[實用新型]一種滲水型綠色路面結構

有效

• 申請號: 202022272873.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213740412U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 劉春會
• 申請（專利權）人: 河北悅晨路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/04;E03F5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種滲水型綠色路面結構，其包括滲水槽、固設在滲水槽頂端的透水混凝土層，以及若干地下水管，滲水槽底壁鋪設有鵝卵石層，鵝卵石層上表面固設有防沉降濾板，透水混凝土層下表面固設有支撐濾板；滲水槽相對的兩側壁間固設有若干對預埋放置件，且每對預埋放置件相互正對的兩側壁上均開設有放置槽；相互正對的兩放置槽間固設有支撐架，支撐架與防沉降濾板間均設有若干支撐柱，支撐柱底端與防沉降濾板上表面固定，支撐架與支撐柱間設有鎖緊組件；支撐架與支撐濾板間固設有若干連接板，連接板頂端固設有用于固定支撐板與支撐濾板的固定組件。本申請達到了有效提高路面安全性能的效果。

技術領域

本申請涉及道路施工的領域，尤其是涉及一種滲水型綠色路面結構。

背景技術

目前，路面鋪設建筑時，若僅僅采用澆筑普通混凝土的方法則會導致路面不具備良好的滲水性，進而導致下雨時路面積水嚴重的問題；因此在對路面進行鋪設建筑時，人們往往考慮滲水型路面結構。

現有的滲水型路面結構主要開設在路面上的滲水槽、連通在滲水槽周向內側壁的若干地下水管，以及固設在滲水槽頂端的透水混凝土層，其中透水混凝土層的周向外側壁與土壤固定，且透水混凝土層的上表面即為路面。

針對上述中的相關技術，發明人認為滲水型路面結構長時間滲水后存在較大的坍塌可能性，進而導致安全性能大大降低的缺陷。

實用新型內容

為了改善因路面長時間滲水后導致路面安全性能降低的問題，本申請提供一種滲水型綠色路面結構。

本申請提供的一種滲水型綠色路面結構采用如下的技術方案：

一種滲水型綠色路面結構，包括開設在路面上的滲水槽、固設在滲水槽頂端的透水混凝土層，以及連通在滲水槽周向內側壁的若干地下水管，滲水槽底壁固鋪設有鵝卵石層，鵝卵石層的上表面固設有防沉降濾板，透水混凝層土下表面固設有用于支撐透水混凝土層的支撐濾板；滲水槽相對的兩側壁間固設有若干對預埋放置件，預埋放置件位于防沉降濾板和透水混凝土層間，且每對預埋放置件相互正對的兩側壁上均開設有放置槽；相互正對的兩放置槽間固設有支撐架，支撐架與防沉降濾板間均設有若干支撐柱，支撐柱底端與防沉降濾板上表面固定，支撐架與支撐柱間設有用于固定支撐柱與支撐架的鎖緊組件；支撐架與支撐濾板間固設有若干連接板，連接板的底端與支撐架固定，連接板的頂端固設有用于固定支撐板與支撐濾板的固定組件；地下水管位于防沉降濾板與支撐架間。

通過采用上述技術方案，當滲水槽挖設好后，首先在滲水槽的底壁鋪設一層鵝卵石層，在有效整平的同時又有利于水的滲透；其次將防沉降濾板固設在鵝卵石層的上表面，防沉降濾板一方面可使滲水槽底壁均勻受力，另一方面又有利于水的滲透；將支撐架固定在相對的兩個放置槽內，并使支撐柱通過鎖緊組件與支撐板底端鎖緊，使支撐柱可對支撐架做有效支撐，從而使防沉降濾板與支撐架可同時受力；最后將支撐濾板固定在滲水槽內，并在支撐濾板上表面固設透水混凝土層，直至透水混凝土層的上表面與路面平齊；連接板可對支撐濾板做有效支撐，從而使支撐架與連接板同步受力；當最上層的透水混凝土層在受到壓力時，支撐濾板、連接板、支撐架、防沉降濾板及位于最底層的鵝卵石層可同步均勻受力，以減小透水混凝土層受到壓力后發生坍塌的可能性，從而有效提高此滲透型路面的安全性能。

可選的，支撐架包括支撐板與插接板，支撐板與插接板相互背離的一端分別固定在相互正對的兩放置槽內，且支撐板正對插接板的側壁上開設有供插接板插入的凹槽，支撐板上表面靠近插接板的一端固設有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓貫穿支撐板并與插接板螺紋連接。

通過采用上述技術方案，在進行安裝時，首先將支撐板和插接板分別放置在相互正對的一對放置槽內，此時支撐板正對放置槽的側壁與放置槽抵接，插接板正對放置槽的側壁與放置槽抵接；將支撐板與插接板向相互靠近的方向移動，且使插接板正對放置板的一側插入凹槽內，并擰緊鎖緊螺栓，此時，支撐板正對放置槽的側壁與承接板正對放置槽的側壁均留有空隙，向空隙內澆筑透水混凝土，以使支撐板與插接板更加穩固的固定在滲水槽內。