[實用新型]一種貨運索道斗車減速裝置

有效

• 申請號: 202022276973.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213649548U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 晏國濤
• 申請（專利權）人: 天津凱振國際貨運代理有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/00;B61H11/00;B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種貨運索道斗車減速裝置，其技術方案是：包括斗車箱，所述斗車箱的外側固定安裝有連接板，所述連接板的上端表面固定連接有掛桿，所述掛桿的上端活動安裝有固定扣，所述固定扣的上端固定安裝有擋板，通過設置了電機、斗車箱、擋板、傳運裝置、固定扣和萬向輪，斗車箱上端設置的擋板可以將電機和傳運裝置進行固定安裝，擋板下端左右兩側固定安裝了固定扣，通過傳運裝置使斗車箱進行傳運工作，當斗車箱到達目的地時，將擋板下端的固定扣打開，與斗車箱進行脫離，斗車箱下端的萬向輪在斗車箱到達目的地時可在地面進行傳送運輸，使斗車箱的功能多樣化。

技術領域

本實用新型涉及貨運索道領域，具體涉及一種貨運索道斗車減速裝置。

背景技術

貨運索道技術在物料輸送中發揮著重要作用，在地形、地勢復雜的山區更是最經濟的運輸方式之一，工作索是索道設備的重要組成部件，開展工作索理論的研究以及參數化、標準化的設計研究對保證索道運輸的安全性、經濟性具有重要意義。

現有技術存在以下不足：現有的貨運索道斗車減速裝置設計單一，在進行傳運工作時，斗車箱的穩定性不強，容易出現松動脫離索道的現象，安全系數較差，并且現有的減速裝置減速效果較差，在斗車箱即將抵達目的地時，不能及時的進行減速剎車，導致斗車箱易偏離目的地。

因此，發明一種貨運索道斗車減速裝置很有必要。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種貨運索道斗車減速裝置，通過固定扣、傳運裝置和斗車箱的配合使用，以解決斗車箱容易出現松動脫離索道的現象，安全系數較差，并且現有的減速裝置減速效果較差，在斗車箱即將抵達目的地時，不能及時的進行減速剎車，導致斗車箱易偏離目的地的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種貨運索道斗車減速裝置，包括斗車箱，所述斗車箱的外側固定安裝有連接板，所述連接板的上端表面固定連接有掛桿，所述掛桿的上端活動安裝有固定扣，所述固定扣的上端固定安裝有擋板，所述擋板的上端固定安裝有固定板，所述固定板的上端固定安裝有傳運裝置，所述擋板的上端固定安裝有底座，所述底座的上端固定安裝有電機，所述斗車箱的底部固定安裝有固定塊，所述固定塊的下端活動安裝有萬向輪。

優選的，所述傳運裝置上端設置了2根支撐桿，所述支撐桿垂直安裝于連接塊的下端。

優選的，所述固定扣內側設置了呈等距橫向排列的合頁，所述合頁的一側活動連接設置了折疊塊。

優選的，所述折疊塊上端固定安裝設置了螺紋呈等距縱向排列的連接柱，所述連接柱的上端活動連接設有直徑大于連接柱直徑的旋轉扣。

優選的，所述斗車箱外部左右兩端固定安裝設有呈三角形的掛桿，所述掛桿均呈平行對稱。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置了電機、斗車箱、擋板、傳運裝置、固定扣和萬向輪，斗車箱上端設置的擋板可以將電機和傳運裝置進行固定安裝，擋板下端左右兩側固定安裝了固定扣，通過傳運裝置使斗車箱進行傳運工作，當斗車箱到達目的地時，將擋板下端的固定扣打開，與斗車箱進行脫離，斗車箱下端的萬向輪在斗車箱到達目的地時可在地面進行傳送運輸，使斗車箱的功能多樣化。

1、本實用新型通過設置了支撐桿、連接塊和傳動輪，支撐桿可將連接塊進行支撐固定，固定后連接塊的兩側通過軸承將傳動輪進行固定安裝，由軸承貫穿固定的傳動輪穩定性更強，在滑動時傳動輪不易出現與連接塊分離的現象。

2、本實用新型通過設置了折疊塊、合頁、連接柱和旋轉扣，折疊塊可因合頁的旋轉進行90°的折疊，打開折疊塊將斗車箱兩側的掛桿掛入固定扣內部，隨后將折疊塊上端的連接柱與旋轉扣進行連接，連接后轉動旋轉扣將連接柱與旋轉扣進行二次固定，使固定扣的穩定性更強，斗車箱不易因固定扣松懈出現掉落的現象。