[實用新型]一種汽車用燃油泵電機轉子

有效

• 申請號: 202022273012.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN212935608U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 鮑金虎
• 申請（專利權）人: 溫州寅虎五金沖壓有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K1/28;H02K9/20
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃娟

一種汽車用燃油泵電機轉子，包括主軸、硅鋼片、繞組、換向器、電刷、軸承一、軸承二和冷卻組件；主軸一端連接軸承一的內圈，另一端連接軸承二的內圈；硅鋼片套設在主軸的外側，沿著主軸軸向設置若干組，相互疊壓形成轉子鐵芯；轉子鐵芯靠近軸承二的一側設置有換向器；繞組一端纏繞在轉子鐵芯上，另一端纏繞在換向器上；換向器的外側沿主軸周向設置若干組電刷；本實用新型中，設置有冷卻組件，加快了流動的燃油帶走轉子熱量的過程，使得轉子的工作環境溫度得以保持在一個合適的范圍內；裝置設置防護罩，起到保護轉子的作用，同時減少燃油流動時的阻力，避免燃油形成渦流；裝置設置安裝位，便于安裝與拆卸。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵電機領域，尤其涉及一種汽車用燃油泵電機轉子。

背景技術

現有技術汽車電動燃油泵由泵外殼、泵體組件、直流電機三部分組成；直流電機由定子、轉子兩大部分組成。定子是電機的靜止部分，主要由N、S一對靜止不動的永磁鐵組成；轉子是電機的旋轉部分，電機的工作轉矩由轉子輸出的。現有技術的電動燃油泵使用的都是直槽轉子，由換向器、轉子繞組、直槽轉子鐵芯和轉子主軸組成。

燃油泵電機工作的時候熱量是不可避免的，目前消除熱量的方式處理效率都不高，并且難度較大，電機的轉子轉動產生較大的熱源，若對此進行降溫處理將會有很好的整體效果。

為解決上述問題，本申請中提出一種汽車用燃油泵電機轉子。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車用燃油泵電機轉子，裝置設置有冷卻組件，加快了流動的燃油帶走轉子熱量的過程，使得轉子的工作環境溫度得以保持在一個合適的范圍內；裝置設置防護罩，起到保護轉子的作用，同時減少燃油流動時的阻力，避免燃油形成渦流；裝置設置安裝位，便于安裝與拆卸。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車用燃油泵電機轉子，包括主軸、硅鋼片、繞組、換向器、電刷、軸承一、軸承二和冷卻組件；主軸一端連接軸承一的內圈，另一端連接軸承二的內圈；硅鋼片套設在主軸的外側，沿著主軸軸向設置若干組，相互疊壓形成轉子鐵芯；轉子鐵芯靠近軸承二的一側設置有換向器；繞組一端纏繞在轉子鐵芯上，另一端纏繞在換向器上；換向器的外側沿主軸周向設置若干組電刷；冷卻組件包括圓形外殼、冷凝器、單向閥、壓縮機和散熱管；圓形外殼設置在軸承二的外側，與軸承二的外圈連接；冷凝器、單向閥和壓縮機均設置在圓形外殼的內部；冷凝器與單向閥連接；單向閥與壓縮機連接；散熱管呈U形，設置在轉子鐵芯的外側，一端連接壓縮機，然后伸出圓形外殼，彎折后的另一端伸入圓形外殼與冷凝器連接。

優選的，主軸靠近軸承一的一端設置有便于安裝的安裝位；安裝位與電機負載連接。

優選的，轉子鐵芯靠近軸承一的一端設置有減少燃油流動阻力的防護罩；防護罩套設在主軸的外側。

優選的，繞組的外側設置有增強聚甲醛形成的保護層。

優選的，換向器為碳換向器。

優選的，硅鋼片采用武鋼矽鋼片材料。

優選的，硅鋼片包括沿主軸周向設置的若干齒；齒包括向外延伸的齒根和位于齒根外側的齒冠；相鄰的齒之間形成直槽。

優選的，繞組的一端經過直槽纏繞在硅鋼片的齒上。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

本實用新型中，設置有冷卻組件，加快了流動的燃油帶走轉子熱量的過程，使得轉子的工作環境溫度得以保持在一個合適的范圍內；裝置設置防護罩，起到保護轉子的作用，同時減少燃油流動時的阻力，避免燃油形成渦流；裝置設置安裝位，便于安裝與拆卸。

附圖說明