[實用新型]一種電動汽車動力電池電力設備

有效

• 申請號: 202022278878.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213199522U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張琪
• 申請（專利權）人: 張琪
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 方曉明

本實用新型涉及電力設備的技術領域，特別是涉及一種電動汽車動力電池電力設備，其通過設置此設備，提高了對動力電池的冷卻效果，從而延長了動力電池的使用壽命；包括箱體、多組隔板、第一進水管、第一出水管、回水管、儲水箱、制冷裝置、第二進水管、第二出水管、第一控制閥和第二控制閥，箱體內部設置有處理腔，多組隔板均勻安裝在處理腔內壁上，并且四組放置倉分別被多組隔板隔開，第一進水管輸出端穿過箱體頂端與處理腔相通，第二進水管輸出端穿過儲水箱左端與儲水腔相通，第二進水管輸入端與水箱連通，第二出水管輸入端穿過儲水箱右端下側與儲水腔相通，第一控制閥安裝在第二進水管上，第二控制閥安裝在第二出水管上。

技術領域

本實用新型涉及電力設備的技術領域，特別是涉及一種電動汽車動力電池電力設備。

背景技術

眾所周知，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，而車載電源則就是動力電池，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟；電動汽車在開啟時因需要動力電池來提供動力，這就使動力電池的熱量升高，但是現有對動力電池冷卻的裝置其冷卻效果較差，從而減肥了動力電池的使用壽命。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種提高了對動力電池的冷卻效果，從而延長了動力電池的使用壽命的電動汽車動力電池電力設備。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，包括箱體、多組隔板、第一進水管、第一出水管、回水管、儲水箱、制冷裝置、第二進水管、第二出水管、第一控制閥和第二控制閥，箱體內部設置有處理腔，多組隔板均勻安裝在處理腔內壁上，處理腔內部設置有四組放置倉，并且四組放置倉分別被多組隔板隔開，第一進水管輸出端穿過箱體頂端與處理腔相通，第一出水管輸入端穿過箱體底端與處理腔相通，第一出水管輸出端與回水管輸入端連接，儲水箱內部設置有儲水腔，第一進水管輸入端穿過儲水箱左端與儲水腔相通，回水管輸出端穿過儲水箱右端與儲水腔相通，制冷裝置安裝在儲水箱前端，并且制冷裝置輸出端穿過儲水箱前端伸至儲水腔內，第二進水管輸出端穿過儲水箱左端與儲水腔相通，第二進水管輸入端與水箱連通，第二出水管輸入端穿過儲水箱右端下側與儲水腔相通，第一控制閥安裝在第二進水管上，第二控制閥安裝在第二出水管上。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，還包括四組門、多組合頁和四組把手，箱體前端連通設置有四組開口，四組開口分別與四組放置倉位置對應，四組門分別通過多組合頁安裝在四組開口處，四組把手分別安裝在四組門前端，四組門上均設置有多組散熱片。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，還包括四組固定塊，每組門后端均設置有固定座，每組固定座上均設置有疊片，四組固定塊分別安裝在多組隔板上，每組固定塊前端均設置有兩組固定架，每組固定架上均可轉動設置有滾輪，并且滾輪與疊片可滑動。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，還包括電子液位計，電子液位計安裝在儲水箱頂端，電子液位計與汽車電腦電連接。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，所述箱體和門材質設置為鋁合金。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，所述第一控制閥設置為電磁閥，第一控制閥和電子液位計點連接。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，所述箱體側端設置有散熱網。

本實用新型的一種電動汽車動力電池電力設備，所述疊片設置為彈性疊片。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：將四組動力電池分別放置在四組放置倉內，通過打開第一控制閥，使水箱內的水通過第二進水管導入至儲水腔內，然后打開制冷裝置，使制冷裝置對儲水腔進行制冷，制冷后的水則通過第一進水管導入至處理腔內，然后處理腔內的冷水對四組放置倉中的動力電池進行冷卻，冷卻后的水通過第一出水管和回水管導回至儲水腔內進行循環，從而使四組放置倉內的動力電池進行充分制冷，通過設置此設備，提高了對動力電池的冷卻效果，從而延長了動力電池的使用壽命。