[實用新型]慣性導航設備用非接觸式液冷系統

有效

• 申請號: 202022276746.9
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213403938U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 皺志峰;董文杰;劉和平;楊長保;熊海宏;鄧文濤
• 申請（專利權）人: 華中光電技術研究所（中國船舶重工集團公司第七一七研究所）
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 許美紅

一種慣性導航設備用非接觸式液冷系統，涉及散熱裝置技術領域。該慣性導航設備用非接觸式液冷系統包括用于與慣性導航設備基座連接的保護罩，保護罩被配置成與慣性導航設備基座圍合形成密閉的散熱腔，保護罩連接有至少一個位于散熱腔內的熱交換器，保護罩外部還設有泵及至少一個散熱器，熱交換器、泵和散熱器之間通過管路形成散熱回路。本申請提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統能夠方便使用者根據散熱需要調節散熱性能。

技術領域

本申請涉及散熱裝置技術領域，具體而言，涉及一種慣性導航設備用非接觸式液冷系統。

背景技術

慣性導航設備的輸出精度受制于溫度的影響，要求慣性導航設備的溫度分布均勻，無大的溫度梯度。目前國內外慣性導航設備一般采用強迫風冷的散熱技術來解決熱問題，但風冷技術存在以下缺點：強迫風冷采用軸流風機會使設備噪聲達50dB以上，無法滿足潛用設備 42dB的噪音需求；強迫風冷無法整體密封會導致熱傳遞不均勻，同時由于慣性元件和電子器件直接暴露在環境中，降低了設備的壽命和可靠性。但是傳統的液冷技術需要換熱器與熱源直接接觸，而慣性導航設備由于調制的需要，主要熱源IMU處于旋轉軸系中無法與換熱器直接接觸，導致傳統的液冷技術無法直接應用于慣性導航設備散熱。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種慣性導航設備用非接觸式液冷系統，其能夠方便使用者根據散熱需要調節散熱性能。

本申請的實施例是這樣實現的：

本申請實施例提供一種慣性導航設備用非接觸式液冷系統，其包括用于與慣性導航設備基座連接的保護罩，保護罩被配置成與慣性導航設備基座圍合形成密閉的散熱腔，保護罩連接有至少一個位于散熱腔內的熱交換器，保護罩外部還設有泵及至少一個散熱器，熱交換器、泵和散熱器之間通過管路形成散熱回路。

在一些可選的實施方案中，熱交換器包括內設有熱交換通道的冷排、將冷排固定于保護罩的連接支架及設于冷排上的至少一個熱交換風扇，熱交換通道的兩端分別與散熱回路連通。

在一些可選的實施方案中，散熱器包括內設有散熱通道的散熱板、與散熱板連接的固定支架及設于散熱板上的至少一個散熱風扇，散熱通道的兩端分別與散熱回路連通。

在一些可選的實施方案中，熱交換器、泵和散熱器之間分別通過連接管路組連接形成散熱回路，連接管路組包括軟管及分別與軟管兩端連接的快速管接頭。

在一些可選的實施方案中，保護罩包括罩體及罩體外壁的保溫層。

本申請的有益效果是：本申請實施例提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統包括用于與慣性導航設備基座連接的保護罩，保護罩被配置成與慣性導航設備基座圍合形成密閉的散熱腔，保護罩連接有至少一個位于散熱腔內的熱交換器，保護罩外部還設有泵及至少一個散熱器，熱交換器、泵和散熱器之間通過管路形成散熱回路。本申請提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統能夠方便使用者根據散熱需要調節散熱性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本申請實施例提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統的結構示意圖；

圖2為本申請實施例提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統中保護罩的結構示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；

圖4為本申請實施例提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統中熱交換器的第一視角的結構示意圖；

圖5為本申請實施例提供的慣性導航設備用非接觸式液冷系統中熱交換器的第二視角的結構示意圖；