[實用新型]一種具有雙重鎖芯的列車車鉤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022276972.7
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213705448U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 田中圃;李樂鑫;何引弟;馬勇杰;王寧;袁希躍
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61G7/00
• 分類號: B61G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有雙重鎖芯的列車車鉤，包括車鉤主體(1)和與車鉤主體(1)之間固定連接的固定接頭(10)，其特征在于：所述車鉤主體(1)上設置有鎖芯(3)，所述固定接頭(10)上設置有固定部件(2)，所述鎖芯(3)包括設置在所述車鉤主體(1)頂面上的定位塊(31)，所述定位塊(31)靠近固定接頭(10)的端部桿體內(nèi)設置有與外界相連通的卡槽(32)，所述卡槽(32)靠近固定接頭(10)的一側(cè)槽壁上設置有呈向下傾斜45度設置的斜槽(33)；所述固定部件(2)包括設置在所述固定接頭(10)頂面上的鎖定塊(20)，所述鎖定塊(20)內(nèi)正對所述定位塊(31)的位置處設置有與外界相連通的矩形孔(21)，所述矩形孔(21)的頂壁上設置有與外界相連通的插槽(211)，所述鎖定塊(20)的頂面上還通過多個呈矩陣式排列的支撐桿(22)連接有頂板(23)，所述插槽(211)內(nèi)滑動連接有定位插桿(27)，所述定位插桿(27)與所述卡槽(32)之間插接配合，所述定位插桿(27)與所述斜槽(33)之間滑動連接，所述定位插桿(27)與所述頂板(23)之間還設置有多個呈矩陣式排列的復位彈簧(26)。

2.根據(jù)權利要求1所述的具有雙重鎖芯的列車車鉤，其特征在于：所述頂板(23)的底面上還設置有液壓缸(24)，所述液壓缸(24)的伸縮軸末端設置有第一底板(241)，所述復位彈簧(26)的頂端固定安裝在所述第一底板(241)的底面上。

3.根據(jù)權利要求1所述的具有雙重鎖芯的列車車鉤，其特征在于：所述定位插桿(27)的頂面上一體成型有第二底板(25)，所述復位彈簧(26)的底端固定安裝在所述第二底板(25)上。

4.根據(jù)權利要求1所述的具有雙重鎖芯的列車車鉤，其特征在于：所述定位插桿(27)的底端桿體靠近所述定位塊(31)的側(cè)面上設置有斜面(271)。

5.根據(jù)權利要求1所述的具有雙重鎖芯的列車車鉤，其特征在于：所述定位塊(31)與所述車鉤主體(1)之間設置有支撐座(30)。