[實用新型]一種船舶上方便施工的電纜敷設系統

有效

• 申請號: 202022272497.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213521080U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 吳翔;高文江;黃海玲
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚子造船有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/06
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本實用新型涉及一種船舶上方便施工的電纜敷設系統，屬于船舶制造技術領域。它包括電纜過渡箱（1）、膨脹接頭（2）和法蘭（3）；所述電纜過渡箱（1）為矩形箱體結構，其頂部設置有人孔蓋（4），所述電纜過渡箱（1）的內部還設置有多個電纜托條（5）；所述電纜過渡箱（1）和膨脹接頭（2）之間設置有第一接地片（6），所述膨脹接頭（2）和法蘭（3）之間設置有第二接地片（7）。本實用新型采用了接地片的形式，并在接地片上通孔，不會有鍍鋅層堵死的情況，使工人施工時減少不必要的麻煩。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶上方便施工的電纜敷設系統，屬于船舶制造技術領域。

背景技術

現有技術下，散貨船貨艙主甲板的電纜通常是敷設在電纜管中，然后大約每隔30米加一個過渡箱方便施工，過渡箱的前后加膨脹接頭，這樣可以避免電纜管在航行過程不被撕裂，為了防止電纜的鎧裝及屏蔽和為減少電磁干擾，電纜管需要做接地，在膨脹接頭的前后加接地柱，這樣做雖然達到了接地的目的，但是由于管子預制后要熱鍍鋅處理，接地柱里面會有鋅層，會把接地柱的螺紋堵死，將來不好安裝螺栓。

專利公開號為CN211209209U公開了一種油輪電纜過渡箱，包括箱體、用以穿設電纜的電纜管、沿電纜的敷設方向固定在箱體內的隔板、設置在隔板與箱體內壁之間的輥軸，所述電纜管固定在箱體的兩個相對側壁的外側，所述隔板的兩側均設置有多個布置在不同高度位置上的輥軸，每個輥軸的兩端分別通過輥軸支架固定在隔板與箱體內壁上。

上述專利針對電纜過渡箱進行創新，既能滿足不同類型的電纜分開敷設的要求，避免不同類型的電纜之間相互干擾，又能防止電纜磨損拉斷，有效地保護電纜；但是在整個電纜敷設系統中，仍然需要對電纜管接地處理，上述問題仍然沒有得到解決。

因此，研發一種船舶上方便施工的電纜敷設系統是迫在眉睫的。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景問題中提出的問題，提供一種船舶上方便施工的電纜敷設系統，采用了接地片的形式，不會出現鍍鋅層堵死的情況，使工人施工時減少不必要的麻煩。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種船舶上方便施工的電纜敷設系統，包括電纜過渡箱、膨脹接頭和法蘭；

所述電纜過渡箱為矩形箱體結構，其頂部設置有人孔蓋，所述電纜過渡箱的內部還設置有多個電纜托條；

所述電纜過渡箱和膨脹接頭之間設置有第一接地片，所述膨脹接頭和法蘭之間設置有第二接地片。

所述第一接地片和第二接地片均為扁形片狀結構，所述第一接地片和第二接地片上均開設有通孔。

所述第一接地片和膨脹接頭左側下方的端口通過第一接地線相連；

所述第二接地片和膨脹接頭右側下方的端口通過第二接地線相連。

所述第一接地線和第二接地線的兩端均采用冷壓頭。

所述電纜過渡箱的底部還設置有至少一個墊板。

相比于現有技術，本實用新型具有以下優點：

本實用新型的一種船舶上方便施工的電纜敷設系統，采用了接地片的形式，并在接地片上通孔，不會有鍍鋅層堵死的情況，使工人施工時減少不必要的麻煩。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種船舶上方便施工的電纜敷設系統結構示意圖。

其中：1、電纜過渡箱；2、膨脹接頭；3、法蘭；4、人孔蓋；5、電纜托條；6、第一接地片；7、第二接地片；8、第一接地線；9、第二接地線；10、墊板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：