[實(shí)用新型]一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022277163.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN213712382U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅智工通用技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;F16M11/12;F16M11/22;F16M7/00;G08B21/24
• 代理公司: 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本實(shí)用新型公開了一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置，包括外殼和保護(hù)套，所述外殼的一側(cè)安裝有蓋板，且蓋板的另一側(cè)安裝有螺絲，所述蓋板的內(nèi)部鑲嵌有網(wǎng)線接口，且網(wǎng)線接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述外殼的內(nèi)部安裝有舵機(jī)組件，且舵機(jī)組件的上方安裝有齒輪，所述齒輪的左右兩側(cè)均設(shè)置有喇叭，所述保護(hù)套安裝于外殼的上方，且保護(hù)套的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的上方固定有銜接套，且銜接套的左右兩側(cè)均焊接有凸口。該大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置設(shè)置有舵機(jī)組件和齒輪，通過設(shè)置在外殼內(nèi)部的舵機(jī)組件和安裝在舵機(jī)組件上方的齒輪，從而使轉(zhuǎn)桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，避免預(yù)警裝置不具備旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致信號(hào)接受范圍小的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及預(yù)警裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

預(yù)警裝置是指一種可以預(yù)先報(bào)警的設(shè)備，在監(jiān)控到異常情況的時(shí)候立馬發(fā)出警報(bào)，給使用者提醒，預(yù)警裝置是在大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行監(jiān)控，避免內(nèi)部重要文件被破譯，當(dāng)有黑客闖入入侵時(shí)被預(yù)警裝置監(jiān)控探測(cè)到立馬給用戶提醒，可以起到保護(hù)的作用。

現(xiàn)有的市面上的預(yù)警裝置不具備旋轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致預(yù)警裝置接受信號(hào)能力低，影響預(yù)警裝置報(bào)警時(shí)間延長(zhǎng)的問題。

針對(duì)上述問題，急需在原有預(yù)警裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為此我們提出一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的預(yù)警裝置不具備旋轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致預(yù)警裝置接受信號(hào)能力低，影響預(yù)警裝置報(bào)警時(shí)間延長(zhǎng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置，包括外殼和保護(hù)套，所述外殼的一側(cè)安裝有蓋板，且蓋板的另一側(cè)安裝有螺絲，所述蓋板的內(nèi)部鑲嵌有網(wǎng)線接口，且網(wǎng)線接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述外殼的內(nèi)部安裝有舵機(jī)組件，且舵機(jī)組件的上方安裝有齒輪，所述齒輪的左右兩側(cè)均設(shè)置有喇叭，所述保護(hù)套安裝于外殼的上方，且保護(hù)套的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的上方固定有銜接套，且銜接套的左右兩側(cè)均焊接有凸口，所述凸口的一側(cè)安裝有固定桿，且固定桿的右側(cè)安裝有立桿，并且立桿的內(nèi)部安裝有限位銷，所述立桿的上方焊接有保護(hù)口，且保護(hù)口的上方設(shè)置有支桿，并且支桿的上方焊接有信號(hào)球。

優(yōu)選的，所述蓋板通過螺絲與外殼構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，且蓋板的中心線與外殼的中心線相互重合。

優(yōu)選的，所述齒輪與舵機(jī)組件之間為卡合連接，且齒輪與舵機(jī)組件之間相互垂直。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿通過保護(hù)套與外殼構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)桿通過齒輪和舵機(jī)組件與外殼構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述立桿通過限位銷與固定桿構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且立桿與固定桿之間相互垂直。

優(yōu)選的，所述信號(hào)球通過支桿和保護(hù)口與立桿構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且信號(hào)球關(guān)于銜接套的中軸線對(duì)稱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置設(shè)置有舵機(jī)組件和齒輪，通過設(shè)置在外殼內(nèi)部的舵機(jī)組件和安裝在舵機(jī)組件上方的齒輪，從而使轉(zhuǎn)桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，避免預(yù)警裝置不具備旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致信號(hào)接受范圍小的現(xiàn)象。

2、該大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置設(shè)置有限位銷，通過安裝在立桿內(nèi)部的限位銷，從而可以使立桿可以在固定桿的一側(cè)上下活動(dòng)調(diào)節(jié)角度，避免立桿固定位置無法調(diào)節(jié)角度，導(dǎo)致無法調(diào)節(jié)搜尋信號(hào)的現(xiàn)象。

3、該大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警裝置設(shè)置有蓋板和螺絲，通過安裝在外殼一側(cè)的蓋板和安裝在蓋板內(nèi)部的螺絲，從而使預(yù)警裝置方便拆卸，避免工作人員無法對(duì)預(yù)警裝置的內(nèi)部組件進(jìn)行維修和更換，導(dǎo)致增加預(yù)警裝置購(gòu)買成本的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；