[實用新型]一種防破裂的路側石

有效

• 申請號: 202022281650.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN214089276U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 邵兵;朱長勝;李成才;杜光輝
• 申請（專利權）人: 阜陽市鑫源建材有限公司
• 主分類號: E01C5/02
• 分類號: E01C5/02;E01C11/00;E01C11/16;E01C11/22;F16F15/08
• 代理公司: 合肥三川專利代理事務所(普通合伙) 34150
• 代理人: 李霞

本實用新型公開了一種防破裂的路側石及其鋪設方法，包括路側石本體，所述路側石本體朝向路面的一側面設置有防護層，且路側石本體遠離防護層的一側內部掏空形成中空狀態的開口槽，開口槽中設置有中支撐鋼件與側支撐鋼件。本申請具有開口槽的路側石本體其自身重量顯著減輕，便于轉運以及施工，并且中支撐鋼件能夠側支撐鋼件從路側石本體內部提供支撐力，進而加強了整體的結構強度，達到防破裂目的；借助防護層在將路側石本體布置于事故高發路段后，提高路側石本體受到撞擊時的抗破裂效果，得以降低路側石本體受損的概率，在一定程度上降低后續替換路側石本體的數量，并具有降低安全隱患的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種路側石，具體是一種防破裂的路側石。

背景技術

路側石石料采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象。具有耐堿耐酸耐磨等物理特性，具有美觀大方，經久耐用，產量大，色差小，適合各種大型道路鋪設等特點，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

傳統的路側石雖然成本低，應用范圍廣，但是其在事故多發路段的使用效果不佳，例如靠近十字路口的道路旁或者轉彎的道路旁，如若事故較為嚴重，會破壞石體自身，而如若事故較輕，達不到對車輛或者人們的保護效果，不具有降低事故危險的主動功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防破裂的路側石，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種防破裂的路側石，包括路側石本體，所述路側石本體朝向路面的一側面設置有防護層，且路側石本體遠離防護層的一側內部掏空形成中空狀態的開口槽，開口槽中設置有中支撐鋼件與側支撐鋼件；

所述中支撐鋼件包括一根固定在開口槽頂表面與底表面中部的豎支撐筋，豎支撐筋的中部焊接橫支撐筋的一端，而橫支撐筋的另一端固定于開口槽的后側面；

所述側支撐鋼件包括一三角筋，三角筋的三個端部分別固定于開口槽的頂、底與側表面，且三角筋的中部還焊接有加強筋，加強筋的中部通過另外的支撐筋固定在開口槽后側面的對應位置。

作為本實用新型進一步的方案：所述路側石本體的開口槽內底面由內向外成形有傾斜朝下的淌水坡。

作為本實用新型進一步的方案：所述路側石本體的一側面開設有多個沿豎直方向上的凹槽，且兩個凹槽之間形成矩形且豎直布置的凸起條，相鄰路側石本體在對接后，其中一個路側石本體側面上的凸起條緊密嵌入到另一個相鄰路側石本體的凹槽中。

作為本實用新型進一步的方案：所述防護層由外護板、中緩沖板與內護板依次連接而成，外護板與內護板均為鋼板一體成型而成，而中緩沖板采用橡膠板一體沖壓制得，且通過熱壓的方式固定到外護板與內護板的相對面上。

作為本實用新型進一步的方案：所述中緩沖板上開設有多個均布排列的鏤空孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述外護板、中緩沖板與內護板的頂側面均成形有坡面，使得防護層的頂側形成倒圓角的坡面。

作為本實用新型進一步的方案：所述外護板的外側面中部開設有豎向的容納槽，容納槽的上下端面轉動連接有一豎直的轉柱，轉柱外部固定套裝有呈橡膠材質的防撞圈。

作為本實用新型進一步的方案：所述防撞圈的周面開設有多個均布排列的球形卡槽，每個球形卡槽中均插接有一相匹配的卡塊一端，且卡塊的另一端伸出所在的球形卡槽并通過熱壓的方式連接有橡膠的消能半球。

一種防破裂的路側石的鋪設方法，具體步驟如下：

(1)預制防破裂的路側石，即在廠家將其加工成預定的形狀，然后組裝中支撐鋼件、側支撐鋼件、轉柱、防撞圈、消能半球、外護板、中緩沖板和內護板；