[實用新型]一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構

有效

• 申請號: 202022277632.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213508004U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 邵京京;豐文雅;王亞麗;林逗逗;楊素琴
• 申請（專利權）人: 河南六建重工有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D101/30
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

本實用新型公開了一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構，涉及高架橋輔助固定裝置技術領域，針對現有的高架橋梁的鋼箱梁和橋墩缺乏固定連接的結構，導致超載車輛上到高架橋的時候，容易導致高架橋發生傾覆危險的問題，現提出如下方案，其包括橋墩、第二鋼絲繩、調節座、固定鋼梁和鋼箱梁，橋墩的頂端表面與鋼箱梁的下表面連接，鋼箱梁的側面開設有均勻分布的固定孔，且固定孔均貫穿鋼箱梁的兩側表面，固定鋼梁滑動安裝于固定孔的內部，橋墩的兩側面均固定安裝有鉸接座。本實用新型結構新穎，且該裝置不僅降低了鋼箱梁的發生側翻的風險，增加了使用安全性；同時方便對鋼箱梁的不同位置進行加固，并且便于安裝和拆卸。

技術領域

本實用新型涉及高架橋輔助固定裝置技術領域，尤其涉及一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構。

背景技術

城市高架橋用于拓展城市的縱向空間，環節城市交通壓力，優點十分突出，目前的高架橋的鋼箱梁一般是通過生產廠商首先將鋼箱梁制造成型，接著將鋼箱梁直接架設與橋墩上，從而較為快速高效的完成高架橋的架設。

目前的高架橋的鋼箱梁和橋墩一般缺少一定的固定連接的結構，導致如果高架橋的路面有超載車輛導致高架橋的重量失衡時，從而使得高架橋的鋼箱梁具有較高的發生側翻的風險，一些高架橋的側翻事故讓人心心痛不已，因此，為了解決此類問題，我們提出一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構。

發明內容

本實用新型提出的一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構，解決了現有的高架橋梁的鋼箱梁和橋墩缺乏固定連接的結構，導致超載車輛上到高架橋的時候，容易導致高架橋發生傾覆危險的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種含楔形墊板的橋墩支座與鋼箱梁連接結構，包括橋墩、第二鋼絲繩、調節座、固定鋼梁和鋼箱梁，橋墩的頂端表面與鋼箱梁的下表面連接，鋼箱梁的側面開設有均勻分布的固定孔，且固定孔均貫穿鋼箱梁的兩側表面，固定鋼梁滑動安裝于固定孔的內部，橋墩的兩側面均固定安裝有鉸接座，且鉸接座遠離橋墩的一側面均鉸接有調節絲桿，調節絲桿與調節座套接，且調節絲桿貫穿調節座的兩端表面且與調節座滑動連接，調節座的側面固定安裝有呈對稱分布的固定塊，且固定塊位于調節座的表面遠離鉸接座的一側設置，兩個固定塊分別與兩個第二鋼絲繩的端部固定連接，第二鋼絲繩遠離固定塊的一端固定連接有連接塊，且連接塊遠離第二鋼絲繩的一側表面固定連接有第一鋼絲繩。

優選的，鋼箱梁和橋墩之間設置有楔形墊板，且楔形墊板與橋墩的頂端表面固定連接。

優選的，調節絲桿的表面轉動安裝有鎖緊螺栓，且鎖緊螺栓與調節絲桿螺紋連接，調節絲桿遠離鉸接座的一端固定安裝有限位塊。

優選的，第一鋼絲繩遠離連接塊的一端均固定安裝有掛鉤，且固定鋼梁的兩端分別與掛鉤掛接。

優選的，第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、調節絲桿、調節座以及固定鋼梁的表面均涂覆有均勻分布的抗氧化涂層。

優選的，調節絲桿和調節座之間涂覆有均勻分布的潤滑劑。

本實用新型的有益效果為：

1、通過在掛鉤分別與固定鋼梁的兩端掛接，并且通過轉動鎖緊螺栓，使得鎖緊螺栓推動調節座向著遠離第一鋼絲繩的方向移動，從而使得第一鋼絲繩和第二鋼絲繩繃緊，并且通過第一鋼絲繩、第二鋼絲繩以及調節絲桿將固定鋼梁拉緊，從而增加鋼箱梁和橋墩的壓力，使得鋼箱梁可以較為穩定的與橋墩連接，以降低鋼箱梁的發生側翻的風險，增加了使用安全性。

2、通過在鋼箱梁的側面開設有均勻分布的固定孔，從而方便鋼箱梁的不同位置與橋墩連接時對于鋼箱梁的加固；并且同時通過在調節絲桿的表面螺紋連接有鎖緊螺栓，使得通過松動鎖緊螺栓，使得第一鋼絲繩和第二鋼絲繩松動，以便于掛鉤與固定鋼梁的脫離，使得該裝置具有便于安裝和拆卸的特點。