[實用新型]一種汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機

有效

• 申請號: 202022272164.3
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN212807490U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 徐天宇;潘小偉
• 申請（專利權）人: 南通廣野自動化系統工程有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機。汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機，包括：桌架，所述桌架的一側設有液壓站，所述桌架的另一側設有配電柜，所述桌架上設有工作部，所述工作部包括底板，所述底板固定安裝在所述桌架上，所述底板的頂部固定安裝有四個支撐桿，四個所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板上設有上封堵機構。本實用新型提供的汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機通過設置移栽機構、上封堵機構、后封堵機構以及側封堵機構，實現了對變速箱主箱體的定位安裝和移動以及對變速箱主箱體各個方向上的封堵，整個過程自動化程度高，勞動強度低，一定程度上提高了工作的效率。

技術領域

本實用新型涉及氣檢測漏機技術領域，尤其涉及一種汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

汽車變速箱主箱體在生產后需要對其進行整腔氣密性檢測，傳統的檢測多為人工檢測，自動化程度低，勞動強度大，一定程度上降低了檢測的效率。

因此，有必要提供一種汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車變速箱主箱體整腔氣檢測漏機，包括：桌架，所述桌架的一側設有液壓站，所述桌架的另一側設有配電柜，所述桌架上設有工作部，所述工作部包括底板，所述底板固定安裝在所述桌架上，所述底板的頂部固定安裝有四個支撐桿，四個所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板上設有上封堵機構，所述上封堵機構用于封堵變速箱主箱體的上部，所述底板上設有移栽機構，所述移栽機構用于安裝和移動變速箱主箱體，所述底板上設有后封堵機構，所述后封堵機構用于封堵變速箱主箱體的后側，所述底板上設有側封堵機構，所述側封堵機構用于封堵變速箱主箱體的一側。

優選的，所述上封堵機構包括主缸，所述主缸固定安裝在所述頂板上，所述頂板的下方設有升降板，所述主缸的輸出軸與所述升降板固定連接，所述升降板的底部固定安裝有上封堵板。

優選的，所述移栽機構包括拉伸氣缸，所述底板上設有移動板，所述移動板的頂部固定安裝有安裝板，所述安裝板上設有多個防呆，所述安裝板用于安裝和定位變速箱主箱體，所述底板的頂部固定安裝有兩個第一導軌，所述移動板與兩個所述第一導軌滑動連接。

優選的，所述后封堵機構包括后移栽板，所述后移栽板設于所述底板的上方，所述后移栽板上安裝有密封圈，所述后移栽板上安裝有多個封堵壓緊組件，多個所述封堵壓緊組件均用于壓緊變速箱主箱體，所述底板的頂部固定安裝有兩個第二導軌，所述后移栽板與兩個第二導軌滑動連接，所述底板的頂部固定安裝有固定桿，所述固定桿上安裝有拉簧，所述拉簧的另一端與后移栽板固定連接。

優選的，所述封堵壓緊組件包括封堵壓緊缸，所述封堵壓緊缸的一側設有壓板，所述封堵壓緊缸上固定安裝有支撐板，所述壓板上開設有滑孔，所述支撐板上固定安裝有銷桿，所述銷桿與所述滑孔滑動連接。

優選的，所述側封堵機構包括側移板，所述側移板的一側設有推移板，所述推移板的一側固定安裝有多個彈性堵頭，所述側移板上固定安裝有可調行程氣缸，所述可調行程氣缸的輸出軸與所述推移板固定連接，所述推移板的一側固定安裝有兩個移動桿，兩個所述移動桿均貫穿所述側移板并與所述側移板滑動連接，所述底板上固定安裝有側推氣缸，所述側推氣缸的輸出軸與所述側移板固定連接，所述底板的頂部固定安裝有第三導軌，所述側移板與所述第三導軌滑動連接。

優選的，所述升降板的頂部固定安裝有兩個限位桿，兩個所述限位桿均貫穿所述頂板并與所述頂板滑動連接。