[實用新型]一種抽拉式集裝箱

有效

• 申請號: 202022279032.3
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213293516U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 楊永輝
• 申請（專利權）人: 江西正力運輸設備制造有限公司
• 主分類號: B65D90/12
• 分類號: B65D90/12
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 蔣興艷

本實用新型公開了一種抽拉式集裝箱，包括底座，所述底座頂部的右側開設有通槽，所述底座頂部的左側固定連接有第一箱體，所述第一箱體的內腔設置有第二箱體，所述第二箱體的右側貫穿至第一箱體的右側。本實用新型通過設置底座、通槽、第一箱體、第二箱體、殼體、固定板、電動伸縮桿、推桿、移動板、連接板、通口、滑板、滑槽、滑輪、支撐柱、導板、限位槽、導套、導桿、固定塊和限位塊的相互配合，達到了便于抽拉的優點，解決了現有的集裝箱，不便于抽拉，當人們需要對集裝箱進行調節收放時，無法進行自由伸縮，調節時費時費力，且操作步驟十分復雜，增加人們勞動力，不方便人們使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，具體涉及一種抽拉式集裝箱。

背景技術

集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具，集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一，集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，集裝箱影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發展，集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。

現有技術存在以下不足：現有的集裝箱，不便于抽拉，當人們需要對集裝箱進行調節收放時，無法進行自由伸縮，調節時費時費力，且操作步驟十分復雜，增加人們勞動力，不方便人們使用。

因此，發明一種抽拉式集裝箱很有必要。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種抽拉式集裝箱，旨在解決了現有的集裝箱，不便于抽拉，當人們需要對集裝箱進行調節收放時，無法進行自由伸縮，調節時費時費力，且操作步驟十分復雜，增加人們勞動力，不方便人們使用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種抽拉式集裝箱，包括底座，所述底座頂部的右側開設有通槽，所述底座頂部的左側固定連接有第一箱體，所述第一箱體的內腔設置有第二箱體，所述第二箱體的右側貫穿至第一箱體的右側，所述第一箱體內腔的頂部固定連接有殼體，所述殼體內腔的左側固定連接有固定板，所述固定板的右側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的右側固定連接有推桿，所述推桿的右側固定連接有移動板，所述移動板的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部貫穿至殼體的底部并與第二箱體頂部的左側固定連接，所述殼體的底部開設有與連接板配合使用的通口。

優選的，所述底座內腔底部的右側固定連接有滑板，所述滑板頂部的前側和后側均開設有滑槽。

優選的，所述滑槽的內腔滑動連接有滑輪，所述滑輪的內腔通過銷軸活動連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部貫穿至通槽的頂部并與第二箱體底部右側的前側和后側固定連接。

優選的，所述第一箱體內腔底部的右側固定連接有導板，所述導板頂部的前側和后側均開設有限位槽。

優選的，所述限位槽的內腔滑動連接有限位塊，所述限位塊的頂部與第二箱體底部左側的前側和后側固定連接。

優選的，所述移動板的頂部固定連接有導套，所述導套的內腔滑動連接有導桿。

優選的，所述導桿的兩側均固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部與殼體內腔頂部的兩側固定連接。

本實用新型的有益效果是：