[實用新型]一種斗輪機尾車壓帶裝置

有效

• 申請號: 202022275879.4
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213568494U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 米志超;李吉峰;吳海峰;周民;王國平;謝家宏;肖明陽;鄧倩
• 申請（專利權）人: 華能洛陽熱電有限責任公司
• 主分類號: B65G65/04
• 分類號: B65G65/04;B65G15/00;B65G15/60
• 代理公司: 浙江中桓凱通專利代理有限公司 33376
• 代理人: 楊靖茹

1.一種斗輪機尾車壓帶裝置，包括用于傳送燃料的傳送裝置，其特征在于，所述傳送裝置包括：

傳送帶，設有相對的第一端和第二端，其中，所述第一端的設置高度低于所述第二端的設置高度，所述第一端和所述第二端之間設有壓設位；

壓帶組件，設于所述傳送帶的用于傳送燃料的一側，且置于所述壓設位并壓設于所述傳送帶的邊沿；

所述壓帶組件包括沿軸向設置的壓接段和懸空段，其中所述壓接段位于傳送帶上，而懸空段位于傳送帶外。

2.根據權利要求1所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，所述傳送帶包括燃料傳輸區域和位于所述燃料傳輸區域兩端的壓設區域，所述壓帶組件包括：

兩個滾動件，分別設于所述兩個壓設區域，且分別壓設所述傳送帶相對的兩個所述邊沿。

3.根據權利要求2所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，所述壓帶組件還包括：

兩個支撐桿，與所述壓設位相對設置，且分別設于所述傳送帶的兩側；

兩個安裝件，分別設于所述兩個支撐桿，分別軸連接所述兩個滾動件。

4.根據權利要求3所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，還包括：

兩個水平移動件，分別沿所述傳送帶的傳送方向布設，分別活動連接所述兩個支撐桿；

其中，所述兩個支撐桿可以分別在相應的所述水平移動件上進行水平移動，使得所述壓設位以及所述兩個滾動件相對所述傳送帶的位置發生變動，以此改變第一傳送部的長度以及第二傳送部的傾斜角度。

5.根據權利要求3所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，每一個所述安裝件分別設有沿所述傳送帶的傳送方向布設的多個連接位；

其中，所述兩個滾動件分別可以設于相應的所述多個連接位中的一個所述連接位。

6.根據權利要求3所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，每一個所述支撐桿分別設有安裝位；相應的，每一個所述安裝件分別設有水平安裝腰孔；

其中，通過多個緊固件分別每一個所述安裝件的所述水平安裝腰孔可將其安裝至相應的所述支撐桿的所述安裝位。

7.根據權利要求6所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，每一個所述安裝件分別還設有豎向安裝腰孔；

其中，通過多個緊固件分別每一個所述安裝件的所述豎向安裝腰孔可將其安裝至相應的所述支撐桿的所述安裝位。

8.根據權利要求6所述的斗輪機尾車壓帶裝置，其特征在于，所述安裝位為螺孔或螺紋桿。