[實用新型]一種半軸套管法蘭焊合件焊接工裝和夾緊裝置

有效

• 申請號: 202022272529.2
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN214602760U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 莫新源;李惠江;劉林;吳德明;楊杰;焦傳梅;黃宗玲;姚旭森;周秋平;陳鍵;邱翔;吳凱明
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：包括固定部、用于夾緊法蘭頭(01)的第一夾緊單元(1)，以及用于支撐套管(02)并夾緊附件的第二夾緊單元(2)，所述第一夾緊單元(1)和所述第二夾緊單元(2)均為一體式結構，且可拆卸地安裝于所述固定部的預定位置；

所述固定部包括底座(3)和設置于所述底座(3)的第一固定座(4)，所述第二夾緊單元(2)可相對移動地設置于所述底座(3)頂壁，以靠近或遠離所述第一固定座(4)；還包括連接件，所述第一夾緊單元(1)通過所述連接件固定于所述第一固定座(4)面向所述第二夾緊單元(2)的側壁。

2.根據權利要求1所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述第一夾緊單元(1)包括與所述法蘭頭(01)形狀相匹配的夾緊座(11)和至少兩個相對鉸接于所述夾緊座(11)的夾緊爪(12)，所述夾緊爪(12)能夠繞與所述夾緊座(11)的鉸接處轉動，以使所述夾緊爪(12)的自由端靠近或遠離所述法蘭頭(01)。

3.根據權利要求2所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述第一夾緊單元(1)還包括第一驅動氣缸(13)，所述第一驅動氣缸(13)包括第一缸體(131)和第一推桿(132)，所述第一缸體(131)固定于所述第一固定座(4)的側壁，所述第一推桿(132)與所述夾緊爪(12)鉸接，用于帶動所述夾緊爪(12)繞與所述夾緊座(11)的鉸接處轉動。

4.根據權利要求2所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述夾緊座(11)的軸向設置有通孔，還包括部分插裝于所述通孔前端的支撐套管(15)，所述支撐套管(15)插裝于所述通孔內部的外周壁與所述通孔的內周壁具有預定間隙，所述支撐套管(15)外露于所述通孔外部的外周壁與所述法蘭頭(01)的內周壁相匹配，所述支撐套管(15)具有彈性，所述支撐套管(15)的外徑能夠增大至與所述法蘭頭(01)的內周壁貼合或恢復自然狀態。

5.根據權利要求4所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述第一夾緊單元(1)還包括套裝于所述支撐套管(15)內部的傳動軸(14)，所述支撐套管(15)的內周壁和所述傳動軸(14)設置有相匹配的第一配合部和第二配合部，所述第二配合部能夠相對所述第一配合部移動，以使所述支撐套管(15)的外徑增大或恢復自然狀態。

6.根據權利要求5所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述第一固定座(4)的側壁設置有連接孔，還包括第二驅動氣缸(16)，所述第二驅動氣缸(16)包括第二缸體(161)和第二推桿(162)，所述第二缸體(161)固定于所述第一固定座(4)內部，所述第二推桿(162)穿過所述連接孔與所述傳動軸(14)的后端連接，用于帶動所述傳動軸(14)沿軸向運動。

7.根據權利要求6所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述夾緊座(11)的底壁還設置有環形凸起(17)，所述夾緊座(11)安裝于所述第一固定座(4)時，所述環形凸起(17)插裝于所述連接孔內，且所述環形凸起(17)的外周壁與所述連接孔的內周壁貼合。

8.根據權利要求1-7任一項所述半軸套管法蘭焊合件焊接工裝，其特征在于：所述第二夾緊單元(2)包括用于安裝于所述底座(3)的支撐板(21)，以及固定于所述支撐板(21)頂部預定位置的第一定位件(22)、第二定位件(23)、第三定位件(24)和第四定位件(25)，所述第一定位件(22)用于支撐并定位所述套管(02)，所述第二定位件(23)用于定位電機支撐支架，所述第三定位件(24)用于定位彈簧座板，所述第四定位件(25)用于定位油管固定豎板和油管固定板組件。