[實用新型]一種安全帶鎖扣的裝配系統

有效

• 申請號: 202022272786.6
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN212600165U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 梁浩賢
• 申請（專利權）人: 梁浩賢
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 成都四合天行知識產權代理有限公司 51274
• 代理人: 周建;王記明

本實用新型公開了一種安全帶鎖扣的裝配系統，屬于安全帶鎖扣制造領域。安全帶鎖扣的裝配系統包括主輸送帶和主輸送帶上安裝有定位置具，定位置具設置有能夠與安全帶鎖扣的下蓋匹配的凹槽。沿主輸送帶的傳送方向依次設置的下蓋上料設備、上蓋上料壓緊設備、按鍵上料插接設備和鎖扣上料插接設備。下蓋上料設備被配置成用于將下蓋傳送至主輸送帶的定位置具的凹槽內。上蓋上料壓緊設備被配置成用于將安全帶鎖扣的上蓋傳送至主輸送帶上的定位置具上的下蓋的頂部，并能夠將上蓋與下蓋壓緊裝配。按鍵上料插接設備被配置成用于將安全帶鎖扣的按鍵插接至上蓋和下蓋之間裝配。鎖扣上料插接設備被配置成用于將安全帶鎖扣的鎖扣插接至上蓋和下蓋之間裝配。

技術領域

本申請涉及安全帶鎖扣制造領域，具體而言，涉及一種安全帶鎖扣的裝配系統。

背景技術

安全帶是一種通過將駕乘員的身體束縛在車輛座位上從而防止駕乘員由于事故等原因碰撞車輛內壁等上而受傷的情況發生的安全裝置。

使用時，駕駛員或乘客拉出安全帶，并將安全帶上的鎖扣扣緊。目前，在上述安全帶鎖扣的裝配過程中，大多采用人工方式，需要將上蓋和下蓋卡緊，再將按鍵和鎖扣分別自上蓋和下蓋的前后兩端缺口內插入上蓋和下蓋之間，其工序較為繁瑣，人工裝配效率低下。

實用新型內容

本申請提供了一種安全帶鎖扣的裝配系統，其具有裝配效率高的特點。

本申請實施例是這樣實現的：

本申請實施例提供一種安全帶鎖扣的裝配系統，其包括：

主輸送帶，主輸送帶上安裝有多個定位置具，定位置具設置有能夠與安全帶鎖扣的下蓋匹配的凹槽；以及

沿主輸送帶的傳送方向依次設置的下蓋上料設備、上蓋上料壓緊設備、按鍵上料插接設備和鎖扣上料插接設備；

下蓋上料設備被配置成用于將下蓋傳送至主輸送帶的定位置具的凹槽內；

上蓋上料壓緊設備被配置成用于將安全帶鎖扣的上蓋傳送至主輸送帶上的定位置具上的下蓋的頂部，并能夠將上蓋與下蓋壓緊裝配；

按鍵上料插接設備被配置成用于將安全帶鎖扣的按鍵插接至上蓋和下蓋之間裝配；

鎖扣上料插接設備被配置成用于將安全帶鎖扣的鎖扣插接至上蓋和下蓋之間裝配。

進一步地，上蓋上料壓緊設備包括上蓋輸送帶、第二支架、第二電缸、第二氣缸和第二真空吸盤；

上蓋輸送帶安裝在主輸送帶的一側且垂直于主輸送帶，第二支架設置于上蓋輸送帶的一側；

第二電缸和第二氣缸安裝于第二支架，第二電缸的動力輸出端與第二氣缸傳動連接，用于驅動第二氣缸沿上蓋輸送帶的輸送方向往復直線運動，第二氣缸的行程方向為上蓋輸送帶的高度方向，第二氣缸的動力輸出端與第二真空吸盤連接。

進一步地，上蓋上料壓緊設備還包括壓緊機構和夾鉗機構，夾鉗機構被配置成能夠將上蓋的兩側夾緊，使上蓋的兩側與下蓋貼合；壓緊機構被配置成能夠將上蓋與下蓋壓緊使得上蓋卡合在下蓋的頂部。

進一步地，夾鉗機構包括交叉設置的兩個夾鉗臂、限位件、第三電缸和第三氣缸；

第三電缸與上蓋輸送帶分別設置在主輸送帶的相對兩側，第三電缸的行程方向垂直于主輸送帶的輸送方向；第三電缸的動力輸出端安裝有滑塊；

兩個夾鉗臂鉸接于滑塊，第三氣缸安裝于滑塊，第三氣缸的伸縮桿穿設于兩個夾鉗臂的后端，限位件與伸縮桿的端部連接用于限制夾鉗臂；

兩個夾鉗臂之間設置有復位彈簧，復位彈簧套設于伸縮桿，且復位彈簧使兩個夾鉗臂處于張開狀態。

進一步地，兩個夾鉗臂的前端均安裝有滾珠。