[實(shí)用新型]一種綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022272902.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN213805100U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宏鑫;楊富生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 涿州富中機(jī)械加工廠
• 主分類號(hào): E01F15/14
• 分類號(hào): E01F15/14;G08B25/08;G08B5/36;F16F15/067
• 代理公司: 北京神州信德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11814
• 代理人: 劉真

本實(shí)用新型公開了一種綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩，包括底座、支撐柱、檢測(cè)柱、頂柱和報(bào)警燈。本實(shí)用新型綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩，在實(shí)心柱體受到外部撞擊時(shí)，實(shí)心觸碰件同樣受到撞擊，實(shí)心觸碰件通過通孔在固定軸上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)心觸碰件底部的觸碰端對(duì)觸發(fā)鍵進(jìn)行觸碰，同時(shí)安插槽內(nèi)的安插桿對(duì)彈簧進(jìn)行施壓，彈簧發(fā)生回彈，維持觸碰端的施壓力度，觸發(fā)鍵被觸碰后，觸發(fā)鍵將觸碰信息傳遞到報(bào)警器中，報(bào)警器通過物聯(lián)網(wǎng)開始報(bào)警，同時(shí)控制報(bào)警燈發(fā)出警報(bào)，該結(jié)構(gòu)能夠在防撞墩在受到?jīng)_撞時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警的機(jī)制，無需人為的控制便可實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞墩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩。

背景技術(shù)

為降低事故嚴(yán)重度，各個(gè)公路管理部門加強(qiáng)了公路管理，加大了道路監(jiān)控力度，完善了交通安全設(shè)施，其中防撞墩是一項(xiàng)重要的安全設(shè)施，它可以吸收車輛碰撞能量，并使車輛改變行駛方向避免乘員受到嚴(yán)重傷害，降低事故嚴(yán)重度，另一方面也通過其表面顏色和圖形符號(hào)起警告和誘導(dǎo)作用。

但是現(xiàn)有的防撞墩大多只能起到防護(hù)的功能，卻無法對(duì)正在發(fā)生沖撞的車輛進(jìn)行報(bào)警，而在發(fā)生特殊情況時(shí)，位于檢查站內(nèi)部的工作人員也不一定有時(shí)間與時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)報(bào)警的操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩，實(shí)心觸碰件底部的觸碰端對(duì)觸發(fā)鍵進(jìn)行觸碰，同時(shí)安插槽內(nèi)的安插桿對(duì)彈簧進(jìn)行施壓，彈簧發(fā)生回彈，維持觸碰端的施壓力度，觸發(fā)鍵被觸碰后，觸發(fā)鍵將觸碰信息傳遞到報(bào)警器中，報(bào)警器通過物聯(lián)網(wǎng)開始報(bào)警，同時(shí)控制報(bào)警燈發(fā)出警報(bào)，能夠在防撞墩在受到?jīng)_撞時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警的機(jī)制，無需人為的控制便可實(shí)現(xiàn)報(bào)警，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩，包括底座、支撐柱、檢測(cè)柱、頂柱和報(bào)警燈，所述底座的頂端固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端設(shè)有檢測(cè)柱，所述檢測(cè)柱的上方設(shè)有頂柱，所述頂柱的內(nèi)部設(shè)有報(bào)警燈。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)柱包括實(shí)心柱體、空腔、活動(dòng)件、固定軸、觸碰器和報(bào)警器，所述實(shí)心柱體的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)件，所述活動(dòng)件被固定軸所貫穿，所述固定軸的兩端均固定安裝在實(shí)心柱體上，所述活動(dòng)件的內(nèi)側(cè)設(shè)有觸碰器，兩個(gè)所述觸碰器之間設(shè)有報(bào)警器，所述報(bào)警器位于實(shí)心柱體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)件包括實(shí)心觸碰件、通孔、觸碰端和安插槽，所述實(shí)心觸碰件的頂部開設(shè)有通孔，所述實(shí)心觸碰件的底端設(shè)有觸碰端，所述觸碰端的內(nèi)部開設(shè)有安插槽。

優(yōu)選的，所述觸碰器包括安插桿、連接件、彈簧和觸發(fā)鍵，所述安插桿的一端安插進(jìn)入到安插槽中，所述安插桿的另一端固定連接有連接件，所述連接件遠(yuǎn)離安插桿的一端固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離連接件的一端固定安裝在實(shí)心柱體上，所述彈簧的內(nèi)側(cè)設(shè)有觸發(fā)鍵。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)鍵與報(bào)警器之間電連接，報(bào)警器與報(bào)警燈之間電連接，報(bào)警器通過內(nèi)部藍(lán)牙設(shè)備與局域物聯(lián)網(wǎng)相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型綠色通道檢查用帶有沖撞自主報(bào)警結(jié)構(gòu)的防撞墩，在實(shí)心柱體受到外部撞擊時(shí)，實(shí)心觸碰件同樣受到撞擊，實(shí)心觸碰件通過通孔在固定軸上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)心觸碰件底部的觸碰端對(duì)觸發(fā)鍵進(jìn)行觸碰，同時(shí)安插槽內(nèi)的安插桿對(duì)彈簧進(jìn)行施壓，彈簧發(fā)生回彈，維持觸碰端的施壓力度，觸發(fā)鍵被觸碰后，觸發(fā)鍵將觸碰信息傳遞到報(bào)警器中，報(bào)警器通過物聯(lián)網(wǎng)開始報(bào)警，同時(shí)控制報(bào)警燈發(fā)出警報(bào)，該結(jié)構(gòu)能夠在防撞墩在受到?jīng)_撞時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警的機(jī)制，無需人為的控制便可實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)柱的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型活動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；