[實(shí)用新型]冷藏車廂的輕量化底板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022277512.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN213733807U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州中汽冷鏈車科技有限公司
• 主分類號(hào): B32B9/00
• 分類號(hào): B32B9/00;B32B9/04;B32B3/12;B32B15/00;B32B15/04;B32B33/00;B32B3/06;B62D33/04;B60P3/20
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實(shí)用新型公開了冷藏車廂的輕量化底板,包括外框，依次設(shè)于外框上方的金屬板架層、加強(qiáng)層、蜂窩保溫層和碳纖維層；所述蜂窩保溫層包括多層蜂窩結(jié)構(gòu)層和設(shè)于每?jī)蓪臃涓C結(jié)構(gòu)層之間的保溫材料層；所述碳纖維層的上方設(shè)有內(nèi)包邊型材；所述蜂窩結(jié)構(gòu)層由貫通的蜂窩結(jié)構(gòu)板組成；所述外框的底部設(shè)有貫穿外框的車廂固定架。本實(shí)用新型通過采用金屬板架層、加強(qiáng)層、蜂窩保溫層和碳纖維層作為冷藏車廂的底板，替代原先的全實(shí)心金屬板作為車廂底板，其重量相對(duì)更輕；貫通的蜂窩結(jié)構(gòu)板在采用空心管結(jié)構(gòu)降低重量的同時(shí)利用蜂窩結(jié)構(gòu)來確保整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重性能；冷藏車廂的底板輕量化后，提高運(yùn)載量，提高運(yùn)載效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷藏車廂，特別是冷藏車廂的輕量化底板。

背景技術(shù)

冷藏車是冷鏈運(yùn)輸中關(guān)鍵的一環(huán)，基本上的冷鏈貨物都需要通過冷藏車運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

但是，現(xiàn)有的冷藏車廂底板為了保證承重和保溫的要求，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一般由整塊金屬板作為底板，然后在金屬板上鋪設(shè)保溫板和加強(qiáng)板，這樣又會(huì)使整個(gè)冷藏車廂底板重量太重，從而影響冷藏車的載重，限制了冷藏車廂的運(yùn)載效率。

所以，現(xiàn)有的冷藏車廂存在底板過重導(dǎo)致冷藏車廂運(yùn)載受限的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供冷藏車廂的輕量化底板。本實(shí)用新型具有相對(duì)較輕，冷藏車廂運(yùn)載量相對(duì)更高的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：冷藏車廂的輕量化底板，包括外框，依次設(shè)于外框上方的金屬板架層、加強(qiáng)層、蜂窩保溫層和碳纖維層；所述蜂窩保溫層包括多層蜂窩結(jié)構(gòu)層和設(shè)于每?jī)蓪臃涓C結(jié)構(gòu)層之間的保溫材料層；所述碳纖維層的上方設(shè)有內(nèi)包邊型材；所述蜂窩結(jié)構(gòu)層由貫通的蜂窩結(jié)構(gòu)板組成；所述外框的底部設(shè)有貫穿外框的車廂固定架。

前述的冷藏車廂的輕量化底板中，所述車廂固定架包括設(shè)于外框內(nèi)的固定板，設(shè)于外框外的鋼壓板和貫穿固定板與鋼壓板的螺栓。

前述的冷藏車廂的輕量化底板中，所述金屬板架層的兩端分別設(shè)有固定連接的螺釘。

前述的冷藏車廂的輕量化底板中，所述保溫材料層包括由保溫材料組成的內(nèi)芯層和設(shè)于內(nèi)芯層上下兩側(cè)的增強(qiáng)板。

前述的冷藏車廂的輕量化底板中，所述螺栓為鍍鋅外六角頭螺栓。

前述的冷藏車廂的輕量化底板中，所述螺釘為十字槽沉頭自攻鎖緊螺釘。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過采用金屬板架層、加強(qiáng)層、蜂窩保溫層和碳纖維層作為冷藏車廂的底板，替代原先的全實(shí)心金屬板作為車廂底板，其重量相對(duì)更輕；本實(shí)用新型的蜂窩保溫層由交錯(cuò)設(shè)置的蜂窩結(jié)構(gòu)層和保溫材料層構(gòu)成，其貫通的蜂窩結(jié)構(gòu)板在采用空心管結(jié)構(gòu)降低重量的同時(shí)利用蜂窩結(jié)構(gòu)來確保整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重性能，有效的降低了底板的重量；冷藏車廂的底板輕量化后，其整體的重量就降低，從而在冷藏車運(yùn)載能力不變的情況下能提高運(yùn)載量，提高運(yùn)載效率。

所以，本實(shí)用新型具有相對(duì)較輕，冷藏車廂運(yùn)載量相對(duì)更高的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型在外框內(nèi)外分別設(shè)置固定板和鋼壓板，通過螺栓將兩者貫穿并固定連接，能用于連接車廂連接部，從而便于將車廂連接在車架上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-外框，2-金屬板架層，3-加強(qiáng)層，4-蜂窩結(jié)構(gòu)層，5-保溫材料層，6-碳纖維層，7-螺釘，81-固定板，82-螺栓，83-鋼壓板，9-內(nèi)包邊型材。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。