[實用新型]一種工程機械用運輸架

有效

• 申請號: 202022275731.0
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213800607U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 杜文強
• 申請（專利權）人: 徐州陸盾機械制造有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D81/02;B65D25/24;B65D25/04;B65D25/20
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李延峰

本實用新型公開了一種工程機械用運輸架，一種工程機械用運輸架包括：底板、支腿、底座、固定板一、固定板二、緩震裝置、主體、頂蓋，底板設置于支腿底部，底座設置于支腿頂部，緩震裝置設置于底座頂部，主體設置于緩震裝置頂部，固定板一設置于主體外壁，固定板二設置于主體外壁，頂蓋設置于主體頂部。本實用新型設置的緩震裝置可以起到很好的避震效果，設置的固定板一及固定板二可以將主體與底座進行固定，提高了其穩定性，頂蓋設置為弧形，可以提高其頂部距離，提高了連接的穩定性，本實用新型操作簡單，效率高，維護保養方便。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體是涉及一種工程機械用運輸架。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，工程機械的使用越來越頻繁，其中如何更省力、更快捷、更安全地進行工程機械配件的的運輸，是一個至關重要的問題，在運輸工程機械配件時，一般都是直接放在平板車上，在運輸過程中容易使其表面產生摩擦，使配件的壽命大大降低，現有的運輸架多為框架結構且沒有緩震裝置，在車輛顛簸時容易造成配件的損壞，造成了經濟的損失，且固定時是使用繩索直接綁定穩定性差且運輸架不方便裝車，效率低下。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種工程機械用運輸架，包括：底板、支腿、底座、固定板一、固定板二、緩震裝置、主體、頂蓋，所述底板頂部固定連接于所述支腿底部，所述底座底部固定連接于所述支腿頂部，所述緩震裝置底部固定連接于所述底座頂部，所述主體底部固定連接于所述緩震裝置頂部，所述固定板一內壁螺栓連接于所述主體外壁，所述固定板二內壁螺栓連接于所述主體外壁，所述頂蓋樞軸連接于所述主體頂部；

在上述一方案中優選的是，所述主體包括：主體底座、主體隔板，所述主體底座固定連接于所述主體隔板底部，所述主體隔板等間距設置使各個配件之間不會發生碰撞使其損壞，所述主體隔板表面等間距設置有通孔利于減輕其自身重量降低能源的損耗，所述主體隔板設置為“工”字形，可以增加其承載能力增加其穩定性；

在上述任一方案中優選的是，所述頂蓋包括：頂蓋活動轉軸、頂蓋固定軸，所述頂蓋活動轉軸樞軸連接于所述頂蓋底部一端且活動連接所述主體隔板頂部通過頂蓋活動轉軸的連接可以使頂蓋進行開閉合活動省力，所述頂蓋固定軸固定連接于所述頂蓋底部另一端，使用螺栓將頂蓋固定軸與主體隔板進行連接，利于將頂蓋更好的進行固定，可以通過頂蓋將運輸的工程機械配件進行固定，預防了其反生側翻，所述頂蓋活動轉軸及所述頂蓋固定軸兩端設置有螺栓孔，可以更好地進行拆卸，維護保養方便，所述頂蓋形狀設置為“拱形”增加其頂部的空間使其適用范圍廣；

在上述任一方案中優選的是，所述固定板一及所述固定板二對稱設置為兩個，所述固定板一頂部焊接于所述主體外壁使得固定板一固定的更牢固，所述固定板一底部表面設置有通孔，將螺栓通過通孔于底座固定，增加了其牢固性，預防了運輸過程中發生急剎車將工程機械配件往前闖，所述固定板二頂部焊接于所述主體外壁，使得固定板二固定的更牢固，所述固定板二底部表面設置有通孔，將螺栓通過通孔于底座固定，增加了其牢固性，預防了工程機械配件的左右搖晃，所述緩震裝置種類設置為螺栓彈簧，增加其緩震能力，預防了顛簸造成工程機械配件的損壞，所述緩震裝置等間距四個設置更勻稱的分攤振動頻率利于緩震裝置同步增大緩震力；

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：設置的緩震裝置可以起到很好的避震效果，設置的固定板一及固定板二可以將主體與底座進行固定，提高了其穩定性，頂蓋設置為弧形，可以提高其頂部距離，提高了連接的穩定性，本實用新型操作簡單，效率高，維護保養方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一優選實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一優選實施例的整體結主視圖；

圖3為本實用新型一優選實施例的整體結構左視圖；