[實用新型]汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022274525.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213856650U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 陳春霞;陳根元;陳榮;陸鋒;張炳巖
• 申請（專利權）人: 乾多汽車配件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧

本實用新型涉及一種汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具，包括可相互扣合的上模組和下模組；上模組包括導柱固定板；導柱固定板之上安裝刀塊固定座；刀塊固定座之上左右對稱的第一剪切刀和第二剪切刀；第一剪切刀和第二剪切刀分別開設第一凹模和第二凹模；第一凹模和第二凹模內均安裝導柱組；導柱組之上覆蓋第一壓料板和第二壓料板；導柱組的底部固定在導柱固定板之上；下模組包括浮料板；浮料板之上左右對稱安裝第一凸模和第二凸模；第一凸模和第二凸模包括加強板本體；第一凸模鑲嵌于第一浮料板鑲塊內；第二凸模鑲嵌于第二浮料板鑲塊；第一浮料板鑲塊和第二浮料板鑲塊固定在浮料板之上。本實用新型提高了沖壓件的產(chǎn)品質量。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，特別涉及一種汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具。

背景技術

為了滿足用戶的需求，不斷提高汽車性能和車身造型品質，增強企業(yè)在同行業(yè)中的競爭力，使企業(yè)在激烈的商品經(jīng)濟競爭市場中立于不敗之地，就要提高汽車造型質量，因此要提高汽車沖壓件的質量，汽車車身沖壓件的開發(fā)，是整個汽車開發(fā)中的關鍵，汽車車身沖壓件開發(fā)的質量好壞，對車身質量的好壞起著決定性的作用。

由于車身沖壓件的沖壓工藝直接關系到?jīng)_壓件的質量、生產(chǎn)成本以及整車生產(chǎn)開發(fā)周期，因而備受國內外開發(fā)商的高度重視，所以，提高汽車沖壓件沖壓工藝性能，對于保證汽車的設計和開發(fā)質量，有著極為重要的意義。

現(xiàn)有的汽車門鉸鏈加強板沖壓模具的實際開發(fā)過程中，汽車門鉸鏈加強板拉深件沖壓后，質量問題嚴重，不能為裝車所用。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型公開了一種汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具，包括可相互扣合的上模組和下模組；所述上模組包括導柱固定板；所述導柱固定板之上安裝刀塊固定座；所述刀塊固定座之上左右對稱的第一剪切刀和第二剪切刀；所述第一剪切刀和所述第二剪切刀分別開設第一凹模和第二凹模；所述第一凹模和所述第二凹模內均安裝導柱組；所述第一凹模的導柱組之上覆蓋第一壓料板；所述第二凹模的導柱組之上覆蓋第二壓料板；所述導柱組的底部固定在所述導柱固定板之上；所述下模組包括浮料板；所述浮料板之上左右對稱安裝第一凸模和第二凸模；所述第一凸模和所述第二凸模包括加強板本體；所述第一凸模鑲嵌于第一浮料板鑲塊內；所述第二凸模鑲嵌于第二浮料板鑲塊；所述第一浮料板鑲塊和所述第二浮料板鑲塊固定在所述浮料板之上。

其進一步的技術特征在于：所述第一凹模的導柱組和所述第一壓料板之間、所述第二凹模的導柱組和所述第二壓料板之間均通過壓料板導柱和第一等高螺絲定位。

其進一步的技術特征為：所述刀塊固定座之上安裝多個浮料板限行塊。

其進一步的技術特征為：所述上模組還包括上模座；所述導柱固定板固定在所述上模座之上；所述上模座之上還固定圓柱體的上行程限位塊。

其進一步的技術特征為：所述加強板本體為矩形板；所述加強板本體開設螺孔；所述第一凸模和所述第二凸模還均包括第一沿料帶和第二沿料帶；所述第一沿料帶沿所述加強板本體的長度方向延伸，所述第二沿料帶沿所述加強板本體的寬度方向延伸。

其進一步的技術特征為：所述下模組還包括下模座；所述下模座之上固定所述浮料板；所述下模座和所述第一浮料板鑲塊之間、所述下模座和所述第二浮料板鑲塊之間均通過第二等高螺絲和浮料板導柱定位。

其進一步的技術特征為：下模座之上固定圓柱體的下行程限位塊。

其進一步的技術特征為：所述汽車門鉸鏈加強板成型沖壓模具安裝在壓力機上。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過對門鉸鏈加強板成型沖壓模具的合理改進，非常有效地提高了沖壓件的產(chǎn)品質量，從而保證了整車開發(fā)項目的順利進行。