內部用于支撐無機房電梯主機，包括，固定板、承重板和支撐板，所述固定板貼合固定在所述井道側壁上，所述固定板上開設有承重孔和第一支撐孔；所述承重板水平設置，所述承重板的一側邊沿與所述承重孔插接，所述承重板上開設有第二支撐孔；所述支撐板位于所述承重板下方，且數量至少為一塊，至少一塊所述支撐板插接在所述第一支撐孔和所述第二支撐孔之間。

本實用新型的有益效果是：通過各個零件之間的插接使結構易于組裝，可以固定在電梯井道內壁上，承載電梯主機的重量，不需要混凝土結構，安裝更加方便。

優選的，所述固定板上開設有固定孔，所述固定孔通過化學螺栓固定連接于所述井道內壁上。采用上述技術方案產生的有益效果是：化學螺栓本身錨固力強，形同預埋無膨脹應力，使用化學螺栓固定在井道內壁上，使固定起來比較安全，不會破壞混凝土結構，安裝只需要鉆孔就可以完成，鉆孔的位置可以決定安裝的位置，如果設計位置不好，可以對于安裝位置進行調整。

優選的，所述承重孔的數量為三個，且均為水平布置的長條形孔，三個所述承重孔間隔均勻布置在所述固定板上。采用上述技術方案產生的有益效果是：長條形孔相對于其它形狀，受力面積更大，可以承受更大的力。

優選的，所述承重板為長方形板，所述承重板長邊邊沿具有向外凸出形成承重插塊，所述承重插塊采用過盈配合的方式與所述承重孔插接固定。采用上述技術方案產生的有益效果是：過盈配合使得插接更加牢固，避免了各個零件之間的松動，增加穩定性。

優選的，所述第一支撐孔位于所述承重孔的下方，所述第一支撐孔為豎向布置的長條形孔。所述第一支撐孔共有6個，把兩個分為一組，一個所述承重孔的下方豎直固定有一組所述第一支撐孔，而且每組所述第一支撐孔豎直間隔布置。采用上述技術方案的有益效果是：方便在兩個孔之間插接支撐板，使結構更加穩固。

優選的，所述第二支撐孔為長條形孔，且與所述第一支撐孔的位置相對應。采用上述技術方案的有益效果是：方便在兩個孔之間插接支撐板，使結構更加穩固。