[實用新型]高耐磨性發動機缸套

有效

• 申請號: 202022280768.2
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN214007335U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 余永明
• 申請（專利權）人: 上海郎冠機電設備有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 上海匯齊專利代理事務所(普通合伙) 31364
• 代理人: 朱明福

本實用新型公開了高耐磨性發動機缸套，包括本體的缸套，其特征在于，所述缸套外壁設有防銹涂料，所述缸套內設有耐磨套，所述耐磨套內壁滲透有有鉻基陶瓷復合鍍層，所述耐磨套上末端外壁設有凸環，所述缸套上端設有與凸環配合的環形槽，所述耐磨套通過轉動機構與缸套連接，所述耐磨套內設有用于減輕噪音的第一隔音機構，所述缸套外壁設有第二隔音機構。本實用新型通過設置耐磨套可以避免活塞直接對缸套內壁摩擦，使其與具有耐磨性的陶瓷材質的耐磨套直接作用，延長了缸套的使用壽命，降低了發動機由于缸套受損產生的事故率，通過設置第一隔音機構以及第二隔音機構可以大幅度吸收發動機在工作過程中產生的噪音，降低了噪音污染。

技術領域

本實用新型涉及缸套技術領域，尤其涉及高耐磨性發動機缸套。

背景技術

缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室，缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕。

發動機缸套在使用中受活塞以及燃料直接作用，活塞在缸套內壁反復運動會持續性的對缸套內壁進行摩擦，傳統的缸套首先不具備隔音效果，摩擦產生的噪音會非常大，其次傳統缸套內壁承受摩擦能力較差，經常發生由于缸套損壞造成的發動機事故。

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的高耐磨性發動機缸套。

實用新型內容

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

高耐磨性發動機缸套，包括本體的缸套，所述缸套外壁設有防銹涂料，所述缸套內設有耐磨套，所述耐磨套內壁滲透有有鉻基陶瓷復合鍍層，所述耐磨套上末端外壁設有凸環，所述缸套上端設有與凸環配合的環形槽，所述耐磨套通過轉動機構與缸套連接，所述耐磨套內設有用于減輕噪音的第一隔音機構，所述缸套外壁設有第二隔音機構，所述缸套外壁設有用于防滑的防滑機構。

優選地，所述轉動機構包括設置在耐磨套外壁的螺旋凸條，所述缸套內壁設有與螺旋凸條對應的螺旋滑槽。

優選地，所述第一隔音機構包括設置在耐磨套內的腔體，所述腔體內填充有隔音材料。

優選地，所述第二隔音機構包括固定在缸套外壁的三個等間距分布的環形隔音套，三個所述環形隔音套內壁與缸套外壁之間填充有多個纖維球。

優選地，所述防滑機構包括設置在設置在三個環形隔音套之間的兩個環形防滑墊，兩個所述環形防滑墊與缸套外壁固定連接，兩個所述環形防滑墊外壁均設有防滑紋。

優選地，所述耐磨套材質為陶瓷，所述耐磨套內表面光滑設置。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

1、通過設置耐磨套可以避免活塞直接對缸套內壁摩擦，使其與具有耐磨性的陶瓷材質的耐磨套直接作用，延長了缸套的使用壽命，降低了發動機由于缸套受損產生的事故率，耐磨套通過螺旋凸條與螺旋滑槽配合可以旋轉擰入缸套內，耐磨套外壁的凸環嵌入環形槽內可以加強耐磨套與缸套之間的穩定性。

2、通過設置第一隔音機構以及第二隔音機構可以大幅度吸收發動機在工作過程中產生的噪音，降低了噪音污染。

3、通過設置防滑機構可以加強缸套的穩定性，設置的兩個環形防滑墊以及環形防滑墊上的防滑紋可以給缸套提供良好的穩定性，降低了缸套的脫缸率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的高耐磨性發動機缸套的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的高耐磨性發動機缸套的防滑機構結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的高耐磨性發動機缸套的耐磨套結構示意圖。