[實用新型]一種防撞擊充電樁

有效

• 申請號: 202022277842.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213292036U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 錢良;孫月真;王海博
• 申請（專利權）人: 上海交頤信息技術服務有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型適用于充電設備技術領域，尤其涉及一種防撞擊充電樁。本實用新型實施例提供的一種防撞擊充電樁，能夠在受到撞擊時，自動將充電樁主體沉降至底殼的底部，進而避免由于車輛的撞擊導致充電樁主體的損壞，不僅可以對車輛起到一定的保護作用，還能在撞擊結束后自動升起，大大降低了充電樁主體在撞擊事故中的故障率。

技術領域

本實用新型屬于充電設備技術領域，尤其涉及一種防撞擊充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

但是現有的充電樁結構簡單，無法應對撞擊產生的影響。

發明內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種防撞擊充電樁，旨在解決現有的充電樁結構簡單，無法應對撞擊產生的影響的問題。

本實用新型實施例是這樣實現的，一種防撞擊充電樁，包括充電樁主體，所述防撞擊充電樁還包括提升組件、底殼、側殼和擋桿，充電樁主體通過底座與底殼內壁滑動連接，側殼固定在底殼外一側，擋桿整體為倒置的“U”型，且兩端通過中部設置有導輪的橫桿連接，擋桿的兩側轉動連接有支撐桿，支撐桿遠離擋桿的一端固定在底殼靠近側殼一側的外壁上，擋桿上端的位置高于側殼頂部的位置，底殼內腔底部設置有第一導向輪，底殼靠近側殼一側的外壁設置有第一通孔，第一通孔內設置有第二導向輪，底殼靠近側殼一側的外壁底部設置有底殼連接環，充電樁主體底部設置有主體連接環，主體連接環上連接有沉降繩，沉降繩依次繞過第一導向輪、第二導向輪和導輪后與底殼連接環連接，提升組件設置在側殼內，并與底座連接，用于驅動底座帶動充電樁主體上升。

優選地，所述提升組件包括卷簧和第三導向輪，底殼靠近側殼一側的外壁上端設置有第二通孔，第二通孔內設置有第三導向輪，卷簧固定在側殼內，且端部連接有提升繩，提升繩繞過第三導向輪后與底座連接。

優選地，所述底殼上端設置有擋塊，用于限制底座的上升高度。

優選地，所述沉降繩為鋼索。

優選地，所述底殼與側殼均埋置于地下，且上端面與地表平齊。

本實用新型實施例提供的一種防撞擊充電樁，能夠在受到撞擊時，自動將充電樁主體沉降至底殼的底部，進而避免由于車輛的撞擊導致充電樁主體的損壞，不僅可以對車輛起到一定的保護作用，還能在撞擊結束后自動升起，大大降低了充電樁主體在撞擊事故中的故障率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種防撞擊充電樁的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種防撞擊充電樁的沉降結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種擋桿的結構示意圖。

附圖中：1、充電樁主體；2、底座；3、主體連接環；4、第一導向輪；5、底殼；6、第二導向輪；7、底殼連接環；8、擋桿；9、支撐桿；10、導輪；11、側殼；12、卷簧；13、第三導向輪；14、提升繩；15、沉降繩。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結合具體實施例對本實用新型的具體實現進行詳細描述。